तटीय सुरक्षा निधि का भुगतान न होने के कारण सीमित बेड़े से जूझ रही है मुंबई पुलिस

मुंबई और महाराष्ट्र की तटीय सुरक्षा गंभीर चुनौतियों का सामना कर रही है, क्योंकि अधिकांश गश्ती नौकाएँ अभी भी चालू नहीं हैं. इस साल मार्च से रखरखाव का काम रुका हुआ है, क्योंकि नावों की सर्विसिंग के लिए ज़िम्मेदार दो ऑपरेटरों ने 2.5 साल से ज़्यादा समय से भुगतान न किए जाने के कारण काम जारी रखने से इनकार कर दिया है. सूत्रों से पता चलता है कि लगभग 10 करोड़ रुपये का भुगतान लंबित है.

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नतीजतन, शहर की पुलिस सीमित संख्या में चालू नावों का प्रबंधन करने के लिए संघर्ष कर रही है. हालाँकि मुंबई में संबंधित विभागों द्वारा भुगतान को मंज़ूरी दे दी गई है, लेकिन यह प्रक्रिया कथित तौर पर पुणे में आईजी मोटर ट्रांसपोर्ट कार्यालय में अटकी हुई है, जहाँ आगे स्पष्टीकरण के लिए बार-बार आईजी कोस्टल को फ़ाइलें भेजी जा रही हैं. रखरखाव की कमी के कारण, सभी स्पीड बोट वर्तमान में तिरपाल में लिपटी हुई हैं और शहर के तटरेखा के पूर्व में मज़गांव के लकड़ीबंदर में बिना इस्तेमाल के पड़ी हैं.

मिड-डे के फ़ोटोग्राफ़रों ने लकड़ीबंदर का दौरा किया और पाया कि वहाँ कई नावें पड़ी हैं और तिरपाल से ढकी हुई हैं जो अब धूल से ढकी हुई हैं. जानकारी से जुड़े सूत्रों ने बताया कि ऑपरेटर पिछले दो सालों से भुगतान में देरी के बारे में कई रिमाइंडर भेज रहे हैं, लेकिन मुंबई पुलिस की मंजूरी के बावजूद अधिकारी इसे देख रहे हैं और फाइलें महाराष्ट्र पुलिस के मोटर ट्रांसपोर्ट के महानिरीक्षक (आईजी) के पास अटकी हुई हैं, जो ऑपरेटरों को भुगतान करने के लिए जिम्मेदार हैं. महाराष्ट्र का समुद्र तट 720 किलोमीटर तक फैला है, जिसमें से 114 किलोमीटर मुंबई पुलिस के अधिकार क्षेत्र में आता है. इस क्षेत्र में तटीय गश्त का प्रबंधन शहर पुलिस के डीसीपी मोटर ट्रांसपोर्ट (2) द्वारा किया जाता है. 

सूत्रों ने मिड-डे को बताया कि मुंबई पुलिस ने 26/11 के आतंकी हमलों के तीन साल बाद शुरू में 46 नावें खरीदीं - जिनमें 19 उभयचर नावें, चार समुद्री नावें जो पानी के नीचे और तट के पास दोनों जगह काम करने में सक्षम हैं और 23 स्पीड नावें शामिल हैं. इन हमलों में 160 से ज़्यादा लोगों की जान गई और 300 से ज़्यादा लोग घायल हुए, जिससे तटीय सुरक्षा बढ़ाने की ज़रूरत पर ज़ोर पड़ा, क्योंकि 10 लश्कर-ए-तैयबा के आतंकवादियों ने 26 नवंबर, 2008 को बुधवार पार्क के ज़रिए मुंबई में घुसने के लिए समुद्री रास्ते का इस्तेमाल किया था. सूत्रों ने बताया कि समय के साथ, 19 उभयचर नावें और 4 समुद्री नावें कुछ साल पहले रखरखाव की कमी के कारण बेकार हो गईं. जबकि 23 स्पीड वाली नावें चालू रहीं, लेकिन ऑपरेटरों ने पिछले 2.5 सालों से भुगतान न किए जाने के कारण रखरखाव जारी रखने से इनकार कर दिया. नतीजतन, वर्तमान में केवल 9 नावें चालू हैं, जबकि 14 लकड़ी बंदर में बिना इस्तेमाल के पड़ी हैं. 

