पश्चिमी रेलवे के मोटरमैनों ने हिमालयी में पार किया ऑडेन कोल दर्रा, ग्लेशियरों-हिमस्खलन पर हासिल की जीत

Updated on: 26 August, 2025 03:51 PM IST | Mumbai
Rajendra B. Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

मोटरमैन सुरक्षित लौट आए, लेकिन दो ट्रेकर्स, जिनमें से एक रास्ते में टीम में शामिल हुआ था, रास्ते में ही शहीद हो गए.

पश्चिम रेलवे (WR) के मोटरमैनों की टीम. तस्वीर/विशेष व्यवस्था

पश्चिमी रेलवे (WR) के मोटरमैनों की एक टीम ने हाल ही में उत्तराखंड के गढ़वाल हिमालय में समुद्र तल से 18,012 फीट की ऊँचाई पर स्थित ऑडेन कोल दर्रे को ग्लेशियरों और हिमस्खलन का सामना करते हुए पार किया. मोटरमैन सुरक्षित लौट आए, लेकिन दो ट्रेकर्स, जिनमें से एक रास्ते में टीम में शामिल हुआ था, रास्ते में ही शहीद हो गए.

ऑडेन कोल रुदुगैरा और भिलंगना घाटियों को जोड़ता है और गंगोत्री III और जोगिन I चोटियों के बीच स्थित है. दर्रे के पार का ट्रेक मुश्किल ग्लेशियर पार करने और वीरान जंगल से भरा है, जो इसे अनुभवी पर्वतारोहियों के लिए एक लोकप्रिय लेकिन चुनौतीपूर्ण गंतव्य बनाता है. रेलवे टीम ने केदारताल (समुद्र तल से 15,580 फीट की ऊँचाई पर स्थित एक हिमनद झील) और पतंगिनी धार ट्रेक भी पूरे किए - एक ही हिमालयी अभियान में तीन दुर्लभ उपलब्धियाँ.

मुख्य लोको इंस्पेक्टर मुनेश कुमार कुलश्रेष्ठ के नेतृत्व में, अभियान दल में अनुभवी और नए सदस्यों का मिश्रण था, जो सभी पश्चिम रेलवे के मुंबई मंडल से थे. ये लोग - मोटरमैन शशांक अभ्यंकर, संजय कुलश्रेष्ठ, अनुपम खेमन, राजेश डे और मुख्य बुकिंग पर्यवेक्षक संदीप पाटिल - मुंबई की जीवनरेखा को प्रतिदिन चलाने के लिए समर्पित होने के साथ-साथ उत्साही साहसी भी हैं.

रेलवे टीम ने 12,140 फीट की ऊँचाई पर स्थित खतरनाक खतलिंग ग्लेशियर, जो भागीरथी नदी की एक प्रमुख सहायक नदी, भिलंगना नदी का उद्गम स्थल है, और 16,683 फीट की ऊँचाई पर स्थित पतंगिनी धार दर्रे को पार करने का साहस किया. कुलश्रेष्ठ ने कहा, "आखिरी क्षणों में चुनौतियाँ आईं. हम मूल रूप से केदारनाथ के रास्ते निकलने वाले थे, लेकिन उफनती भीलंगंगा नदी के कारण पार करना असंभव हो जाने के कारण हमें यात्रा का मार्ग बदलना पड़ा."

6 जून को मुंबई से रवाना हुआ और 30 जून को पूरा हुआ यह अभियान उस समय दुखद मोड़ पर पहुँच गया जब भोजखरक में टीम में शामिल हुए 51 वर्षीय अनुभवी ट्रैकर अश्विन, पतंगिनी धार की बर्फ से ढकी खड़ी ढलानों पर फिसलकर गिर पड़े और उनकी मृत्यु हो गई. एक अन्य घटना में, बंगाल के एक ट्रैकर, जो रेलवे दल से संबद्ध नहीं थे, ऑडेन्स कोल बेस कैंप में ऊँचाई संबंधी बीमारी के कारण दम तोड़ दिया.

कुलश्रेष्ठ, जिन्हें 41 वर्षों से भी अधिक का समृद्ध पर्वतारोहण अनुभव है, 1994 में मध्य रेलवे एडवेंचर स्पोर्ट्स क्लब द्वारा आयोजित उत्तराखंड के कुमाऊँ हिमालय में माउंट बलजुरी के पहले भारतीय रेलवे पर्वतारोहण अभियान के सदस्य रहे हैं, और उन्होंने हिमालय में ग्यारह विदेशी अभियानों के लिए संपर्क अधिकारी के रूप में भी काम किया है.

अपने कॉलेज के दिनों में, उन्होंने तीन पैराशूट जंप पूरे करने के बाद पैराट्रूपर की प्रतिष्ठित उपाधि प्राप्त की, जिससे जीवन के शुरुआती दिनों में ही साहसिक कार्य और अनुशासन के प्रति उनकी प्रतिबद्धता का पता चलता है. पहाड़ों के अलावा, वह एक उत्साही फ़ोटोग्राफ़र भी हैं, और उनकी कलाकृतियाँ एनसीपीए, नरीमन पॉइंट स्थित पीरामल आर्ट गैलरी जैसे प्रतिष्ठित स्थलों पर प्रदर्शित हो चुकी हैं.

दिव्यांग व्यक्तियों को बाहरी गतिविधियों में शामिल करने के लिए काम करने वाली एक पर्वतारोही गाइड अनुषा सुब्रमण्यन ने कहा कि ये तीनों ही ट्रेक कठिन हैं और इन्हें पूरा करना आसान नहीं है. उन्होंने कहा, "ये वास्तव में आपकी ताकत और सहनशक्ति की परीक्षा लेते हैं. केदारताल के लिए बहुत सहनशक्ति की आवश्यकता होती है, जबकि पतंगिनी धार अपनी खड़ी चढ़ाई और ऊँचाई के साथ आपको चुनौती देती है, और ऑडेन्स कोल उत्तराखंड के सबसे कठिन और तकनीकी दर्रों में से एक है. इन रास्तों के लिए कड़ी तैयारी और अनुशासन की आवश्यकता होती है. तीनों को एक के बाद एक पूरा करना और सुरक्षित वापस लौटना एक बड़ी उपलब्धि है और यह दर्शाता है कि पुरुष इस यात्रा पर जाने से पहले पूरी तैयारी के साथ गए थे."

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