नवी मुंबई एयरपोर्ट पर ऐतिहासिक रही पहली लैंडिंग

नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) ने रविवार को इंडिगो एयरलाइन एयरबस ए320 विमान के साथ दक्षिणी रनवे (आरडब्ल्यू26) पर अपनी सबसे प्रतीक्षित पहली वाणिज्यिक लैंडिंग देखी. भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) के अधिकारियों ने कहा कि हमने यह सुनिश्चित करने के लिए वाणिज्यिक लैंडिंग की कि हम रनवे से विमान उतारने और उड़ान भरने के लिए तैयार हैं और निर्धारित तिथि तक हवाई अड्डे को चालू कर दें. अधिकारी ने यह भी खुलासा किया, "यह परीक्षण हमारे (एएआई) द्वारा एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स (एटीसी), एनएमएआई, सिडको के समन्वय में किया गया था." 

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इंडिगो ए320 ने दोपहर 12.23 बजे मुंबई हवाई अड्डे से उड़ान भरी और लगभग 2.00 बजे एनएमआईए में उतरा. विमान में डीजीसीए के अधिकारी और इंडिगो चालक दल के सदस्य सवार थे. विमान को रनवे पर सफलतापूर्वक उतारने से पहले पायलटों ने कम से कम तीन गो-अराउंड (लैंडिंग निरस्त प्रक्रिया) किए. विमान को दो क्रैश फायर टेंडर (सीएफटी) से पारंपरिक जल सलामी मिली. 

इस मील के पत्थर को देखने के लिए एकत्रित हुए लोगों में डीजीसीए, एएआई, सीमा शुल्क, आव्रजन, केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल (सीआईएसएफ), सिडको, आईएमडी, नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बीसीएएस) और अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (एएएचएल) के वरिष्ठ प्रतिनिधि भी मौजूद थे. एक राहगीर ने कहा, "यह एक ऐतिहासिक अवसर है. हम इस लैंडिंग को देखने के लिए काफी भाग्यशाली हैं. हमें उम्मीद है कि हवाई अड्डा जल्द ही चालू हो जाएगा ताकि यहां रहने वाले लोगों को फ्लाइट पकड़ने के लिए मुंबई तक की यात्रा न करनी पड़े."

एएआई के एक अन्य अधिकारी ने मिड-डे को बताया, "एक बार जब यहां (एनएमएआई) वाणिज्यिक परिचालन शुरू हो जाएगा, तो मुंबई हवाई अड्डे पर हवाई यातायात की भीड़भाड़ से राहत मिलेगी. यह मुंबई हवाई अड्डे और यहां तक कि एयरलाइनों के लिए भी एक बड़ी राहत है, क्योंकि हवाई यातायात की भीड़भाड़ में कमी का मतलब समय पर प्रदर्शन में सुधार भी होगा, जिसका लाभ यात्रियों को मिलेगा."

यह विकास एएआई द्वारा हवाई अड्डे पर प्रेसिजन अप्रोच पाथ इंडिकेटर (पीएपीआई) सत्यापन सफलतापूर्वक आयोजित करने के एक पखवाड़े बाद हुआ. 12 दिसंबर को, एएआई ने पीएपीआई सिस्टम सत्यापन किया, जो लैंडिंग के दौरान पायलटों को मार्गदर्शन करने के लिए महत्वपूर्ण है. इस प्रणाली को एएआई की उड़ान निरीक्षण इकाई (एफआईयू) द्वारा मान्य किया गया था.

"यह प्रणाली रनवे के लंबवत रोशनी की एक श्रृंखला का उपयोग करती है, जो पायलटों को सही ग्लाइड पथ बनाए रखने में मदद करने के लिए लाल और सफेद सिग्नल उत्सर्जित करती है, जो विमान को लैंडिंग के लिए रनवे की सीमा तक लाने के लिए आवश्यक है. सत्यापन प्रक्रिया पायलट सुरक्षा के लिए आवश्यक है और इसमें दिन और रात दोनों स्थितियों में परीक्षण और विश्लेषण शामिल है," एएआई एफआईयू के सूत्रों ने कहा.

इससे पहले, 11 अक्टूबर को, भारतीय वायु सेना (आईएएफ) सी295 विमान ने एनएमएआई में पहली परीक्षण लैंडिंग सफलतापूर्वक की थी. इसके बाद आईएएफ सुखोई एसयू30 का फ्लाईपास्ट हुआ, जिसमें दो-राउंड लेफ्ट-हैंड सर्किट पैटर्न सॉर्टी (हवाई अड्डे के ऊपर वामावर्त दिशा में दो राउंड) शामिल थी, जिसके बाद सुखोई एसयू30 पुणे वायु सेना बेस पर वापस आ गया.

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