मुंबई मेट्रो लाइन 3 की शुरुआती परेशानियां जारी

किसी भी अन्य नई परियोजना की तरह, मुंबई मेट्रो एक्वा लाइन 3 भी अपवाद नहीं रही है और इसे भी शुरुआती समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है. एक्वा लाइन 3 के संचालन के पहले सप्ताह में कुछ समस्याएँ लगातार बनी रहीं, जैसे कि ट्रेन का रुकना, जिसके कारण देरी हुई, कुछ एस्केलेटर खराब थे और कुछ स्टेशनों पर सीमित प्रवेश/निकास द्वार चालू किए गए. अन्य तकनीकी कारणों के अलावा, ट्रेन के रुकने और देरी का एक प्रमुख कारण ट्रेन के दरवाज़े का न खुलना या लंबे समय तक खुला न रहना रहा.

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शिकायतें लगातार आ रही हैं, लेकिन अधिकारियों ने कहा कि शुरुआती सॉफ़्टवेयर समस्याएँ थीं और जैसे-जैसे स्थिति सामान्य होती जाएगी, उन्हें हल कर लिया जाएगा. एक यात्री अनिकेत ने कहा, "गुरुवार को, रात 8.42 बजे मरोल नाका पर पहुंची बीकेसी ट्रेन के दरवाज़े सीएसएमआईए टी2 पर नहीं खुले. लोगों को सहार रोड पर उतरना पड़ा."

एक अन्य यात्री ने कहा, "बीकेसी दिशा में टी2 पर पहले दिन 12.02 बजे की ट्रेन में गड़बड़ी आई और इसके दरवाज़े एक मिनट या उससे भी कम समय तक नहीं खुले, क्योंकि ट्रेन के दरवाज़े और प्लेटफ़ॉर्म के दरवाज़े सिंक नहीं हुए थे. ट्रेन को पीछे करना पड़ा और सिंक होने के बाद ही दरवाजे खोले गए”. एक अन्य यात्री ने कहा,“कल रात, फिर से एक समस्या थी और ट्रेन सीप्ज़ में देरी से आई”.

अन्य समस्याओं में कुछ एस्केलेटर का काम न करना शामिल है, जिससे वरिष्ठ नागरिकों को परेशानी हो रही है. बांद्रा कलेक्टर के कार्यालय के प्रवेश/निकास द्वार पर, दो मंजिलों पर एस्केलेटर बंद कर दिए गए हैं, वहाँ लिफ्ट या एलिवेटर न होने के कारण, दो मंजिलों की खड़ी चढ़ाई करनी पड़ती है. टी1 जैसे कुछ स्टेशनों पर, सीमित प्रवेश/निकास द्वार खोले गए हैं, जिससे पहुँच में आसानी की समस्याएँ हो रही हैं. डिजिटल भुगतान और ऐप की कार्यक्षमता जैसे अन्य मुद्दों में अब सुधार किया गया है और चीजें निर्बाध रूप से काम कर रही हैं.

मेट्रो अधिकारियों ने कहा कि नई ट्रेनें ऑटोनॉमस मोबिलिटी या ऑटोमैटिक ट्रेन ऑपरेशन मोड से लैस हैं.  एक अधिकारी ने कहा, "ट्रेनें ऑटोमेशन 4 श्रेणी के उच्चतम ग्रेड के अंतर्गत आती हैं. यह मोड रेलवे से अनुमान, मानवीय त्रुटि और परिवर्तनशीलता को दूर करता है, जिससे वे पहले से कहीं अधिक कुशल, सटीक और विश्वसनीय बन जाते हैं. हालाँकि, संचालन अभी भी स्वचालन के पूर्ण चरण तक नहीं पहुँच पाया है और ट्रेनों को मैन्युअल मोड में सीमित तरीके से संभाला जा रहा है, जिससे सॉफ़्टवेयर के साथ टकराव और शुरुआती अड़चनें आती हैं. ये सभी शुरुआती समस्याएँ हैं और टीम के अनुभव प्राप्त करने के साथ ही इनका समाधान हो जाएगा".

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