पुलिस सिर्फ़ 9 नावों के साथ मुंबई के 114 किलोमीटर के तटीय क्षेत्र में गश्त करने के लिए संघर्ष कर रही है, सूत्रों के अनुसार एक समय में बेड़े की क्षमता का केवल एक तिहाई ही तैनात किया जा सकता है. इसके अतिरिक्त, सुरक्षा उद्देश्यों के लिए राज्यपाल के घर पर हमेशा एक नाव तैनात रहती है. मोटर परिवहन विभाग के सूत्रों ने बताया कि 13 गैर-कार्यात्मक नावों के आधुनिकीकरण के लिए मंजूरी दी गई है. इसके अलावा, इस साल मार्च में, राज्य सरकार ने तटीय सुरक्षा को मजबूत करने के लिए 20 नई स्पीड बोट को शामिल करने की मंजूरी दी, जो आने वाले महीनों में बेड़े में शामिल होने की उम्मीद है. इसके अलावा, 08 मछली पकड़ने वाले ट्रॉलर खरीदने की भी मंजूरी दी गई है और इस महीने के अंत तक एक ई-टेंडर जारी किया जाएगा.

जब मिड-डे ने डीसीपी एमटी (2) निंबा पाटिल से संपर्क किया, तो उन्होंने कहा कि वर्तमान में, शहर में 118 लैंडिंग पॉइंट हैं, जिनकी निगरानी येलो गेट पुलिस स्टेशन द्वारा की जाती है. हाल ही में, मुंबई पुलिस ने इनमें से कुछ महत्वपूर्ण लैंडिंग पॉइंट पर सीसीटीवी कैमरे लगाए हैं. इन उपायों के बावजूद, 26/11 के हमलों के बाद तटीय सुरक्षा पुलिस के लिए एक महत्वपूर्ण चिंता का विषय बनी हुई है. 

अधिकारी ने कहा, "गश्त कभी भी रुकी नहीं है. वर्तमान में 09 नावें चालू हैं और हम अपने अधिकार क्षेत्र के तहत BARC से लेकर गोराई बीच तक सभी क्षेत्रों को कवर कर रहे हैं. हमारे अधिकारी चौबीसों घंटे गश्त कर रहे हैं." उन्होंने कहा, "13 गैर-कार्यात्मक नौकाओं के आधुनिकीकरण के लिए स्वीकृति दी गई है." अधिकारियों ने बताया कि 26/11 के आतंकवादी हमलों के बाद महाराष्ट्र के तटीय क्षेत्र में लगभग 55 गश्ती नौकाएँ थीं, जिनमें से 23 मुंबई पुलिस के अधीन थीं. इन नौकाओं के रखरखाव का प्रबंधन दो ऑपरेटरों द्वारा किया जाता था, जिन्होंने लंबित भुगतानों के निपटारे तक सेवाएँ रोक दी हैं. नतीजतन, सिंधुदुर्ग से पालघर तक तटीय क्षेत्रों में गश्त करने वाली नौकाएँ भी प्रभावित हुई हैं, जिनमें से अधिकांश अब काम नहीं कर रही हैं. विशेष आईजी तटीय का पद कई दिनों से खाली है, और अतिरिक्त प्रभार वर्तमान में आईपीएस अंकुश शिंदे के पास है, जिन्होंने महाराष्ट्र के तटीय गश्त के लिए नौकाओं की स्थिति पर अपडेट मांगने वाले इस रिपोर्टर के कई कॉल और संदेशों का जवाब नहीं दिया.

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