मुंबई मेट्रो एक्वा लाइन का स्टेशन पानी में डूबा, विशेषज्ञ बोले – BEST सेवाएं मजबूत करें

सोमवार को जब मुंबईकर अपने स्कूबा डाइविंग गियर की ओर आकर्षित हुए, तो सबसे ज्यादा चर्चा मुंबई मेट्रो एक्वा लाइन पर वर्ली के आचार्य अत्रे चौक स्टेशन के पानी में डूबने की हुई।

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जबकि ‘एक्वा लाइन में एक्वा लगाना’ दिन भर ट्रेंड करता रहा, सोशल मीडिया पर डूबे हुए स्टेशन की तस्वीरें और वीडियो तेजी से वायरल होते रहे, परिवहन विश्लेषक विद्याधर दाते ने कहा, “हम बार-बार बेस्ट [बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट] बसों की संख्या बढ़ाने की बात कर रहे हैं और अब मेट्रो स्टेशन पर खराबी ने इस मुद्दे को और तूल दे दिया है।”

दाते, जो स्व-व्याख्यात्मक ‘आमची मुंबई आमची बेस्ट’ (AMAB) के संयोजक हैं, एक नागरिक मंच जो शहर के लिए एक सभ्य बस परिवहन शाखा के लिए जोर दे रहा है, ने सबसे पहले कहा, “यह एक सेवा द्वारा दूसरे को पछाड़ने की कोशिश करने के बारे में नहीं है। यह उजागर करना महत्वपूर्ण है कि हमारी वास्तविक परिवहन आवश्यकताओं के बारे में समझ की कमी है।”

दाते ने कहा कि “हमारी बस परिवहन शाखा में और अधिक निवेश की आवश्यकता है ताकि सड़क पर अधिक से अधिक बसें हों और यात्रियों के पास वह विकल्प हो। इसके बजाय, हम ऑटोमोबाइल मालिकों और सड़कों पर अधिक कारों पर ध्यान केंद्रित करते हुए देखते हैं।”

आलीशान लेकिन बेकार?

दाते ने कहा, "गर्मियों में हुई बारिश ने हमें दिखाया कि मेट्रो स्टेशन में पानी भर गया है। बिजली का करंट लगने का भी डर हो सकता है। मैं मेट्रो के बारे में बहुत सारी बातें सुन रहा हूँ, लेकिन आचार्य अत्रे चौक स्टेशन को कल स्वाभाविक रूप से बंद करना पड़ा। इसलिए बेस्ट को देखना ज़रूरी है, क्योंकि निश्चित रूप से मेट्रो की तुलना में इसकी कनेक्टिविटी बेहतर है। बहुत से लोग इस बात पर बहस कर रहे हैं कि मेट्रो सेवा अन्य सेवाओं की तुलना में `बहुत पॉश` है, लेकिन जब यह काम नहीं कर रही है तो `पॉश` का क्या मतलब है?"

दाते ने माना कि बारिश के दौरान बेस्ट की बसें भी खराब हो सकती हैं। उन्होंने कहा, "लेकिन अन्य परिवहन साधनों की तुलना में ये बहुत कम और बहुत कम हैं।" तीन आर की तरह - कम करें, पुनः उपयोग करें और रीसाइकिल करें - जो पर्यावरण के संरक्षण के मंत्र के रूप में उपयोग किए जाते हैं, हमारी बेस्ट बसों में भी तीन आर हैं, खासकर संकट के समय - दृढ़, लचीला और विश्वसनीय। दाते ने कहा, "ये वो खूबियाँ हैं जो बेस्ट में थीं, हमारी जलमग्न सड़कों पर धीरे-धीरे लेकिन बेखौफ होकर यात्रियों को उनके गंतव्य तक पहुँचाना," और आगे कहा, "एक और आर है - रियल। मैं कहता हूँ कि यह मुंबई की असली जीवन रेखा है।"

बचाव के लिए

दाते ने याद दिलाया कि बेस्ट परिवहन शाखा, "मानसून के दौरान बचाव के लिए आई है। यह कोविड के समय में नियमित रूप से चलने वाली सार्वजनिक परिवहन सेवा थी। आज, हमारे पास समय से पहले मानसून है और हम बढ़ते कोविड मामलों के बारे में सुन रहे हैं, हालाँकि मैं कोई चिंता नहीं करना चाहता। यह वह सेवा थी जिसने सबसे चुनौतीपूर्ण समय के दौरान उद्धारकर्ता की भूमिका निभाई। फिर भी, मुझे समझ में नहीं आता कि यह हमारे शहर के योजनाकारों की कल्पना में क्यों नहीं है।"

दाते ने कहा, "सिंगापुर, हांगकांग और लंदन बस प्रणाली में निवेश करना जारी रखते हैं, हालाँकि उनके पास भी कारें हैं। आज, मानसून पहले से ही हमारे ऊपर है, और एक दिन ने हमें दिखाया है कि हमें शहर के परिवहन के बारे में सोचने में पूरी तरह से बदलाव की आवश्यकता है। ब्रेकडाउन, ठप ट्रैफ़िक और बाढ़ वाले ट्रैक, बंद मेट्रो स्टेशन हमारे लिए एक सबक हैं। बस अचूक नहीं है, लेकिन सबसे बुरे समय में, हम BEST की ओर रुख कर सकते हैं।”

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