22 घंटे के ब्लॉक के बाद कसारा स्टेशन पर प्लेटफॉर्म विस्तार और सुगम ट्रेन संचालन, तीसरी लाइन परियोजना को मिलेगा समर्थन

कसारा स्टेशन पर 22 घंटे के ब्लॉक के बाद सोमवार को यात्रियों को विस्तारित और चौड़े प्लेटफॉर्म दिखाई देंगे. सेंट्रल रेलवे के प्रवक्ता के अनुसार, "इससे लंबी ट्रेनें चल सकेंगी और यात्री वहन क्षमता में वृद्धि होगी." इस कार्य के पूरा होने से ट्रेन यातायात भी अब अधिक सुचारू हो जाएगा. इस ब्लॉक के दौरान आठ उपनगरीय ट्रेनों को रद्द कर दिया गया और 22 ट्रेनों को बीच में ही रोकना पड़ा, जबकि 25 मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों को डायवर्ट किया गया या रोका गया. यह काम रविवार 20 अक्टूबर की सुबह 3:20 बजे से सोमवार 21 अक्टूबर की सुबह 1:20 बजे तक चला.

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प्रवक्ता के अनुसार, सोमवार से प्लेटफॉर्म नंबर 1 और 2 को मौजूदा 480 मीटर से बढ़ाकर 600 मीटर कर दिया गया है, ताकि लंबी ट्रेनें सुगमता से चल सकें. प्लेटफॉर्म की चौड़ाई भी बढ़ाई गई है, जिससे अधिक यात्री एक साथ यात्रा कर सकें. इसके अलावा, डाउन यार्ड में तीन ट्रेन रिसेप्शन और डिस्पैच लाइनों को भी बढ़ाया गया है, जिससे लंबी मालगाड़ियों और उनके बैंकर इंजनों के लिए समायोजन की क्षमता बढ़ेगी. यह सुनिश्चित करेगा कि मुख्य लाइन पर कोई ट्रेन का डिब्बा पीछे न रह जाए और कसारा में प्रवेश या प्रस्थान के दौरान ट्रेनों को रुकने की जरूरत न हो.

एक और महत्वपूर्ण पहलू यह है कि इस कार्य से कसारा और कल्याण के बीच निर्माणाधीन तीसरी लाइन को निर्बाध रूप से समायोजित करने के लिए स्थान तैयार हो गया है. यह 67 किलोमीटर लंबी कसारा-कल्याण तीसरी लाइन 793 करोड़ रुपये की लागत से बनाई जा रही है. यह मुंबई डिवीजन की सबसे लंबी द्वि-दिशात्मक लाइन है, और इसका 50% से अधिक काम पूरा हो चुका है. वर्तमान में, इस मार्ग पर प्रतिदिन 147 लोकल ट्रेनें, 71 लंबी दूरी की ट्रेनें और लगभग 20 मालगाड़ियाँ चलती हैं. ये सभी ट्रेनें स्लॉट के लिए उपनगरीय ट्रेनों के साथ प्रतिस्पर्धा करती हैं, जिससे मार्ग अत्यधिक भीड़भाड़ वाला बन गया है. तीसरी लाइन इन दो मौजूदा लाइनों पर दबाव को काफी हद तक कम करेगी और अधिक ट्रेनों के संचालन के लिए मार्ग खोलेगी.

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