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मुंबई के नौ रेलवे स्टेशनों का होगा शानदार अपग्रेड, जानें क्या आपका स्टेशन है शामिल ?

Updated on: 22 November, 2024 10:27 AM IST | Mumbai
Rajendra B Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

मुंबई के 18 रेलवे स्टेशनों में से 9 स्टेशनों को शानदार अपग्रेड के लिए चुना गया है. इन स्टेशनों के आसपास खाली जमीन पर व्यावसायिक और कार्यालय की जगहें विकसित की जाएंगी.

Pics/Nimesh Dave

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की हाइलाइट्स

  1. मुंबई के 18 में से 9 रेलवे स्टेशनों को अपग्रेड परियोजना के लिए चुना गया
  2. खाली जमीन पर व्यावसायिक और कार्यालय स्पेस विकसित किए जाएंगे
  3. खार रोड स्टेशन का निर्माण कार्य अंतिम चरण में, जल्द पूरा होने की उम्मीद

शहर भर के पुराने रेलवे स्टेशनों के ऊपर और उनके बगल में खाली पड़ी जमीन पर अब व्यावसायिक और कार्यालय की जगह होगी. मुंबई रेल नेटवर्क पर अपग्रेड किए जा रहे 18 स्टेशनों में से नौ को इस परियोजना के लिए चुना गया है. एलिवेटेड डेक पर व्यावसायिक उपयोग के लिए खाली जगह वाले चार स्टेशन मुलुंड, खार रोड, भायंदर और जीटीबी नगर हैं. वहीं, मानखुर्द, भांडुप, डोंबिवली, कसारा और नेरल के आसपास खाली जमीन है. इन स्टेशनों में से, पश्चिमी रेलवे पर खार रोड पर निर्माण कार्य अंतिम चरण में है और जल्द ही पूरा होने की उम्मीद है.

स्टेशन पुनर्विकास परियोजना मुंबई रेलवे विकास निगम (एमआरवीसी) द्वारा कार्यान्वित की जा रही है. “मुंबई उपनगरीय खंड के अधिकांश स्टेशन 80 साल से अधिक पुराने हैं, अत्यधिक भीड़भाड़ वाले हैं और कमीशनिंग के बाद से यात्रियों की संख्या में कई गुना वृद्धि हुई है. स्टेशन पुनर्विकास परियोजना के माध्यम से, पहचाने गए उपनगरीय स्टेशनों को यात्री हैंडलिंग क्षमता बढ़ाने और स्टेशनों पर समग्र यात्री सुरक्षा स्तर और अनुभव को बढ़ाने के लिए अपग्रेड किया जा रहा है. इससे मौजूदा भीड़भाड़ वाले स्टेशनों की भीड़ कम होगी और मौतों और चोटों की संख्या में कमी आएगी," एक अधिकारी ने कहा.


अधिकारी के अनुसार, मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी) के तहत सुधार के लिए निर्धारित 18 स्टेशनों में से नौ चिन्हित स्टेशनों पर वित्तीय व्यवहार्यता का आकलन करने के लिए नाइट फ्रैंक इंडिया प्राइवेट लिमिटेड द्वारा अगस्त 2022 से अक्टूबर 2022 तक व्यवहार्यता अध्ययन किया गया था.


“पश्चिमी रेलवे के खार रोड और भयंदर को क्रमशः 5 और 7 साल की पेबैक अवधि के साथ खुदरा/खाद्य और पेय आउटलेट के लिए व्यवहार्य पाया गया. अन्य श्रेणी II स्टेशनों की क्षमता उतनी आकर्षक नहीं है और पेबैक अवधि लगभग 17-19 वर्ष है. उन्होंने बताया कि नाइट फ्रैंक की व्यवहार्यता रिपोर्ट 24 मार्च को मध्य और पश्चिमी रेलवे तथा एशियाई अवसंरचना निवेश बैंक (एआईआईबी) के साथ साझा की गई तथा परियोजना पर काम शुरू हो गया.

प्रत्येक स्टेशन पर स्थान


एलिवेटेड डेक वाले स्टेशन

उपलब्ध स्टेशन स्थान

मुलुंड 597 वर्ग मीटर

खार रोड 329 वर्ग मीटर

भयंदर 1,044 वर्ग मीटर

जीटीबी नगर 593 वर्ग मीटर

 

खाली जमीन वाले स्टेशन

मानखुर्द 1,315 वर्ग मीटर

भांडुप 966 वर्ग मीटर

डोंबिवली 1,046 वर्ग मीटर

कसारा 1,488 वर्ग मीटर

नेरल 1,503 वर्ग मीटर

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