घाटकोपर में अफरा-तफरी, बैरिकेड्स और मलबा बना यात्रियों के लिए खतरा

Updated on: 14 February, 2025 08:57 AM IST | Mumbai
Rajendra B Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

घाटकोपर स्टेशन पर विकास कार्यों के चलते लगाए गए बैरिकेड्स और मलबे के ढेर ने यात्रियों की मुश्किलें बढ़ा दी हैं. प्लेटफॉर्म संकरा होने से भीड़भाड़ बढ़ रही है, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बना हुआ है.

पिछले शुक्रवार को घाटकोपर स्टेशन के प्लेटफार्म एक पर निर्माण गतिविधियों के कारण यात्री जगह के लिए धक्का-मुक्की कर रहे थे. 13 फरवरी को भी स्थिति वैसी ही थी.

घाटकोपर स्टेशन पर विकास कार्यों के लिए लगाए गए अत्यधिक बैरिकेड्स के कारण प्लेटफॉर्म एक के संकरे किनारे पर भीड़भाड़ हो रही है, जिसका यात्रियों पर दुखद परिणाम हो सकता है. फुट ओवरब्रिज के ध्वस्त किए गए पत्थर के रैंप का मलबा भी ढेर में पड़ा हुआ है, जो स्टेशन के दक्षिणी छोर पर प्लेटफॉर्म पर महत्वपूर्ण स्थान घेर रहा है. रेलवे ने स्टेशन को अपग्रेड किया है, क्योंकि यह स्टेशन आपदा क्षेत्र में बदल गया है, क्योंकि यह मुंबई मेट्रो लाइन 1 पर यात्रा करने वाले यात्रियों की भी सेवा करता है.

इस अखबार ने 30 अगस्त, 2019 के अपने संस्करण में फ्रंट पेज की रिपोर्ट में बताया था कि कैसे घाटकोपर स्टेशन मौत का जाल बन गया है. मुंबई उत्तर पूर्व के तत्कालीन सांसद मनोज कोटक ने तत्कालीन रेल मंत्री पीयूष गोयल के साथ इस मुद्दे पर चर्चा की थी. 13 सितंबर, 2019 को एक सार्वजनिक समारोह में गोयल ने रेलवे अधिकारियों को एक विस्तृत योजना बनाने और स्टेशन को अपग्रेड करने का निर्देश दिया.

मुंबई रेलवे विकास निगम (MRVC) द्वारा घाटकोपर स्टेशन का अपग्रेड अब एक महत्वपूर्ण चरण में है और एक बार यह पूरा हो जाने पर, अंतर अपने आप महसूस किया जाएगा क्योंकि इस परियोजना में कई पुलों और परस्पर जुड़े एलिवेटेड डेक की सात-सूत्री योजना शामिल है. जबकि परियोजना का पहला चरण पहले ही पूरा हो चुका है, परियोजना के दूसरे चरण के तहत आने वाले मुंबई मेट्रो स्टेशन के करीब के काम अब शुरू हो गए हैं. हालाँकि, चल रहे काम और संबंधित बैरिकेड्स असुविधा का स्रोत बन गए हैं और यात्रियों ने रेलवे से अपील की है कि वे सतर्क रहें और काम खत्म होते ही मलबा साफ करें और बैरिकेड्स हटा दें ताकि किसी भी अप्रिय घटना से बचा जा सके क्योंकि प्लेटफ़ॉर्म का बहुत अधिक उपयोग होता है.

कुछ साल पहले MRVC और परिवहन बुनियादी ढांचे में विशेषज्ञता वाली एक परामर्श फर्म विल्बर स्मिथ एसोसिएट्स द्वारा किए गए यात्री सर्वेक्षण और विश्लेषण के अनुसार, घाटकोपर में यात्रियों का घनत्व सबसे अधिक है. ऐसा इसलिए है क्योंकि यह मुंबई मेट्रो ब्लू लाइन 1 की भीड़ को भी पूरा करता है. "घाटकोपर में भीड़ दिन-प्रतिदिन बढ़ती जा रही है. मरोल में एक्वा लाइन 3, अंधेरी स्टेशन पर रेड लाइन 7 और डीएन नगर में येलो लाइन 2ए के खुलने के बाद से यात्रियों की संख्या दोगुनी हो गई है," एक अन्य यात्री सुकेश जोशी ने कहा. एक कार्यकर्ता विद्यासागर जगदीशन ने कहा, "मध्य रेलवे पर भीड़ को नियंत्रित करने के लिए, अंधेरी स्टेशन की तरह घाटकोपर स्टेशन पर भी ट्रेन सेवाएं शुरू होनी चाहिए." रेलवे की बात एमआरवीसी नींव बनाने और मलबे को साफ करने के काम में तेजी लाने की प्रक्रिया में है. "हम इन आवश्यक उन्नयन के दौरान यात्रियों को होने वाली असुविधा को ईमानदारी से स्वीकार करते हैं. परिचालन चुनौतियों के बावजूद, जिसमें चलती ट्रेन यातायात के कारण सीमित कार्य घंटे शामिल हैं, हम सार्वजनिक सुरक्षा और सुविधा सुनिश्चित करते हुए स्टेशन सुधार कार्यों को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध हैं," एमआरवीसी के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील उदासी ने कहा. उन्होंने कहा, "बेहतर सुविधाएं प्रदान करने और यात्री सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, घाटकोपर स्टेशन पर चरण II स्टेशन सुधार कार्य सक्रिय रूप से चल रहा है." प्रगति पर प्रमुख गतिविधियाँ

प्लेटफ़ॉर्म 1 पर एलिवेटेड डेक फ़ाउंडेशन का काम: चल रहा फ़ाउंडेशन का काम अगले दो दिनों में पूरा हो जाएगा, जिसके बाद जल्द से जल्द बैरिकेडिंग हटा दी जाएगी.

एलिवेटेड डेक के लिए बाद में पाइल फ़ाउंडेशन: यह काम आज रात प्लेटफ़ॉर्म 1 पर शुरू होगा.

12 मीटर चौड़े साउथ एफओबी के लिए पाइल फ़ाउंडेशन का काम: बाद में, प्लेटफ़ॉर्म 1 पर 12 मीटर चौड़े साउथ फ़ुट ओवरब्रिज (एफओबी) के लिए पाइल फ़ाउंडेशन का काम शुरू किया जाएगा. अगले दो महीनों में यह काम पूरा होने की उम्मीद है.

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