Mumbai: बारिश में अंधेरी सबवे की स्थिति दर्शाने के लिए बीएमसी ने लगाए साइनबोर्ड

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने अंधेरी ईस्ट में डिजिटल साइनबोर्ड लगाए हैं, ताकि बरसात के मौसम में अंधेरी सबवे की स्थिति के बारे में वाहन चालकों को अपडेट रखा जा सके और सबवे के पास ट्रैफिक जाम से बचा जा सके. अब अंधेरी वेस्ट में भी ऐसे साइनबोर्ड लगाने की मांग बढ़ रही है. अंधेरी स्टेशन के पास पश्चिमी रेलवे ट्रैक के नीचे चलने वाला सबवे मानसून के दौरान अक्सर बंद रहता है. साल 2023 में जुलाई से सितंबर के बीच बाढ़ के कारण सबवे को 21 बार बंद किया गया था. इस साल भी ऐसी ही बाढ़ आने की आशंका है और नाले को चौड़ा करने और उच्च क्षमता वाले पंपों सहित विभिन्न उपाय सबवे को पानी में डूबने से बचाने में अप्रभावी साबित हुए हैं. 

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इस मार्ग पर नियमित रूप से आने-जाने वाली मीनू सुखिया ने कहा कि सबवे की ओर जाने वाले नागरदास रोड जंक्शन पर एक साइनबोर्ड को चालू कर दिया गया है. सुखिया ने कहा कि पूर्व से पश्चिम की ओर यात्रा करने वालों के लिए यह साइनबोर्ड बहुत काम आता है. पहले से जानकारी होने पर वाहन चालक लेन में प्रवेश नहीं करते और इस तरह सबवे के प्रवेश द्वार के पास ट्रैफिक जाम में नहीं फंसते. डिजिटल साइनबोर्ड पर समय और तापमान भी दिखाया जाता है. पिछले साल लगाया गया साइनबोर्ड कई महीनों तक बंद रहा था, लेकिन अब इसे फिर से चालू कर दिया गया है.

के ईस्ट वार्ड के सहायक आयुक्त मनीष वलंजू ने कहा, “सबवे की स्थिति के बारे में कोई जानकारी न होने के कारण, वाहन संकरी गली में घुस गए और फिर फंस गए. चूंकि बाढ़ की समस्या अभी तक हल नहीं हुई है, इसलिए हमने पिछले साल ये साइनबोर्ड लगाए थे, ताकि यात्रियों को कम से कम सबवे की स्थिति के बारे में जानकारी मिल सके. दो साइनबोर्ड हैं, एक मेट्रो लाइन के नीचे अंधेरी स्टेशन रोड पर और दूसरा नागरदास जंक्शन पर. हमने इस साल फिर से संदेश प्रदर्शित करना शुरू कर दिया है.”

लोखंडवाला ओशिवारा सिटीजन एसोसिएशन के संस्थापक धवल शाह ने कहा, “अंधेरी वेस्ट में अंबोली जंक्शन के पास हमें ऐसे साइनबोर्ड की जरूरत है, ताकि ट्रैफिक से बचा जा सके.” लेकिन यह इलाका के ईस्ट वार्ड में नहीं आता. के वेस्ट के वार्ड अधिकारी चक्रपाणि एले ने कॉल और मैसेज का जवाब नहीं दिया.

इस बीच, 100 करोड़ रुपये की लागत वाली नाला-चौड़ीकरण परियोजनाएँ, जो मुंबईकरों को कुछ राहत प्रदान करेंगी, अभी भी अपने प्राथमिक चरण में हैं और 2026 से पहले पूरी नहीं होंगी. लेकिन चूंकि ऐसा करने से पूरी राहत नहीं मिलेगी, इसलिए नागरिक निकाय पानी के भारी प्रवाह को मोड़ने और निकालने के लिए अतिरिक्त 6x2.5-फुट या 12-वर्ग-फुट ड्रेन लाइन बिछाने पर भी विचार कर रहा है. परियोजना रिपोर्ट तैयार है और दो चरणों में काम के लिए 400 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी. बीएमसी ने पिछले साल उच्च क्षमता वाले पंपों का उपयोग करने की भी कोशिश की, लेकिन इससे अपेक्षित परिणाम नहीं मिले. मोगरा पंपिंग स्टेशन का निर्माण किसी न किसी कारण से वर्षों से रुका हुआ है.

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