हेरिटेज मेकओवर और नए डीजल इंजन के साथ फिर खुला माथेरान हिल रेलवे

Updated on: 08 November, 2024 05:34 PM IST | Mumbai
Rajendra B Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

मुंबई के परेल वर्कशॉप में इंजीनियरों और तकनीशियनों की एक विशेष टीम ने एक मौजूदा नैरो गेज डीजल इंजन को स्टीम इंजन जैसा हुड बनाकर संशोधित किया है.

ट्रेन के मौजूदा नैरो गेज डीजल इंजन को संशोधित किया गया है

सौ साल पुरानी दो फुट (610 मिमी) की नैरो-गेज माथेरान हिल रेलवे को एक हेरिटेज मेकओवर दिया गया है, जिसमें नए लुक वाले इंजन पर स्टीम हुड लगाया गया है, लेकिन यह डीजल से चलता है. मानसून की छुट्टी के बाद बुधवार को नेरल-माथेरान रेलवे लाइन खोली गई. मुंबई के परेल वर्कशॉप में इंजीनियरों और तकनीशियनों की एक विशेष टीम ने एक मौजूदा नैरो गेज डीजल इंजन को स्टीम इंजन जैसा हुड बनाकर संशोधित किया है. इसके लिए आवश्यक बदलाव किए गए हैं, ताकि इंजन सुचारू रूप से चले और साथ ही हेरिटेज लुक भी बना रहे.

एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हमें इस बात का बहुत ध्यान रखना था कि इंजन को ढकते समय इसकी पूरी कार्यक्षमता बनी रहे. इंजन में स्टीम वेपर और साउंड-प्रोड्यूसिंग सिस्टम लगाया गया है." एहतियात के तौर पर, मानसून के दौरान लाइन बंद रहती है, हालांकि, अमन लॉज और माथेरान के बीच शटल सेवाएं चलती रहती हैं. मानसून के बाद, 6 नवंबर को पूरी सेवाएं फिर से खोल दी गईं.

छोटी ट्रेन में विस्टाडोम और वातानुकूलित कोच भी हैं. एक अन्य अधिकारी ने बताया कि दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे से लाया गया एक मूल भाप इंजन भी नेरल यार्ड में रखा हुआ है, जिसे निकट भविष्य में चार्टर रन के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है. पिछले कुछ वर्षों में, मध्य रेलवे के अधिकारी यात्रियों के लिए सुरक्षित और आरामदायक यात्रा के लिए पटरियों को मजबूत करने और रेल लाइनों के साथ मजबूत बैरिकेडिंग और दीवारें लगाकर महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे के काम को धीरे-धीरे आगे बढ़ा रहे हैं. अधिकारियों ने बताया कि मोड़ को आसान बनाने और ट्रेन की गति बढ़ाने के लिए 5 करोड़ रुपये की भविष्य की योजना भी तैयार की गई है, जो वर्तमान में केवल 10-15 किमी प्रति घंटे की गति से चलती है.

रेलवे लाइन मूल रूप से 1901 और 1907 के बीच पीरभॉय परिवार के एक निजी उद्यम के रूप में आई थी, लेकिन अभी भी कुछ हिस्सों को छोड़कर इसके अधिकांश मूल लेआउट को बरकरार रखा गया है. यह लाइन सर्पिल में पहाड़ के चारों ओर घूमती है, जो लोगों को समुद्र तल से 2,625 फीट ऊपर माथेरान की शांति तक ले जाती है. यह रेलगाड़ी 13 किलोमीटर प्रति घंटे की बहुत धीमी गति से धीरे-धीरे और स्थिर गति से पहाड़ी पर चढ़ती है. अब्दुल हुसैन पीरभॉय द्वारा निर्मित इस लाइन का निर्माण 1904 में शुरू हुआ था और अंततः 22 मार्च, 1907 को यातायात के लिए खोला गया था.

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