मुंबई मेट्रो में भटका बच्चा, रोकनी पड़ी ट्रेन

मुंबई मेट्रो येलो लाइन-2 पर बांगुर नगर स्टेशन पर एक स्टेशन अटेंडेंट ने ट्रेन के पायलट को ट्रेन रोकने और दरवाजे फिर से खोलने के लिए सचेत किया, क्योंकि दो साल का बच्चा ट्रेन के बाहर भटक गया था. यह घटना रविवार को शाम 4.24 बजे हुई. एक प्रवक्ता ने कहा कि गोरेगांव के बांगुर नगर मेट्रो स्टेशन पर, किसी को भी उम्मीद नहीं थी कि दो साल का बच्चा ट्रेन के दरवाजे बंद होने के समय अकेले ट्रेन से बाहर निकल जाएगा. लेकिन हमारे स्टेशन अटेंडेंट संकेत चोडनकर की तेज निगाहों की बदौलत एक संभावित दुर्घटना टल गई. संकेत ने तुरंत ट्रेन ऑपरेटर को दरवाजे फिर से खोलने के लिए सचेत किया और बच्चे की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दौड़ पड़े, यह सब कुछ सेकंड के भीतर ही हो गया.

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स्टेशन पर ट्रेन के दरवाजों के अलावा प्लेटफॉर्म स्क्रीन दरवाजे भी हैं, और कर्मचारियों द्वारा समय पर हस्तक्षेप करने के कारण, बच्चे को उसके परिवार से सुरक्षित रूप से मिलाने के लिए दोनों दरवाजे फिर से खोल दिए गए. प्रवक्ता ने कहा, "यात्रियों की सुरक्षा के प्रति ऐसी सूझबूझ और समर्पण हमारी महा मुंबई मेट्रो यात्राओं को हर दिन सुरक्षित बनाता है. हमारे महा मुंबई मेट्रो स्टाफ को सभी यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए अच्छी तरह से प्रशिक्षित किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आप हमारे साथ हर दिन सुरक्षित और आरामदायक यात्रा करें."

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) तीन साल की अवधि में कम से कम 240 करोड़ रुपये खर्च कर रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मुंबई से अनुपचारित सीवेज समुद्र में न जाए. यह एक अस्थायी उपाय है क्योंकि इसके 28,000 करोड़ रुपये के सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) प्रोजेक्ट को 2026 और 2027 में पूरा किया जाना है. 

बायोरेमेडिएशन कार्य के हिस्से के रूप में, बीएमसी इनलेट सीवेज मापदंडों (यानी, समुद्र में प्रवेश करने वाले अपशिष्ट जल की विशेषताओं) के आधारभूत मूल्यों का निर्धारण करेगी. इन मूल्यों के आधार पर, अपशिष्ट जल के उपचार के लिए उपयुक्त बायोरेमेडिएशन विधियों का उपयोग किया जाएगा. चारों WWTF की संयुक्त क्षमता प्रतिदिन 533 मिलियन लीटर अपशिष्ट जल का उपचार करने की है. वर्तमान में, इन सुविधाओं में केवल प्राथमिक और द्वितीयक उपचार किया जाता है, और आंशिक रूप से उपचारित अपशिष्ट जल को फिर समुद्र में छोड़ दिया जाता है.

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