Mumbai: दादर में डबल-डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म पर बोले यात्री- `दो-तरफा हमलों को देगा बढ़ावा`

जैसे-जैसे दादर में नए डबल-डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म पर काम आगे बढ़ रहा है, यात्रियों ने इस कदम के फायदे और नुकसान पर बहस करना शुरू कर दिया है और यह कैसे आवागमन की गतिशीलता को बदल देगा. जबकि कुछ यात्रियों ने ट्रेनों में चढ़ते समय बेहतर अनुभव का स्वागत किया, दूसरों ने कहा कि दादर में तेज ट्रेनों से उतरना एक युद्ध क्षेत्र होगा जहां यात्री अब दोनों तरफ से प्रवेश करेंगे और गेटों को अवरुद्ध करेंगे.

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

दादर में फास्ट ट्रेन प्लेटफॉर्म 10/11 को डबल-डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म में बदला जा रहा है. इससे यह सुनिश्चित होगा कि प्लेटफार्म नं. 10—जहां कल्याण जाने वाली फास्ट लोकल ट्रेनें और मुंबई से निकलने वाली एक्सप्रेस ट्रेनें वर्तमान में रुकती हैं—दोनों ओर से भीड़भाड़ कम हो जाती है. एक बार जब दूसरी तरफ का प्लेटफॉर्म जनता के लिए खुल जाता है, तो यात्री प्लेटफॉर्म के दोनों ओर से चढ़ सकते हैं. फिलहाल प्लेटफॉर्म को एक तरफ से घेर दिया गया है.

दादर के लिए बड़ी तस्वीर अच्छी दिखती है क्योंकि प्लेटफार्मों पर भीड़ कम होने की संभावना है, लेकिन दादर में ट्रेन पर दोनों तरफ से "हमला" होने से ट्रेन के अंदर के लोग भुनभुना जाएंगे. यात्री अनंत देशमाने ने कहा, “इन सभी दिनों में यह एक निर्धारित पैटर्न था कि कल्याण की दिशा में जाने वाली तेज़ लोकल में, दादर स्टेशन बाईं ओर आता था और ट्रेन के अंदर सीएसएमटी या बायकुला में चढ़ने वाली भीड़ दूसरी तरफ खड़ी होती थी. अब यह सब बदल जाएगा क्योंकि दादर स्टेशन पर यात्री अब दोनों तरफ से ट्रेन पर हमला करेंगे, जिससे अधिक अराजकता होगी”.

यात्री अनिका मिश्रा ने कहा “कुर्ला और ठाणे जैसे स्टेशनों पर उतरने वाले लोग दाहिनी ओर एक कोने में खड़े होते थे और आसानी से उतर जाते थे. अब दोनों तरफ प्लेटफॉर्म आ जाने से इन स्टेशनों पर उतरने वालों को भी समस्या का सामना करना पड़ेगा”. यात्री कार्यकर्ता एसएच गुप्ता ने कहा, “रेलवे को भीड़ को नियंत्रित करने के लिए कुछ कर्मचारी रखने चाहिए अन्यथा यह अराजक हो जाएगा. दादर जैसे स्टेशन पर दोनों तरफ से यात्रियों के आने का विचार डरावना है. आइए इंतजार करें और देखें.”

एक अन्य यात्री, सामल लेहरी ने कहा, “ऐसे यात्रियों का एक समूह है जो ट्रेन का उपयोग दूसरी तरफ जाने के लिए करते हैं. ऐसा कुर्ला और कांजुरमार्ग जैसे स्टेशनों पर होता है. इसे भी हतोत्साहित किया जाना चाहिए.`` यात्रियों ने कहा कि दादर का नया डबल-डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म जो तैयार हो रहा है, मौजूदा स्टेशन के भीड़-भाड़ पैटर्न को बदल देगा.

फिलहाल प्लेटफॉर्म नंबर 10 को खोलने का काम चल रहा है. इसमें फुटब्रिज रैंप, कैंटीन, कुछ रेलवे संरचनाओं और सीढ़ियों जैसी सभी मौजूदा उपयोगिताओं को फिर से व्यवस्थित करना शामिल है. एक बार ऐसा हो जाने पर, ओवरहेड तारों और पटरियों को फिर से व्यवस्थित किया जाएगा. प्रोजेक्ट की अब तक लागत 1.88 करोड़ रुपये है.

सीआर अधिकारियों ने कहा कि डबल-डिस्चार्ज प्लेटफॉर्म केवल फायदेमंद होगा और यात्रियों का डर निराधार है. “यह परियोजना बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह दी गई सीमाओं के भीतर दादर स्टेशन की सुविधाओं को बढ़ाएगी. एक वरिष्ठ मंडल अधिकारी ने कहा, ट्रेन के दोनों ओर दोनों प्लेटफार्मों के उपयोग से यात्रियों को व्यापक स्थान तक फैलाने और भीड़भाड़ कम करने में मदद मिलेगी.

अन्य आर्टिकल

फोटो गेलरी

रिलेटेड वीडियो