Mumbai: एसी ट्रेन योजना को लेकर एनसीपी-एसपी और बीजेपी में तकरार

भाजपा और महायुति सरकार के सत्ता में वापस आने के साथ मुंबई की एसी लोकल ट्रेनों को बढ़ावा मिलने की संभावना पर मिड-डे की एक रिपोर्ट ने एक बड़ी बहस छेड़ दी है, जिसमें राष्ट्रवादी कांग्रेस पार्टी-शरदचंद्र पवार (एनसीपी-एसपी) और भाजपा ने एक-दूसरे पर परियोजना को रोकने और देरी करने का आरोप लगाया है. 

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मुंबई के लोकल बेड़े को एसी ट्रेनों में बदलने की योजना अगस्त 2022 से एनसीपी के राजनीतिक विरोध के कारण अटकी हुई थी, जिसमें पार्टी के अध्यक्ष शरद पवार ने शहर से उनकी पूरी तरह से वापसी और कामकाजी वर्ग के यात्रियों के लिए नियमित सेवाओं को बहाल करने का आह्वान किया था, जिसके बाद सेंट्रल रेलवे (सीआर) ने कानून और व्यवस्था के मुद्दों का हवाला देते हुए दस नई सेवाओं को बंद कर दिया था. 

जुलाई 2023 में, एनसीपी दो गुटों में विभाजित हो गई, जिसमें शरद पवार के भतीजे अजीत के नेतृत्व वाले समूह को मूल पार्टी के नाम और चुनाव चिन्ह का उपयोग करने की अनुमति दी गई. शरद पवार के नेतृत्व वाले गुट को एनसीपी-एसपी के रूप में जाना जाने लगा. सितंबर 2024 में, एनसीपी-एसपी के राष्ट्रीय प्रवक्ता क्लाइड क्रैस्टो ने कहा कि विरोध एसी ट्रेनों के लिए नहीं बल्कि उच्च किराया ढांचे के लिए था, उन्होंने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को इसे पूरा करने की चुनौती दी. 

क्रैस्टो ने मिड-डे की रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए, सोमवार को एक नए बयान में अपना रुख दोहराया, जिसमें कहा गया कि विरोध हमेशा बढ़े हुए किराया ढांचे के लिए था, न कि ट्रेनों के लिए और पार्टी मुंबई के यात्रियों के लिए लड़ रही है. उन्होंने मिड-डे से कहा, "एसी ट्रेनों का किराया नियमित लोकल ट्रेनों से अधिक है, जो यात्रियों को स्वीकार्य नहीं है. हम यात्रियों का प्रतिनिधित्व कर रहे हैं और उनके लिए लड़ रहे हैं." रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को अपनी बात पर अमल करना चाहिए. शरद पवार के नाम पर एक फर्जी कहानी गढ़ी गई, जब [राज्य सरकार से] पूछा गया कि मुंबई की एसी लोकल ट्रेन की योजना क्यों अटकी हुई है. क्या वह अब योजनाओं को लागू करेंगे, जब महाराष्ट्र में भाजपा के पास जनादेश है या कोई और बहाना खोजेंगे." 

इस पर प्रतिक्रिया देते हुए भाजपा ने मंगलवार को एनसीपी-सपा पर पलटवार करते हुए कहा कि विपक्ष में होने के कारण भाजपा की कल्याणकारी योजनाओं का विरोध करना उनकी ‘बुरी आदत’ है. भाजपा के मुख्य प्रवक्ता निरंजन शेट्टी ने कहा, ‘जब भी भाजपा कल्याणकारी योजनाएं पेश करती है, तो लोगों की उत्साहपूर्ण प्रतिक्रिया विपक्ष के पेट में दर्द पैदा करती है. लेकिन जैसे-जैसे इन योजनाओं से लोगों का जीवन बेहतर होने लगता है और भाजपा की लोकप्रियता बढ़ने लगती है, विपक्ष अपने ही पुराने रुख से चिढ़कर अजीबोगरीब और बेबुनियाद बहाने बनाने लगता है.’ 

शेट्टी ने कहा ‘जैसे ही वैष्णव ने मुंबई की सभी लोकल ट्रेनों को वातानुकूलित करने की कल्याणकारी योजना की घोषणा की, शरद पवार ने इसका विरोध किया. शरद पवार जैसे दिग्गज नेता, जो महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री और केंद्रीय मंत्री रह चुके हैं और लंबे समय से राजनीति में हैं, द्वारा कल्याणकारी योजना का विरोध समझ से परे है. वास्तव में, यह उम्मीद की जा रही थी कि वे इस योजना का स्वागत करेंगे. उनकी पार्टी को कम से कम कल्याणकारी योजनाओं से जुड़े मामले का राजनीतिकरण नहीं करना चाहिए था’. 

उन्होंने कहा, "केंद्रीय रेल मंत्री द्वारा घोषित योजना को मुंबईकरों से मिली भारी प्रतिक्रिया के बाद एनसीपी के पैरों तले की रेत खिसकने लगी और उन्होंने नया रुख अपनाया. यह आश्चर्य की बात है कि एक नेता जो केंद्रीय मंत्री रह चुका है, वह यह नहीं समझ पा रहा है कि लोगों को तकनीक का लाभ तो मिल रहा है, लेकिन हम इसकी लागत से बच नहीं सकते. किसी भी तकनीक-संचालित कल्याणकारी योजना के लिए आवश्यक व्यय से बचना संभव नहीं है."

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