चरनी रोड FOB की हालत खस्ता, BMC ने कहा ‘इनडोर टाइल्स का इस्तेमाल के कारण...’

Updated on: 04 August, 2024 01:05 PM IST | Mumbai
Prajakta Kasale | prajakta.kasale@mid-day.com

टूटे हुए टाइलों के टुकड़े पुल के किनारे पर खतरनाक रूप से पड़े हैं, जो नीचे से गुजरने वाले अनजान लोगों पर गिर सकते हैं.

मिड-डे ने शुक्रवार को घटनास्थल का दौरा किया, तो पाया कि चर्नी रोड फुट ओवरब्रिज पर लगी अधिकांश टाइलें टूट चुकी थीं या ढीली हो चुकी थीं.

चारणी रोड स्टेशन के पूर्वी हिस्से से गुजरने वाले यात्रियों को हर बार फुट ओवरब्रिज (एफओबी) पर चलने या उसके नीचे से गुजरने पर अपनी किस्मत आजमाने का एहसास होता है. स्टेशन के पास नए बने एफओबी की ज्यादातर टाइलें ढीली हो गई हैं और यात्रियों के लिए खतरा बन गई हैं. टूटे हुए टाइलों के टुकड़े पुल के किनारे पर खतरनाक रूप से पड़े हैं, जो नीचे से गुजरने वाले अनजान लोगों पर गिर सकते हैं. बीएमसी अधिकारियों का कहना है कि ये टाइलें बाहरी उपयोग के लिए नहीं बनाई गई थीं क्योंकि भारी बारिश में वे क्षतिग्रस्त हो जाती हैं. इस बीच, नाराज यात्रियों ने पैदल चलने वालों की सुरक्षा के प्रति नागरिक निकाय की लापरवाही पर सवाल उठाया है. यह एफओबी उन आठ पुलों में शामिल था जिन्हें 2019 में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस पर हिमालय पुल के ढहने के बाद किए गए ऑडिट में रेल यात्रियों के लिए खतरनाक घोषित किया गया था. इस एफओबी का आंशिक पुनर्निर्माण 2021 में मरीन लाइन्स के साथ किया गया था. लेकिन इसके तुरंत बाद, दोनों एफओबी पर टाइलें टूटने लगीं. मिड-डे के लगातार फॉलो-अप के बाद, बीएमसी ने मरीन लाइन्स पर पुल की टाइलों को बदल दिया, लेकिन चारणी रोड पर ऐसा नहीं किया.

अपने दैनिक सफर के दौरान पुल का नियमित रूप से उपयोग करने वाले संजीव काले ने कहा, “पिछले साल कुछ टूटी हुई टाइलों को हटाकर वहां सीमेंट के पैच लगाए गए थे. लेकिन अब, लगभग हर टाइल में दरारें आ गई हैं.” उन्होंने आगे कहा, “हमें बार-बार वही चिंता क्यों उठानी पड़ती है? क्या बीएमसी किसी आपदा का इंतजार कर रही है?” पूर्व स्थानीय पार्षद रीता माकवाना ने कहा, “मुझे टूटी हुई टाइलों के बारे में कई शिकायतें मिलीं और पिछले साल मैंने इनकी मरम्मत कराई. लेकिन वे फिर से ढीली हो गई हैं. यह ठेकेदार के खराब काम और नागरिक प्रशासन की लापरवाही के कारण है.”

बीएमसी के एक इंजीनियर ने कहा, “ये टाइलें इनडोर उपयोग के लिए थीं. हमने इन्हें पहले कुछ एफओबी पर इस्तेमाल किया था और परिणाम अच्छे रहे थे, लेकिन उन पुलों पर छतें हैं. चूंकि चारणी रोड और मरीन लाइन्स के पुलों पर छतें नहीं हैं, इसलिए भारी बारिश से टाइलें क्षतिग्रस्त हो जाती हैं. हमने यहां के एफओबी पर ऐसी टाइलों का इस्तेमाल न करने का फैसला किया है.”

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