रात भर रुकी दिवा-सावंतवाड़ी एक्सप्रेस, यात्री भीड़ के बीच अंधेरे में फंसे

सोमवार की रात, मध्य रेलवे (सीआर) द्वारा घोषित कई गणपति स्पेशल ट्रेनों में से किसी एक में जगह पाने के लिए बेताब कई परिवार दिवा-सावंतवाड़ी एक्सप्रेस में सवार होने की उम्मीद में घंटों पहले दिवा स्टेशन पहुँच गए, जो कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए एक विश्वसनीय जीवनरेखा है. ट्रेन के अंदर पहुँचते ही, ट्रेन की बिजली बंद कर दी गई और यात्रियों ने बताया कि उन्होंने बिना लाइट या पंखे के रात बिताई. जवाब में, सीआर ने मिड-डे को बताया कि ट्रेन यार्ड की ओर जा रही थी और ऐसी ट्रेन में चढ़ना गैरकानूनी है. सीआर ने कहा कि किसी भी दुर्घटना से बचने के लिए स्थिरीकरण अवधि के दौरान बिजली की आपूर्ति बंद कर दी जाती है. कोंकण मार्ग के लिए सीआर द्वारा घोषित 300 से अधिक विशेष ट्रेनों और डोंबिवली, कल्याण, ठाणे और दिवा के राजनीतिक समूहों द्वारा व्यवस्थित अतिरिक्त एमएसआरटीसी बसों के बावजूद, मिनटों में आरक्षण भर गए. जगह पाने के लिए बेताब कई परिवार सोमवार की रात दिवा स्टेशन पर घंटों पहले पहुँच गए, जो कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए एक विश्वसनीय जीवनरेखा है. रात 9 बजे, इस संवाददाता ने पाया कि ट्रेन रात भर प्लेटफ़ॉर्म पर खड़ी रही, और अगली सुबह (26 अगस्त) 6.25 बजे रवाना होने वाली थी.

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ट्रेन के आने के सिर्फ़ 10 मिनट बाद, रेलवे अधिकारियों ने डिब्बों की सभी लाइटें और पंखे बंद कर दिए. एसी एम1 कोच सुबह तक बंद रहे, जबकि सामान्य और आरक्षित डिब्बे खुले रहे, लेकिन पूरी तरह अंधेरे और गर्मी में. यात्रियों ने बताया कि शौचालयों में पानी उपलब्ध था, लेकिन पंखे और लाइटें न होने के कारण लंबा ठहराव असहनीय हो गया.

दिवा स्टेशन प्रबंधक मनोजकुमार गुप्ता ने स्वीकार किया कि कुछ चूक हुई है. उन्होंने कहा, "अगर पहले से घोषणा नहीं की गई, तो मैं रात्रिकालीन कर्मचारियों को निर्देश दूँगा कि वे यात्रियों को सूचित करें. हम संचार को बेहतर बनाने के लिए काम कर रहे हैं ताकि ऐसा भ्रम फिर न हो." दिनेश धामपुरकर, दिवा निवासी: "मैं अपने परिवार के साथ रात 9 बजे पहुँचा था. मुझे आरक्षित टिकट नहीं मिल सका, इसलिए मैं जल्दी आ गया. अगर मैं आज यात्रा नहीं करता, तो कल मैं ट्रेन में चढ़ भी नहीं पाऊँगा." सचिन चव्हाण, सावंतवाड़ी जा रहे हैं: “यह ट्रेन दिन में पहुँचती है, इसलिए ऑटो वाले सिर्फ़ 200 से 300 रुपये लेते हैं. अगर हम रात में पहुँचते हैं, तो वे 1000 रुपये या उससे ज़्यादा माँगते हैं, जो हमारे लिए नामुमकिन है.” शांताराम भरणे, कोपर के वरिष्ठ नागरिक: “मैं और मेरी पत्नी रात 8 बजे आए और आखिरकार हमें सीट मिल गई.”

अतुल सावंत, वैभव वाड़ी रोड जा रहे हैं: “हम 10 दिनों तक गणपति का आयोजन करते हैं. मेरा एसी टिकट देर रात कन्फर्म हुआ था, लेकिन कोच बंद था. मैं, मेरी पत्नी और बच्चा पूरी रात अंधेरे में सुबह 5:30 बजे तक इंतज़ार करते रहे, जब आखिरकार दरवाज़े खुले और पंखे चालू हुए.” सिद्धेश, दिवा से: “मैंने सोमवार देर रात तक काम किया और सुबह पहुँचा, लेकिन अंदर जगह नहीं मिली. मैं दरवाज़े के पास ही बैठा रहा. मैं पनवेल के बाद काम चला लूँगा. मुझे गणपति को सजाना और लाना है.”

23 अगस्त से, मध्य रेलवे दिवा से चिपलून तक एक मेमू (मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट) चला रहा है, जो सावंतवाड़ी एक्सप्रेस के तुरंत बाद निर्धारित है. लेकिन सोमवार रात को इस सेवा के बारे में कोई घोषणा नहीं की गई. सावंतवाड़ी एक्सप्रेस सुबह 6.25 बजे रवाना हुई, उसके बाद मेमू सुबह 7.15 बजे रवाना हुई. मेमू के बारे में अनजान कई यात्री एक्सप्रेस में भीड़ लगा रहे थे या तब तक प्लेटफार्म पर असहाय बैठे रहे जब तक कि आरपीएफ और जीआरपी अधिकारियों ने उन्हें प्लेटफार्म 6 पर नहीं पहुँचा दिया. एक कर्मचारी ने कहा, "मेमू कलवा कारशेड से आती है और प्लेटफार्म की उपलब्धता के आधार पर कल्याण से होकर जाती है. लेकिन हाँ, घोषणाएँ तो होनी ही चाहिए थीं."

दिवा-सावंतवाड़ी एक्सप्रेस अपने किफायती किराए और दिन में विश्वसनीय आगमन के कारण कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए सबसे पसंदीदा विकल्प बनी हुई है. इसके विपरीत, कई हॉलिडे स्पेशल और मेमू ट्रेनें देरी का सामना करती हैं या छोटे स्टेशनों पर खड़ी रहती हैं. हालांकि, बुनियादी सुविधाओं के बिना सावंतवाड़ी एक्सप्रेस को दिवा में रात भर रोकने की तीखी आलोचना हुई है. एक बुज़ुर्ग यात्री ने शिकायत की, "न लाइट, न पंखा, न अंधेरे में सुरक्षा. हर साल यही कहानी है, और कुछ नहीं बदलता."

यार्ड जाने वाली ट्रेन में चढ़ना अनुचित और गैरकानूनी है. किसी भी दुर्घटना से बचने के लिए स्टेबलिंग अवधि के दौरान बिजली की आपूर्ति बंद कर दी जाती है. दिवा पहुँचने पर, रेक को अगली यात्रा की तैयारी के लिए यार्ड में स्टेबल किया जाता है. यात्रियों से अनुरोध है कि वे रात में इन ट्रेनों में चढ़ने से बचें.
दिवा में मिली शिकायत के आधार पर, आरपीएफ को भी निर्देश दिया गया है कि इस दौरान कोई भी यात्री ट्रेन में न चढ़े, यह सुनिश्चित करने के लिए उचित कार्रवाई की जाए," मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. स्वप्निल नीला ने कहा. उन्होंने आगे कहा, "इस साल, भारतीय रेलवे ने लगभग सात लाख अतिरिक्त यात्रियों की सेवा के लिए मौजूदा सेवाओं के अलावा 380 से ज़्यादा गणपति स्पेशल चलाने की योजना बनाई है."

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