बुलेट ट्रेन निर्माण में ओवरहेड तारों पर गिरी गैंट्री, पश्चिम रेलवे की ट्रेनें प्रभावित

Updated on: 24 March, 2025 09:48 PM IST | Mumbai
Hindi Mid-day Online Correspondent | hmddigital@mid-day.com

यह घटना रविवार रात 10.10 बजे हुई, जिससे डाउन लाइन पर ट्रेनों की आवाजाही प्रभावित हुई.

अप लाइन का उपयोग कर डाउन ट्रेनों को निकालने के लिए सिंगल लाइन पर काम रात 12.56 बजे शुरू हुआ.

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के निर्माण के दौरान अहमदाबाद डिवीजन के गेरतपुर-वटवा सेक्शन में ओवरहेड तारों पर गैंट्री गिरने से पश्चिमी रेलवे की कई ट्रेन सेवाएं बाधित हो गई हैं. रेलवे अधिकारियों ने बताया कि इस घटना में किसी के घायल होने की खबर नहीं है. यह घटना रविवार रात 10.10 बजे हुई, जिससे डाउन लाइन पर ट्रेनों की आवाजाही प्रभावित हुई.

रेलवे ने बताया कि वरिष्ठ अधिकारी और कर्मचारी त्वरित बहाली सुनिश्चित करने के लिए मौके पर हैं और बहाली का काम जोरों पर है. 12833 अहमदाबाद-हावड़ा और 19483 अहमदाबाद-बौरौनी सहित कई ट्रेनों के समय में फेरबदल किया गया है. कुछ को रद्द भी किया गया है. अप लाइन का उपयोग करने वाली डाउन ट्रेनों को क्लियर करने के लिए सिंगल लाइन मूवमेंट सुबह 12.56 बजे शुरू हुआ. फिलहाल अप ट्रेन की आवाजाही पर कोई असर नहीं पड़ा है.

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए चार प्रमुख रेलवे ट्रैक पर एक महत्वपूर्ण स्टील ब्रिज का सफलतापूर्वक शुभारंभ किया है. यह पुल, जिसकी कुल लंबाई 100 मीटर है, गुजरात में किम और सायन के स्थानों के बीच दो पश्चिमी रेलवे ट्रैक और दो डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) ट्रैक को पार करता है.

100 मीटर के स्पैन की असेंबली में लगभग 60,000 टोर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ (TTHS) बोल्ट का उपयोग किया गया, जिन्हें 100 साल की उम्र के लिए डिज़ाइन किया गया है. स्पैन को C5 सिस्टम पेंटिंग के साथ तैयार किया गया है और अतिरिक्त स्थायित्व के लिए इलास्टोमेरिक बियरिंग द्वारा समर्थित किया गया है.

पुल के निर्माण के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करने और ट्रेन सेवाओं में व्यवधान को कम करने के लिए पश्चिमी रेलवे और डीएफसी दोनों पटरियों पर बीच-बीच में यातायात अवरोधों की आवश्यकता थी. नियमित यात्री और मालगाड़ियों को रोकने से बचने के लिए यह ऑपरेशन चरणों में किया गया. यह स्टील ब्रिज लॉन्च एक व्यापक पहल का हिस्सा है, जिसमें बुलेट ट्रेन परियोजना के गुजरात खंड के लिए 17 स्टील ब्रिज की योजना बनाई गई है. सूरत, आणंद, वडोदरा (मुंबई एक्सप्रेसवे), सिलवासा (दादरा और नगर हवेली) और वडोदरा में पाँच अन्य पुल पहले ही पूरे हो चुके हैं.

यह परियोजना सुरक्षा और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के उच्चतम मानकों के साथ क्रियान्वित की जा रही है, जिसमें "मेक इन इंडिया" पहल के तहत भारत के अपने संसाधनों के साथ-साथ जापानी विशेषज्ञता का लाभ उठाया जा रहा है. मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना देश के बुनियादी ढाँचे के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम है.

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