मुंबई 2006 ट्रेन विस्फोट संग्रहालय बंद होने के बाद मध्य रेलवे का 11/7 विस्फोट कोच अधर में

Updated on: 24 July, 2025 09:12 AM IST | Mumbai
Rajendra B Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

2006 के मुंबई 11/7 ट्रेन विस्फोटों में क्षतिग्रस्त हुआ आखिरी कोच 864-A, जिसे 2020 तक ट्रांस-हार्बर लाइन पर उपयोग किया गया था, अब कलवा कार शेड में खड़ा है.

Pic/Rajendra B Aklekar

2006 में 11/7 मुंबई ट्रेन विस्फोटों में क्षतिग्रस्त हुआ आखिरी बचा हुआ कोच - 864-A - मध्य रेलवे (CR) की ट्रांस-हार्बर लाइन पर 2020 तक बहाल और इस्तेमाल किया गया है, और कलवा कार शेड में अपने भविष्य का इंतज़ार कर रहा है.

CR ने 2020 में इस कोच को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) के खुले हेरिटेज गली संग्रहालय में प्रदर्शित करने का फैसला किया था, जो गर्व की बात है और आतंकवाद के मुँहतोड़ जवाब के रूप में है, लेकिन हाल ही में संग्रहालय (हेरिटेज गली) को ही बंद कर दिया गया. आतंकवाद स्मारक दुनिया भर में दिवंगत लोगों को श्रद्धांजलि देने और आतंकवाद के खिलाफ युद्ध को आगे बढ़ाने के लिए एक आम बात है.

माटुंगा रोड विस्फोट में क्षतिग्रस्त हुए इस कोच ने अपना कोडल जीवन पूरा कर लिया और अंततः 2020 में सेवा से सेवानिवृत्त हो गया. अंत तक, इसे सीएसएमटी-अंत के प्रथम श्रेणी कोच के रूप में इस्तेमाल किया गया था, जिसमें कुछ सामान्य डिब्बे भी थे. मिड-डे नियमित रूप से इस कोच के बारे में रिपोर्ट करता रहा है. सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. स्वप्निल नीला ने कहा, "कोच पर अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया गया है."

कोच के बारे में

कोच 864-ए, 11 जुलाई, 2006 को माटुंगा रोड स्टेशन पर क्षतिग्रस्त हुई 12-डिब्बों वाली शाम 5.57 बजे चर्चगेट-विरार लोकल ट्रेन का क्षतिग्रस्त डिब्बा था. विस्फोट से प्रभावित सात रेल डिब्बों में से, पाँच को एक वर्ष के भीतर 1 करोड़ रुपये से 1.2 करोड़ रुपये की लागत से बहाल कर दिया गया था, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में धीरे-धीरे उन्हें हटा दिया गया.

दो डिब्बों को तुरंत "निष्क्रिय" कर दिया गया क्योंकि उनकी मरम्मत संभव नहीं थी. 864-A मूल रूप से कोलकाता की जेसप एंड कंपनी द्वारा निर्मित की गई थी और इसके जीर्णोद्धार के लिए आवश्यक सभी सामग्री कंपनी से ही प्राप्त की गई थी. 2006 में, इसकी मरम्मत के बाद, 864-A और चार अन्य डिब्बों का व्यापक परीक्षण किया गया, उसके बाद ही इसे चलने के लिए उपयुक्त घोषित किया गया.

डिब्बों की मरम्मत के बाद, मुंबई रेल विद्युत नेटवर्क को पुराने दिष्ट धारा (DC) से प्रत्यावर्ती धारा (AC) में उन्नत करने के लिए एक विनिमय कार्यक्रम के तहत, इस ट्रेन को मध्य रेलवे को हस्तांतरित कर दिया गया. उसके बाद, 864-A कुछ समय तक मध्य रेलवे की मुख्य लाइन पर चली, उसके बाद इसे ट्रांस-हार्बर लाइन पर स्थानांतरित कर दिया गया.

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