कल्याण-बदलापुर सेक्शन में बड़ी प्रगति: नया रोड ओवरब्रिज समय से पहले पूरा, दो नई लाइनों के लिए तैयार

Updated on: 28 August, 2024 11:38 AM IST | Mumbai
Rajendra B Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

नया पुल अंबरनाथ-बदलापुर MIDC क्षेत्र को जोड़ता है और पश्चिम में फॉरेस्ट नाका को पूर्व में कटाई-बदलापुर रोड से जोड़ता है. दो मौजूदा पटरियों पर बना मौजूदा पुल अब ध्वस्त कर दिया जाएगा.

वडाला स्टेशन पर फुट ओवरब्रिज जिसे 216 दिनों में बनाया गया था.

बहुप्रतीक्षित कल्याण-बदलापुर सेक्शन, जिसमें उपनगरीय और बाहरी ट्रेनों को अलग करने के लिए दो नई लाइनें बनाई जा रही हैं, ने एक बड़ी उपलब्धि हासिल की है. 22 अगस्त को यात्रियों ने विरोध प्रदर्शन किया और मांग की कि कल्याण से आगे और अधिक ट्रेन सेवाएं चलाई जाएं. एक नया रोड ओवरब्रिज, जिसके नीचे दो लाइनें चलेंगी, इस सप्ताह पूरा हो गया. समय सीमा से दस दिन पहले बनकर तैयार हुआ यह ढांचा 30 करोड़ रुपये की लागत से बना है. पूरा कॉरिडोर दिसंबर 2026 तक बनकर तैयार होने की उम्मीद है. नया पुल अंबरनाथ-बदलापुर MIDC क्षेत्र को जोड़ता है और पश्चिम में फॉरेस्ट नाका को पूर्व में कटाई-बदलापुर रोड से जोड़ता है. दो मौजूदा पटरियों पर बना मौजूदा पुल अब ध्वस्त कर दिया जाएगा. यह परियोजना कल्याण और बदलापुर स्टेशनों के बीच तीसरी और चौथी लाइन का हिस्सा है.

एक अधिकारी ने कहा, "तीसरी और चौथी लाइन 14 किलोमीटर लंबी उपनगरीय रेलवे परियोजना है जो लंबी दूरी और उपनगरीय ट्रेनों को अलग करेगी. यह परियोजना मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी) 3ए के हिस्से के रूप में 1,510 करोड़ रुपये की लागत से मुंबई रेल विकास निगम (एमआरवीसी) द्वारा शुरू की जा रही है. इस परियोजना में चिखलोली में एक नए स्टेशन का निर्माण भी शामिल है, जो अंबरनाथ से 4.34 किलोमीटर और बदलापुर से 3.1 किलोमीटर दूर स्थित होगा." उन्होंने कहा, "यह कॉरिडोर बदलापुर, अंबरनाथ और उल्हासनगर की नई टाउनशिप को बहुत मदद करेगा, जो बेहद भीड़भाड़ वाली हो गई हैं. वर्तमान में, दो ट्रैक होने के कारण उपनगरीय ट्रेनों का संचालन सीमित है, जिनका उपयोग माल, एक्सप्रेस और लोकल ट्रेनों द्वारा किया जाता है." भूमि अधिग्रहण परियोजना के लिए आवश्यक 9.77 हेक्टेयर निजी भूमि का अधिग्रहण कर लिया गया है. आवश्यक 2.59 हेक्टेयर सरकारी भूमि का भी अधिग्रहण कर लिया गया है. 0.25 हेक्टेयर वन भूमि के लिए 8 मई, 2023 को स्टेज I की मंजूरी मिल गई है, तथा 29 सितंबर, 2023 तक कार्य करने की अनुमति मिल जाएगी. स्टेज II की मंजूरी (औपचारिक स्वीकृति) के लिए आवेदन प्रस्तुत किया गया है.

अन्य पुल

चार में से दो सड़क ओवरब्रिजों पर काम पूरा हो चुका है, जबकि लेवल क्रॉसिंग गेट 1A तथा MIDC पर रोड ओवरब्रिज का काम पूरा हो चुका है. लेवल क्रॉसिंग गेट 4/C पर काम चल रहा है, जहां पश्चिम में सड़क का डायवर्जन पूरा हो चुका है. लेवल क्रॉसिंग 7 पर भी काम शुरू हो चुका है. नए चिखलोली स्टेशन के निर्माण सहित अन्य काम मानसून के बाद गति पकड़ेंगे. “हम कल्याण तथा बदलापुर के बीच तीसरी तथा चौथी लाइन के समय पर तथा कुशल निष्पादन के लिए प्रतिबद्ध हैं. प्रमुख ROB के पूरा होने, भूमि अधिग्रहण तथा महत्वपूर्ण डिजाइनों तथा संरचनाओं की स्वीकृति सहित महत्वपूर्ण प्रगति उपनगरीय रेल अवसंरचना को बढ़ाने के लिए हमारे समर्पण को दर्शाती है. सभी हितधारकों के एकजुट होने और मंजूरी मिलने के साथ, हमें दिसंबर 2026 की अपनी लक्ष्य पूर्णता तिथि को पूरा करने का भरोसा है, जिससे भीड़भाड़ कम होने और यात्रा विश्वसनीयता में सुधार होने से दैनिक यात्रियों को बहुत लाभ होगा," एमआरवीसी के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक सुभाष चंद गुप्ता ने कहा.

30 करोड़ रुपये

रोड ओवरब्रिज की लागत

प्रारंभिक कार्य

पांच स्टेशनों (विट्ठलवाड़ी, उल्हासनगर, अंबरनाथ, चिखलोली और बदलापुर) का पुनः डिजाइन

चार नए रोड ओवरब्रिज

पटरियों के किनारे 53 छोटे पुल

एक नया स्टेशन

दो नए एफओबी

पिछले सप्ताह वडाला और गोवंडी में दो नए फुट ओवरब्रिज (एफओबी) भी जनता के लिए खोले गए, जहाँ अतिक्रमण के मामले बहुत अधिक हैं. वडाला में नवनिर्मित 77.59 मीटर लंबा और चार मीटर चौड़ा एफओबी 3.1 करोड़ रुपये की लागत से मात्र 216 दिनों में पूरा हुआ, जबकि गोवंडी में 23.60 मीटर लंबा और चार मीटर चौड़ा एफओबी 1.2 करोड़ रुपये की लागत से रिकॉर्ड 133 दिनों में पूरा हुआ.

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