यात्रियों का कहना है कि कार डिपो के माध्यम से मेट्रो 3 तक पहुंच की दी जाए इजाजत

आरे मिल्क कॉलोनी के निवासियों के लिए आरे मेट्रो स्टेशन तक पहुँचना एक चुनौती साबित हो रहा है क्योंकि इसका प्रवेश बिंदु जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड (JVLR) पर स्थित है, जो उनके क्षेत्र से लगभग 5-6 किमी दूर है, और ऑटो मिलना मुश्किल है. निवासियों ने कहा कि दोपहर और शाम को आरे मिल्क कॉलोनी में रॉयल पाम्स में रिक्शा ढूंढना मुश्किल है. पीक ऑवर्स के दौरान, यात्रा में आधे घंटे तक का समय लग सकता है. स्थानीय लोगों को पिकनिक पॉइंट से आरे मेट्रो स्टेशन तक पहुँचने की उम्मीद थी, जहाँ मेट्रो लाइन का कार डिपो स्थापित किया गया है.

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रॉयल पाम्स निवासी ऋषभ आदित्य ने कहा, “हमने सोचा था कि हम आरे में पिकनिक पॉइंट के पास की सड़क से स्टेशन तक पहुँच सकते हैं, लेकिन इसके खुलने के बाद, हमें एहसास हुआ कि स्टेशन का नाम तो आरे है, लेकिन निवासियों को वास्तव में वहाँ पहुँचने के लिए लगभग 5-6 किमी की यात्रा करनी होगी. इसके अलावा, दूरी के कारण आरे या रॉयल पाम्स से मेट्रो स्टेशन तक रिक्शा ढूँढना चुनौतीपूर्ण है”.

आरे निवासियों के पास सड़क मार्ग से आरे मेट्रो स्टेशन तक पहुँचने के लिए दो रास्ते हैं. एक विकल्प यह है कि वे फ़िल्टरपाड़ा के माध्यम से एलएंडटी जंक्शन की ओर आरे रोड लें और फिर जेवीएलआर पहुँचें. यह मार्ग लगभग 10 किमी लंबा है और सुबह और शाम के व्यस्त समय में 30 से 45 मिनट लग सकते हैं. सीप्ज़ स्टेशन तक पहुँचने का दूसरा तरीका पिकनिक पॉइंट से मरोल पुलिस कैंप (मरोल मरोशी रोड) तक आरे रोड का हिस्सा लेना है. वहाँ से, यात्री या तो मरोल नाका मेट्रो स्टेशन जा सकते हैं, जो रॉयल पाम्स से लगभग 7.5 किमी दूर है, या 7.8 किमी दूर स्थित सीप्ज़ मेट्रो स्टेशन तक पहुँचने के लिए मरोल मरोशी रोड का उपयोग कर सकते हैं. 

दोनों मार्गों पर आमतौर पर सुबह और शाम के व्यस्त समय में 30 से 45 मिनट लगते हैं. आरे मेट्रो स्टेशन तक पहुँचने का सबसे तेज़ मार्ग मरोल मरोशी रोड लेना है, मरोल मरोशी रोड पर बीएसईएस बस स्टॉप पर उतरना है और फिर जेवीएलआर की ओर जाने वाले सार्वजनिक पुल का उपयोग करना है. स्टेशन बस स्टॉप से लगभग 600 मीटर दूर है. हालांकि, हाल ही में एक यात्रा के दौरान, मिड-डे ने पाया कि पुल की हालत खराब है. इसके अलावा, जेवीएलआर के साथ फुटपाथ भी जीर्ण-शीर्ण अवस्था में है, जिससे पैदल चलने वालों को सड़क पर चलने के लिए मजबूर होना पड़ता है.

नवक्षितिज चैरिटेबल ट्रस्ट मुंबई के अध्यक्ष सुनील कुमार ने कहा, “अधिकारियों को स्टेशन का नाम जेवीएलआर आरे रखने से बचना चाहिए था क्योंकि इससे भ्रम की स्थिति पैदा होती है. इसके उद्घाटन के बाद ही हमें एहसास हुआ कि मेट्रो हमारे लिए किसी काम की नहीं है क्योंकि स्टेशन आरे मिल्क कॉलोनी में नहीं बल्कि जेवीएलआर पर है. मैं अधिकारियों से अपील करना चाहता हूं कि वे इसका समाधान निकालें और आरे निवासियों को कार डिपो के माध्यम से मेट्रो स्टेशन तक पहुंच प्रदान करें”.

गोरेगांव निवासी मनोज राठौड़, जिन्होंने बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स से जेवीएलआर आरे मेट्रो स्टेशन तक यात्रा की, ने कहा, “मुंबई मेट्रो लाइन 3 पूरी तरह से चालू होने के बाद यात्रियों के लिए फायदेमंद साबित होगी. हालांकि, अधिकारियों को लोगों के लिए जेवीएलआर पार करने के लिए एक फुट ओवरब्रिज या कम से कम एक पैदल यात्री सिग्नल की योजना बनानी चाहिए थी.

इस संवाददाता ने यह भी देखा कि जेवीएलआर के पूर्व की ओर जाने वाले हिस्से के फुटपाथ पर पर्याप्त स्ट्रीट लाइट नहीं थी. पैदल चलने वालों को व्यस्त सड़क पार करते समय अपनी जान जोखिम में डालनी पड़ती थी. साथ ही, जब हम स्टेशन से बाहर आए तो कोई रिक्शा उपलब्ध नहीं था, लेकिन कुछ मीटर की दूरी पर एक बेस्ट बस स्टॉप था.

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