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बुलेट ट्रेन के लिए लॉन्च किया गया 100 मीटर लंबा `मेक इन इंडिया` स्टील ब्रिज

Updated on: 06 February, 2025 02:55 PM IST | Mumbai
Hindi Mid-day Online Correspondent | hmddigital@mid-day.com

यह पुल, जिसकी कुल लंबाई 100 मीटर है, गुजरात में किम और सायन के स्थानों के बीच दो पश्चिमी रेलवे ट्रैक और दो DFC ट्रैक को पार करता है.

फ़ाइल चित्र

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नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए चार प्रमुख रेलवे ट्रैक पर एक महत्वपूर्ण स्टील ब्रिज का सफलतापूर्वक शुभारंभ किया है. यह पुल, जिसकी कुल लंबाई 100 मीटर है, गुजरात में किम और सायन के स्थानों के बीच दो पश्चिमी रेलवे ट्रैक और दो डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) ट्रैक को पार करता है.

यह पुल बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए बुनियादी ढांचे का एक अनिवार्य हिस्सा है, जिसमें डबल-लाइन स्टैंडर्ड गेज रेल ट्रैक होगा. स्टील ब्रिज दो स्पैन से बना है: एक 100 मीटर का और दूसरा 60 मीटर का. लॉन्च में चार प्रमुख रेलवे ट्रैक और एक सिंचाई नहर के ऊपर पुल को चलाना शामिल था, जो इसे परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बनाता है.


विज्ञप्ति के अनुसार, 100 मीटर का स्पैन 28 जनवरी से 5 फरवरी, 2025 के बीच लॉन्च किया गया था, जबकि 60 मीटर का स्पैन पटरियों के पास स्थित सिंचाई नहर के ऊपर स्थित होगा. पूरी प्रक्रिया में चार व्यस्त पटरियों को सावधानीपूर्वक पार किया गया, जो मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन मार्ग के निर्माण में एक महत्वपूर्ण कदम है.


स्टील ब्रिज, जिसका वजन 1,432 मीट्रिक टन है, को गुजरात के भुज में एक कार्यशाला में तैयार किया गया था, जिसे अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) द्वारा अनुमोदित किया गया था. फिर इसे स्थापना के लिए सड़क मार्ग से निर्माण स्थल पर ले जाया गया. 100 मीटर के स्पैन को साइट के अहमदाबाद छोर पर जमीन से 14.5 मीटर की ऊंचाई पर इकट्ठा किया गया था. पुल को जगह पर खींचने के लिए दो अर्ध-स्वचालित जैक, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 250 टन है, का उपयोग किया गया था.

100 मीटर के स्पैन की असेंबली में लगभग 60,000 टोर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ (TTHS) बोल्ट का उपयोग किया गया, जिन्हें 100 साल की उम्र के लिए डिज़ाइन किया गया है. स्पैन को C5 सिस्टम पेंटिंग के साथ तैयार किया गया है और अतिरिक्त स्थायित्व के लिए इलास्टोमेरिक बियरिंग द्वारा समर्थित किया गया है.


पुल के निर्माण के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करने और ट्रेन सेवाओं में व्यवधान को कम करने के लिए पश्चिमी रेलवे और डीएफसी दोनों पटरियों पर बीच-बीच में यातायात अवरोधों की आवश्यकता थी. नियमित यात्री और मालगाड़ियों को रोकने से बचने के लिए यह ऑपरेशन चरणों में किया गया. यह स्टील ब्रिज लॉन्च एक व्यापक पहल का हिस्सा है, जिसमें बुलेट ट्रेन परियोजना के गुजरात खंड के लिए 17 स्टील ब्रिज की योजना बनाई गई है. सूरत, आणंद, वडोदरा (मुंबई एक्सप्रेसवे), सिलवासा (दादरा और नगर हवेली) और वडोदरा में पाँच अन्य पुल पहले ही पूरे हो चुके हैं.

यह परियोजना सुरक्षा और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के उच्चतम मानकों के साथ क्रियान्वित की जा रही है, जिसमें "मेक इन इंडिया" पहल के तहत भारत के अपने संसाधनों के साथ-साथ जापानी विशेषज्ञता का लाभ उठाया जा रहा है. मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना देश के बुनियादी ढाँचे के विकास में एक महत्वपूर्ण कदम है.

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