पुणे और पिंपरी-चिंचवड़ में स्कूल बसों की सुरक्षा को लेकर चिंता, 711 बसों में सीट सिस्टम में नजर आई खामियां

Updated on: 01 July, 2025 02:12 PM IST | Mumbai
Archana Dahiwal | mailbag@mid-day.com

पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ में हाल ही में किए गए RTO निरीक्षण में 711 स्कूल बसों और वैनों में सीट सुरक्षा प्रणालियों में खामियाँ पाई गईं. उप क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी राहुल जाधव ने पुष्टि की कि वाहनों की फ़िटनेस जाँच चल रही है और खामियाँ सामने आई हैं.

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नए शैक्षणिक वर्ष के लिए स्कूल खुलने के साथ ही, पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ में स्कूल परिवहन वाहनों की सुरक्षा को लेकर गंभीर चिंताएँ उभरी हैं. क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (RTO) द्वारा हाल ही में किए गए निरीक्षण अभियान में, लगभग 711 स्कूल बसें और वैन उचित सीट सुरक्षा प्रणालियों के बिना चलती पाई गईं.

मिड-डे से बात करते हुए, उप क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी राहुल जाधव ने पुष्टि की कि वाहनों की फ़िटनेस जाँच जारी है, और नवीनतम निरीक्षण में महत्वपूर्ण खामियाँ सामने आई हैं. उन्होंने स्पष्ट किया, "लगभग 711 वाहन पर्याप्त सीट सुरक्षा सुविधाओं के बिना पाए गए. हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि उन्हें तुरंत चलने से रोक दिया गया था."

सीट फ़िटनेस सिस्टम स्कूल वाहनों में बैठने से संबंधित सुरक्षा उपायों को संदर्भित करता है, जिसमें सीट फ़्रेम की मज़बूती, उचित एंकरेज और सीट बेल्ट शामिल हैं, खासकर छोटी बसों में. दुर्घटना या अचानक ब्रेक लगाने की स्थिति में चोट के जोखिम को कम करने के लिए ये सुविधाएँ महत्वपूर्ण हैं. अधिकारी ने कहा, "कभी-कभी, यदि कोई वाहन पुराना है या लंबे समय से चालू नहीं है, तो सीट सिस्टम क्षतिग्रस्त हो जाता है." जून की शुरुआत में रिपोर्ट किए गए निष्कर्षों ने चिंता बढ़ा दी है, खासकर तब जब आरटीओ डेटा से पता चलता है कि दोनों शहरों में 2000 से अधिक स्कूली वाहनों ने अभी तक अपना अनिवार्य फिटनेस प्रमाणन पूरा नहीं किया है. हर दिन हजारों छात्र इन वाहनों पर निर्भर रहते हैं, अनुपालन की कमी गंभीर सुरक्षा जोखिम पैदा करती है. वर्तमान में, पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ में 10,298 स्कूल बसें और वैन पंजीकृत हैं - पुणे में 7103 और पड़ोसी शहर में 3195. इनमें से केवल 8136 वाहनों के पास वैध फिटनेस प्रमाणपत्र हैं. शेष 2162 - जिनमें पुणे में 1403 और पिंपरी-चिंचवाड़ में 759 शामिल हैं - सुरक्षा मानदंडों का उल्लंघन करते हुए चल रहे हैं. इस मुद्दे को हल करने के लिए, आरटीओ ने गैर-अनुपालन वाहनों की पहचान करने के लिए शहर भर में अभियान शुरू किया है. अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि उल्लंघन करने वालों पर मोटर वाहन अधिनियम के तहत सख्त कार्रवाई की जाएगी. हालांकि निरीक्षण शिविर लगाए गए और कई चेतावनियाँ जारी की गईं, फिर भी कई संचालक नियमों का उल्लंघन करना जारी रखते हैं.

फिटनेस सर्टिफिकेशन के अलावा, कई स्कूली वाहन अन्य प्रमुख सुरक्षा मानदंडों का उल्लंघन करते पाए गए. भीड़भाड़ अभी भी जारी है, कुछ वैन में 10 बच्चे और ऑटो में पाँच बच्चे भरे हुए हैं - जो कानूनी सीमा से कहीं ज़्यादा है. कई वाहनों को संकरी आवासीय गलियों से तेज़ रफ़्तार से गुज़रते हुए भी देखा गया.

इस बीच, स्कूली वाहनों में सीसीटीवी कैमरे लगाना अनिवार्य है - सुरक्षा बढ़ाने के उद्देश्य से उठाया गया यह कदम - जिसे काफ़ी हद तक नज़रअंदाज़ किया गया है.

RTO ने सीसीटीवी लगाने की अंतिम समय सीमा 31 जुलाई तय की है. जागरूकता बढ़ाने के लिए, RTO ने हाल ही में स्कूल परिसरों में स्कूली वाहन चालकों और महिला परिचारिकाओं के लिए अभिविन्यास सत्र आयोजित किए. अधिकारियों ने स्कूलों से अपने द्वारा इस्तेमाल किए जाने वाले वाहनों की फिटनेस स्थिति की पुष्टि करने और उल्लंघन की तुरंत रिपोर्ट करने का आग्रह करते हुए नए परामर्श भी जारी किए हैं.

पुणे बस एसोसिएशन के कार्यकारी अध्यक्ष किरण देसाई ने कार्यान्वयन मॉडल की आलोचना करते हुए कहा, "अधिकारी व्यावहारिक वास्तविकताओं पर विचार किए बिना नए नियम लाते रहते हैं. किसी वाहन को फिटनेस टेस्ट से गुजरने के लिए, उसे सासवड या दिवे घाट तक 30 किमी की यात्रा करनी होती है. 40 किमी प्रति घंटे की गति सीमा और पहाड़ी सड़कों के कारण, कई वाहन विफल हो जाते हैं." उन्होंने कहा, "हर साल नए नियम आते हैं. इस साल, सीसीटीवी कैमरे हैं. हम इस विचार के लिए खुले हैं - लेकिन उनकी निगरानी कौन करेगा? पिछले साल वाहन ट्रैकिंग डिवाइस (वीएलटीडी) थे, लेकिन सरकार के पास उनका समर्थन करने के लिए कोई प्रणाली भी नहीं थी." देसाई के अनुसार, पुणे जिले में लगभग 40,000 स्कूल परिवहन वाहन चलते हैं. बेहतर प्रवर्तन और यथार्थवादी समर्थन तंत्र के बिना, स्कूली बच्चों की सुरक्षा ख़तरे में रहेगी.

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