एमएमआरडीए मुंबई के विकास के लिए लेगा 90,000 करोड़ रुपये का ऋण

Updated on: 09 May, 2024 01:10 PM IST | Mumbai
Hindi Mid-day Online Correspondent | hmddigital@mid-day.com

हालाँकि, वर्तमान चरण में, राज्य सरकार ने एमएमआरडीए को सार्वजनिक संस्थानों से 60,000 करोड़ रुपये और अन्य ऋणों से 30,000 करोड़ रुपये जुटाने की अनुमति दी है.

फ़ाइल फ़ोटो

मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) को मुंबई, मीरा भाईंदर और नवी मुंबई के 6328 वर्ग किमी क्षेत्र को विकसित करने के लिए बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को विकसित करने के लिए 3 लाख करोड़ रुपये की आवश्यकता है. हालाँकि, वर्तमान चरण में, राज्य सरकार ने एमएमआरडीए को सार्वजनिक संस्थानों से 60,000 करोड़ रुपये और अन्य ऋणों से 30,000 करोड़ रुपये जुटाने की अनुमति दी है.

इस ऋण से एमएमआरडीए को मेट्रो रेलवे, सड़क सुरंगों, ठोस अपशिष्ट प्रबंधन के साथ-साथ रेलवे के बेहतर विकास के लिए क्षेत्र में बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शुरू करने के लिए पैसा मिलेगा. एमएमआरडीए ने अपने 2024-25 के बजट में 39,453.04 करोड़ रुपये के राजस्व के मुकाबले 46,921.29 करोड़ रुपये का खर्च दिखाया है, जिससे 7,468.25 करोड़ रुपये का घाटा हुआ है, इसलिए राज्य सरकार ने अब एमएमआरडीए को ऋण लेने की अनुमति दे दी है.

अभी मुख्य रूप से 14 मेट्रो लाइनों पर काम चल रहा है, इस राशि का अधिकतम उपयोग किया जाएगा. इसके अलावा, ठाणे-बोरीवली सुरंग और दक्षिण मुंबई में ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव सुरंग के लिए भी राशि आवंटित की जाएगी. मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन भी मेट्रो 11 के रूट में बड़ा बदलाव करने जा रहा है. ये बदलाव ऐसा है कि मेट्रो 11 के पूरे रूट को दोबारा प्लान किया गया है. इस नए रूट के मुताबिक नागपाड़ा, भिंडी बाजार, कॉफर्ड मार्केट और गेटवे ऑफ इंडिया को मेट्रो से जोड़ने की योजना पर काम किया जाएगा.

प्रारंभ में, मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण ने मेट्रो 11 के निर्माण की जिम्मेदारी ली, जबकि एमएमआरडीए ने सीएसएमटी और वाडाल के बीच मेट्रो 11 का मार्ग तय किया. लेकिन चूंकि इस मेट्रो रूट का 70 प्रतिशत हिस्सा भूमिगत है, इसलिए इस रूट की जिम्मेदारी एमएमआरसी को सौंप दी गई. इस मेट्रो लाइन का पहला प्लान एमएमआरडीए ने तैयार किया था.

उस पुरानी योजना में गेटवे ऑफ इंडिया, बायकुला, नागपाड़ा, क्रॉफर्ड मार्केट आदि को मेट्रो से जोड़ने की कोई योजना नहीं थी. हालाँकि, ये ऐसे क्षेत्र हैं जहाँ यातायात की समस्या अत्यधिक है. तो अब इस ट्रैफिक समस्या से निपटने के लिए एमएमआरडीए ने स्पष्ट किया है कि यह मार्ग यात्रियों की संख्या के लिहाज से व्यवहार्य नहीं है. इसलिए एमएमआरसी ने इस रूट के लिए नया प्लान तैयार करने का जिम्मा उठाया है.

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