डबल-डिस्चार्ज सुविधा के बाद दादर स्टेशन पर भीड़ हुई कम

Dadar Station: सेंट्रल रेलवे के (सीआर) दादर स्टेशन पर भीड़ का बुलबुला आखिरकार फूटने लगा है. फास्ट ट्रेनों के लिए डबल-डिस्चार्ज सुविधा, यात्रियों के लिए बाधा उत्पन्न करने वाले स्टॉल्स को हटाने और भीड़ को विभाजित करने के लिए किए गए कार्य के परिणाम दिखने लगे हैं. डबल-डिस्चार्ज प्लेटफार्म 10/11 अब तैयार है और यात्री इसका उपयोग करना शुरू कर चुके हैं, जिससे स्टेशन पर भीड़ कम हो गई है. दादर स्टेशन पर स्लो लाइन प्लेटफार्म पर रेलवे पुलिस के संघर्षों पर मिड-डे द्वारा लिखे गए लेखों की श्रृंखला के बाद, सीआर के मुंबई डिवीजनल रेलवे मैनेजर (डीआरएम) रजनीश गोयल ने न केवल प्लेटफार्म को चौड़ा करने का वादा किया, बल्कि यात्रियों के लिए अधिक जगह बनाने के लिए स्टेशन का मास्टर प्लान भी तैयार किया. स्टेशन को डीकोन्जेस्ट करने की योजना के तहत, स्लो लाइन प्लेटफार्म पहले ही चौड़ा कर दिया गया है और अब दादर में फास्ट ट्रेनों के लिए प्लेटफार्म 10/11 को डबल-डिस्चार्ज में बदल दिया गया है.

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“प्लेटफार्म एक तरफ से बाड़ा गया था और कम उपयोग में था. अब अवरोधों और बाधाओं को हटाने के बाद, प्लेटफार्म उपयोग में आ गया है. हम अब आसानी से दादर लोकल को बोर्ड कर सकते हैं,” एक यात्री, अविनाश बुरुंडे ने कहा. “प्लेटफार्म 10 पर सभी स्टॉल्स को हटाना सही दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है. द्वीपीय प्लेटफार्म हमेशा भीड़ से भरा रहता था. हम इस काम के लिए जिम्मेदार किसी भी व्यक्ति को बधाई देना चाहेंगे,” एक अन्य यात्री, राकेश रंजन ने कहा.

“रेलवे अब प्लेटफार्म को अंतिम रूप दे रहा है. प्लेटफार्म पर कवर का अधिकांश हिस्सा भी नव-खुले हिस्से पर लगा दिया गया है. यह वह सबसे अच्छा तरीका है जिससे हम सीमाओं के बावजूद बदलाव कर सकते हैं और पुनः डिज़ाइन कर सकते हैं,” एक डिवीजनल अधिकारी ने कहा.

महत्व क्यों था:
प्लेटफार्म 10/11 का उपयोग फास्ट लोकल ट्रेनों और मेल/एक्सप्रेस ट्रेनों दोनों द्वारा किया जाता है, जिससे प्लेटफार्म 10 पर भीड़ हो जाती थी क्योंकि सामान के साथ यात्री प्लेटफार्म पर लोकल ट्रेन यात्रियों के साथ प्रतीक्षा करते थे. स्टॉल्स को हटाने और अब प्लेटफार्म 10 के दूसरे चेहरे को प्लेटफार्म 11 से पहुंच के साथ बनाने से भीड़ बहुत हद तक कम हो गई है.

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