मिथ चौकी फ्लाईओवर का जल्दबाजी में उद्घाटन? रिटेनिंग वॉल में खामियां और अधूरी पैदल यात्री सुविधाओं पर सवाल

जबकि भाजपा और कांग्रेस दोनों ने मिथ चौकी फ्लाईओवर के पूरा होने और उद्घाटन का श्रेय लेने के लिए मलाड में बैनर लगाए हैं, सवाल उठता है कि क्या बीएमसी ने इसे खोलने में जल्दबाजी की. हमारे दौरे के दौरान, हमने नीचे की सड़क से रिटेनिंग वॉल में एक स्पष्ट उद्घाटन देखा. इसके अतिरिक्त, दौलत नगर एसोसिएशन के निवासियों ने निराशा व्यक्त की कि, कई बार याद दिलाने के बावजूद, बीएमसी ने पुल के नीचे पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं बनाई, जिससे स्थानीय लोगों के लिए सड़क पार करना मुश्किल हो गया. पुल खुलने के बाद, इस संवाददाता ने इसे पार किया और देखा कि रिटेनिंग दीवारों को रंग दिया गया था और स्ट्रीट लाइटें लगाई गई थीं. हालांकि, जब मालवणी से मिथ चौकी सिग्नल की ओर पुल के नीचे यात्रा की गई, तो हमने देखा कि कई खंडों को अभी भी रंगने की आवश्यकता है. इसके अतिरिक्त, रिटेनिंग वॉल के दो खंडों के बीच एक स्पष्ट अंतर पाया जाना चिंताजनक था, जिसे सील नहीं किया गया था.

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गिरधर पार्क (ए से ई) विंग के सचिव सुशांत साहा ने कहा, “बीएमसी द्वारा उद्घाटन किए गए नए पुल ने निवासियों के लिए गंभीर चुनौतियां खड़ी कर दी हैं. पैदल यात्रियों के लिए अंडरपास न होने का मतलब है कि हम सुरक्षित तरीके से सड़क पार करके दूसरी तरफ की दुकानों तक नहीं पहुँच सकते. पुल के नीचे एंबुलेंस और दमकल गाड़ियों के लिए एक एक्सेस प्वाइंट होना भी बहुत ज़रूरी है. हमारी सोसायटी के सामने एक समर्पित पैदल यात्री क्रॉसिंग के बिना, वरिष्ठ नागरिकों और स्कूली बच्चों को बहुत लंबा रास्ता तय करना पड़ेगा.” निवासियों ने कहा है कि बीएमसी सड़क और पुल विभाग को पुल की योजना बनाने की प्रक्रिया में उन्हें शामिल करना चाहिए था. ए-एच में कुल आठ विंग हैं, जिनमें 174 परिवार रहते हैं, जिनमें से प्रत्येक परिवार में औसतन पाँच लोग रहते हैं. स्थानीय लोगों का दावा है कि लेन पर रहने वाले लगभग 2,500 से 3,000 लोगों को सड़क पार करके दूसरी तरफ जाने में समस्या होगी. गिरधर पार्क एसोसिएशन के सदस्य गौतम दलाल ने कहा, “जब से फ्लाईओवर का निर्माण शुरू हुआ है, तब से सड़क को छोटा कर दिया गया है और फुटपाथ को आधा कर दिया गया है, जिससे काफी चुनौतियाँ पैदा हो रही हैं. सड़क को फुटपाथ से अलग करने वाली रेलिंग खराब गुणवत्ता की है और यहाँ तक कि पैदल यात्रियों पर गिर गई है. दो साल तक, हमारे पास स्ट्रीट लाइट नहीं थी. बीएमसी को फ्लाईओवर परियोजना शुरू करने से पहले निवासियों के संघों से परामर्श करना चाहिए था. हमारे कई अनुस्मारक और सुझावों के बावजूद, उन्होंने हमारी सोसायटी के सामने पुल के नीचे पैदल यात्री क्रॉसिंग के लिए हमारे अनुरोध की अनदेखी की है, और हमें इसके बजाय ट्रैफ़िक पुलिस से संपर्क करने के लिए कहा है.

बीजेपी-कांग्रेस ने श्रेय लिया

रविवार को, मिथ चौकी पुल उद्घाटन के आसपास बीजेपी और कांग्रेस दोनों ने कई पोस्टर लगाए. विधायक असलम शेख और बीजेपी द्वारा पुल के पूरा होने का श्रेय लेने वाले बैनर पूरे इलाके में प्रमुखता से दिखाई दिए. व्यवस्था बनाए रखने और किसी भी संभावित व्यवधान को रोकने के लिए, एक महत्वपूर्ण पुलिस बल तैनात किया गया था. दोपहर में, केंद्रीय मंत्री और मुंबई उत्तर के सांसद पीयूष गोयल ने कांग्रेस विधायक असलम शेख और अन्य नेताओं के साथ-साथ बीएमसी अधिकारियों के साथ पुल का उद्घाटन किया.

पुल के बारे में

पुल का निर्माण अप्रैल 2022 में शुरू हुआ था, जिसकी अनुमानित लागत 45 करोड़ रुपये है. 800 मीटर लंबे इस फ्लाईओवर में पूर्व और दक्षिण की ओर फैली दो भुजाएँ हैं, जिसमें से केवल पूर्व-पश्चिम भुजा ही पूरी हुई है. इस साल के अंत तक दक्षिणी शाखा के खुलने की उम्मीद है.

मिथ चौकी पर फ्लाईओवर के प्रस्ताव पर सबसे पहले 2014 में चर्चा हुई थी, लेकिन मेट्रो परियोजना की घोषणा के कारण परियोजना को स्थगित कर दिया गया था. बीएमसी ने 2022 में फ्लाईओवर पर काम शुरू करने से पहले मेट्रो लाइन 2ए के चालू होने का इंतजार किया, जिसकी अनुमानित लागत 45 करोड़ रुपये है. पुल के ऊपर उत्तर-दक्षिण मेट्रो लाइन 2ए के एलिवेटेड होने को देखते हुए, फ्लाईओवर को केवल दोपहिया और हल्के मोटर वाहनों (एलएमवी) के लिए डिज़ाइन किया गया है.

 

बीएमसी के एक अधिकारी ने कहा, "दीवार के दो हिस्सों के बीच अंतर जानबूझकर उस स्थान पर विस्तार जोड़ के कारण बनाए रखा गया है. यह अंतर यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि दोनों खंड स्वतंत्र रहें."

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