Mumbai: अब मेट्रो स्टेशन के पास मिलेंगी बसें, बेस्ट ने बनाई सर्किट रूट की योजना

Updated on: 05 May, 2025 05:55 PM IST | Mumbai
Sameer Surve | sameer.surve@mid-day.com

मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस के स्व-राजस्व को बढ़ावा देने के निर्देश के जवाब में, BEST "मेट्रो सर्किट" पर विचार कर रहा है.

दहानुकरवाड़ी के पास खचाखच भरी बेस्ट बस. तस्वीर/सतेज शिंदे

मुंबई के मेट्रो नेटवर्क के तेजी से विस्तार के साथ, दैनिक आवागमन तेज और अधिक कुशल हो गया है - कम से कम ट्रेन में यात्रा करने वालों के लिए. लेकिन हज़ारों लोगों के लिए जो नए-नए स्टेशनों से निकलकर ट्रैफ़िक की अव्यवस्था में फंस जाते हैं, यात्रा का अंतिम चरण एक बड़ी परेशानी बना हुआ है. मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस के स्व-राजस्व को बढ़ावा देने के निर्देश के जवाब में, BEST उपक्रम अब स्टेशनों को प्रमुख आवासीय और व्यावसायिक क्षेत्रों के मार्गों से जोड़ने के लिए "मेट्रो सर्किट" बस मार्गों पर विचार कर रहा है.

बसों की कमी के कारण तत्काल रोलआउट में बाधा आने के बावजूद, BEST ने इन अंतिम-मील मार्गों को अंतिम रूप देने के लिए एक अध्ययन शुरू किया है. वर्तमान में, तीन लाइनों में 43 मेट्रो स्टेशन चालू हैं, लेकिन यात्रियों के उतरने के बाद कनेक्टिविटी में भारी गिरावट आती है - जिससे कई लोगों को लंबी दूरी तक पैदल चलना पड़ता है, भीड़भाड़ वाली बसों का इंतज़ार करना पड़ता है, या ऑटो का भारी किराया देना पड़ता है. यह समझने के लिए कि अंतिम मील कनेक्शन कितना टूटा हुआ है, मिड-डे ने पांच व्यस्त मेट्रो स्टेशनों- सांताक्रूज़, आरे जेवीएलआर, दहानुकरवाड़ी, गुंडावली और साकीनाका का दौरा किया, ताकि यात्रियों की परेशानी का पता लगाया जा सके और समर्पित फीडर सेवाओं की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला जा सके.

बेस्ट के एक अधिकारी ने कहा कि नए रूट पर निर्णय लेते समय, परिवहन विभाग एक सर्वेक्षण करता है. ऐसे मामलों में जहां मौजूदा रूट बदला जाता है, निर्णय सवारियों के अध्ययन पर आधारित होता है. अधिकारी ने कहा, "यह एक नियमित प्रक्रिया है, लेकिन अब हम मेट्रो स्टेशनों को ध्यान में रखते हुए नए बस रूट की योजना बना रहे हैं."

बेस्ट वर्तमान में 2800 बसों का बेड़ा संचालित करता है. नवंबर तक लगभग 400 बसें सेवानिवृत्त हो जाएंगी. अधिकारियों ने कहा, "हमें अप्रैल 2026 में 2100 बसों का एक नया बेड़ा मिलेगा. तब तक, कम सवारियों वाले रूट या तो काट दिए जाएंगे या डायवर्ट कर दिए जाएंगे." इस स्टेशन से कई बसें गुजरती हैं, लेकिन कोई भी यहां से शुरू होकर सीधे चारकोप सेक्टरों तक नहीं जाती है. यात्रियों को अक्सर ऑटो के लिए लंबे समय तक इंतजार करना पड़ता है और पीक ऑवर में ट्रैफिक की वजह से रिक्शा का किराया बढ़ जाता है.

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