ठाणे: उल्हासनगर नगर निकाय बड़े लॉन्च के बावजूद ई-बस सेवा शुरू करने में विफल रहा

चुनाव से पहले परियोजनाओं का उद्घाटन करने की राजनीतिक चाहत उल्हासनगर के स्थानीय लोगों के लिए एक दुःस्वप्न बन गई है. उल्हासनगर में ई-बसों के उद्घाटन के एक सप्ताह से अधिक समय बाद भी चार्जिंग स्टेशनों की कमी के कारण केवल दो बसें ही चालू हैं. साथ ही, नगर निकाय ने दावा किया था कि उनके पास 20 बसों की मंजूरी है, लेकिन अब तक केवल पांच की ही डिलीवरी की गई है.

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10 मार्च को लोक निर्माण विभाग मंत्री रवींद्र चव्हाण और सांसद डॉ. श्रीकांत शिंदे ने बड़े धूमधाम से परिवहन सेवा का उद्घाटन किया. यह भी घोषणा की गई थी कि नियमित बस सेवाएं 11 मार्च को शुरू की जाएंगी. हालांकि, पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन नहीं होने के कारण बसें तब से डिपो में फंसी हुई हैं. इससे स्थानीय लोगों में सवाल उठ रहा है कि क्या जल्दबाजी में किया गया उद्घाटन आगामी चुनावों में समर्थन हासिल करने के लिए किया गया था. उन्होंने गुस्सा व्यक्त किया क्योंकि पिछले सप्ताह बसें सड़कों पर मुश्किल से देखी गईं. इस बीच, उल्हासनगर नगर निगम (यूएमसी) के अधिकारियों ने कहा कि उनके पास चार्जिंग पॉइंट हैं और दो बसों का संचालन शुरू हो गया है.

चूंकि सभी नगरपालिका बसें ई-बसें हैं, इसलिए बसों को बड़ी मात्रा में चार्जिंग की आवश्यकता होती है, और चूंकि यूएमसी चार्जिंग पॉइंट पर इतनी क्षमता की चार्जिंग सुविधाएं उपलब्ध नहीं हैं, इसलिए बसों को चार्ज नहीं किया गया है. उल्हासनगर में सामाजिक कार्यकर्ता और हिराली फाउंडेशन की संस्थापक सरिता खानचंदानी से सवाल किया, “यह सब नागरिक अधिकारियों द्वारा कुप्रबंधन के बारे में है जिन्होंने जल्दबाजी में सेवा का उद्घाटन किया. किसी भी उद्घाटन से पहले योजना और उचित सेटअप होना चाहिए. लेकिन यहां वे चाहते थे कि उद्घाटन लोकसभा चुनाव के साथ हो और इसके परिणामस्वरूप विफलता हुई. 11 मार्च को कई शिकायतों के बाद 12 मार्च को उन्होंने एक बस शुरू की जो शहर में तीन-चार चक्कर लगाती थी. आप नागरिकों की उम्मीदें जगाने के बाद उनकी भावनाओं से क्यों खेल रहे हैं?”

उल्हासनगर से महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना के नेता मनोज शेलार ने कहा, “कई स्थानों के लिए कोई चार्जिंग पॉइंट और कोई उचित बस स्टॉप या बस मार्ग नहीं हैं. जब उनके पास लाइन में सभी चीजें नहीं थीं तो उन्होंने सुविधा का उद्घाटन क्यों किया? इससे साफ पता चलता है कि अधिकारी और राजनीतिक नेता राजनीतिक लाभ के लिए किस तरह समय और पैसा बर्बाद कर रहे हैं.”

यूएमसी के डिप्टी कमिश्नर अशोक नाइकवाडे ने पहले बताया था कि चूंकि नगर पालिका की चार्जिंग क्षमता पर्याप्त नहीं है, इसलिए पुणे से अधिक क्षमता वाली चार्जिंग मशीन मंगवाई गई है. 12 मार्च को उन्होंने कहा कि शहाद में चार्जिंग स्टेशन तैयार है और बस सेवा शुरू हो चुकी है. “शहर और अन्य हिस्सों में कुल 20 बसें शुरू होने वाली थीं. इनमें से 5 प्राप्त हो गए हैं और परिचालन शुरू कर दिया है. 12 मार्च से शहर में ई-बसें चल रही हैं और लगातार संचालन हो रहा है. हमारे पास सभी सुविधाएं हैं और जल्द ही सभी बसें चलने लगेंगी.``

शहाड डिपो को मदद की जरूरत है

परिवहन विभाग के सूत्रों ने बताया कि शहाड़ डिपो में अभी तक बिजली ट्रांसफार्मर नहीं लगाया गया है. इसके अलावा वहां के शौचालयों में पानी का कनेक्शन भी नहीं है. बसों की सफाई व मरम्मत के लिए कोई रैंप भी नहीं बनाया गया है और न ही बस धोने की सुविधा है. रीजेंसी, उल्हासनगर रेलवे स्टेशन (पश्चिम) पर बस डिपो पर काम अभी तक शुरू नहीं हुआ है, जबकि बस स्टॉप और रूट तय नहीं किए गए हैं. बस सेवा शुरू करने से पहले यूएमसी द्वारा तैयारी की कमी ने नागरिक निकाय और परिवहन विभाग में कुप्रबंधन को उजागर किया है.

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