Mumbai: सिर्फ़ पानी ही नहीं, सीवर भी अंधेरी सबवे को जाम कर रहा है

सिर्फ़ बारिश का पानी ही नहीं बल्कि अंधेरी सबवे में गंदगी भी जमा हो जाती है. सीवेज के बहाव को नियंत्रित करने के लिए, नगर निगम मोगरा नाले के समानांतर प्रस्तावित ड्रेनेज लाइन का आकार बढ़ाने की कोशिश कर रहा है, लेकिन जगह की कमी के कारण यह काम मुश्किल हो रहा है. मौजूदा नेटवर्क को चौड़ा करना और क्षमता बढ़ाने के लिए एक और ड्रेन लाइन बिछाना भी अपर्याप्त साबित होगा और बारिश के मौसम में सबवे हमेशा की तरह डूब जाएगा. इस बीच, बीएमसी इस बार उच्च क्षमता वाले पंपों का इस्तेमाल नहीं करेगी क्योंकि पिछले साल वे उपयोगी नहीं थे और इस साल सबवे 30 से ज़्यादा बार बंद हो सकता है.

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

पिछले मानसून में, अंधेरी सबवे को 21 बार यातायात के लिए बंद किया गया था. भले ही इस साल शहर में शायद ही बारिश हुई हो, लेकिन सबवे को अब तक कम से कम दो बार बंद किया गया है. भारतीय मौसम विभाग (IMD) द्वारा ‘सामान्य से ज़्यादा बारिश’ की भविष्यवाणी के साथ, BMC के एक अधिकारी का अनुमान है कि आने वाले दिनों में सबवे को कम से कम 30 बार बंद करना पड़ सकता है. एक नागरिक अधिकारी ने कहा, "सबवे तश्तरी के आकार का है और ढलान भी बहुत तेज है, इसलिए अंधेरी के सुदूर पूर्वी हिस्से में बारिश होने पर भी पानी जल्दी जमा हो जाता है. मोगरा नाले का चौड़ीकरण दोनों तरफ अतिक्रमण के कारण संभव नहीं है, जिससे हमारे पास कोई विकल्प नहीं है."

जल निकासी का काम
बीएमसी ने अंधेरी पश्चिम की तरफ 100 करोड़ रुपये की लागत से जल निकासी लाइन चौड़ीकरण का काम शुरू कर दिया है, जिसमें कम से कम तीन साल और लगेंगे. इसके अलावा, नागरिक निकाय मोगरा नाले के समानांतर एक और जल निकासी लाइन बिछाएगा. अतिरिक्त पानी से छुटकारा पाने के लिए पूर्व से पश्चिम तक रेलवे ट्रैक के नीचे 6x2.5-फुट की नाली पाइप बिछाने के सुझाव के साथ विस्तृत परियोजना रिपोर्ट पहले ही प्रस्तुत की जा चुकी है. बीएमसी को जून में लगभग 209 करोड़ रुपये का टेंडर जारी करना था, लेकिन नाले की क्षमता बढ़ाने के लिए इसका आकार बढ़ाने के बारे में वरिष्ठ स्तर पर चर्चा हुई क्योंकि इसमें बारिश के पानी के साथ सीवेज का प्रवाह होता है. नाले के दोनों तरफ अतिक्रमण है और इसमें सीवेज बहता है. शहर के लगभग हर दूसरे नाले पर यही स्थिति होती है, लेकिन मोगरा नाले का मुद्दा सीधे तौर पर अंधेरी मेट्रो यातायात को प्रभावित कर रहा है.

"सूखे मौसम में पानी का बहाव होता है, जिसे सीवरेज ऑपरेशन डिपार्टमेंट को संभालना चाहिए. निकट भविष्य में कोई उपाय न होने के कारण, स्टॉर्मवॉटर ड्रेनेज डिपार्टमेंट के एक अधिकारी ने बताया कि नाले का आकार बढ़ाने पर चर्चा हुई. लेकिन जगह की कमी और रेलवे ट्रैक के नीचे होने की वजह से अब इसकी चौड़ाई आधा फीट बढ़ गई है. इससे लागत भी 40 करोड़ रुपए बढ़ जाएगी." इसलिए नाले का नया आकार 6.5x2.5 फीट होगा. लेकिन इससे भी समस्या हल नहीं होगी, एक सिविक अधिकारी ने बताया. नाला पूर्व से पश्चिम की ओर पानी ले जाता है और इसे चौड़ा किया जाना चाहिए. मोगरा पंपिंग स्टेशन का निर्माण किसी न किसी कारण से सालों से रुका हुआ है.

बीएमसी ने पिछले साल भी उच्च क्षमता वाले पानी के पंप का उपयोग करने की कोशिश की थी, लेकिन इससे अपेक्षित परिणाम नहीं मिले. इसलिए इस साल निगम पंप का इस्तेमाल नहीं करेगा और जलभराव की स्थिति में सबवे को बंद रखेगा. निगम ने हिंदमाता (परेल), किंग्स सर्किल में गांधी मार्केट और मिलान सबवे (सांताक्रूज़) में जलभराव की समस्या से निपटने में कुछ हद तक सफलता पाई है। इसके लिए जल भंडारण टैंक, जल निकासी नेटवर्क में सुधार और उच्च क्षमता वाले पंप जैसे कई उपाय किए गए हैं. लेकिन अंधेरी सबवे को संबोधित किए गए स्थानों की सूची में शामिल नहीं किया गया और इसके बजाय, बीएमसी ने सबवे की स्थिति के बारे में यात्रियों को सूचित करने और ट्रैफ़िक जाम से बचने के लिए अंधेरी ईस्ट में डिजिटल साइनबोर्ड लगाए.

अन्य आर्टिकल

फोटो गेलरी

रिलेटेड वीडियो