मई तक ठाणे और दादर रेलवे स्टेशनों पर भीड़ की समस्या हो जाएगी दूर

Updated on: 06 February, 2024 04:47 PM IST | mumbai
Hindi Mid-day Online Correspondent | hmddigital@mid-day.com

मुंबई: दादर और ठाणे मध्य रेलवे के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से हैं. अब दोनों स्टेशनों पर प्लेटफार्म को चौड़ा करने का काम चल रहा है.

प्रतिकात्मक तस्वीर

मुंबई: दादर और ठाणे मध्य रेलवे के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से हैं. अब दोनों स्टेशनों पर प्लेटफार्म को चौड़ा करने का काम चल रहा है. दादर के प्लेटफॉर्म नंबर 10-11 और ठाणे स्टेशन के प्लेटफॉर्म नंबर 5-6 का चौड़ीकरण चल रहा है. यह काम मई, 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है. (Mumbai Local Train, Thane and Dadar Railway Station Development)

मध्य रेलवे के सबसे भीड़भाड़ वाले स्टेशनों में से एक दादर और ठाणे, वर्तमान में प्लेटफॉर्म चौड़ीकरण पर तेजी से काम कर रहे हैं. दादर में प्लेटफार्म नंबर 10-11 और ठाणे में प्लेटफार्म नंबर 5-6 को चौड़ा किया जा रहा है क्योंकि व्यस्त समय के दौरान यात्रियों को इन प्लेटफार्मों पर खड़े होने में कठिनाई का सामना करना पड़ता है. उपनगरीय ट्रेनों के अलावा लंबी दूरी की ट्रेनों के यात्री भी इस प्लेटफॉर्म से सेवाओं का लाभ उठाते हैं. सेंट्रल रेलवे के मुताबिक, यहां काम मई 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है. (Mumbai local train)

सीढ़ी योजना क्या है?

दादर स्टेशन के प्लेटफॉर्म नंबर 10-11 पर लोकल और मेल-एक्सप्रेस दोनों ट्रेनें चलती हैं. इस प्लेटफार्म पर लंबी दूरी के यात्री सामान लेकर खड़े रहते हैं. यात्री एक ही प्लेटफार्म पर खड़े होकर लोकल ट्रेन का इंतजार कर रहे हैं, वहीं प्लेटफार्म की चौड़ाई कम होने से लोगों को दिक्कतों का सामना करना पड़ता है. एक अधिकारी ने कहा कि प्लेटफॉर्म 11 और 12 के बीच एक सिंगल ट्रैक है, जिसका मतलब है कि 11 पर आने वाली ट्रेनों के यात्री दोनों छोर पर उतर सकते हैं. इसके लिए प्लेटफार्म 12 से ग्रिल हटाकर चौड़ाई बढ़ाने का काम चल रहा है. योजना से जुड़े एक अधिकारी ने बताया कि एस्केलेटर का काम पूरा होने के बाद ट्रेनों की टाइमिंग में सुधार की गुंजाइश रहेगी, क्योंकि ट्रेनों के चढ़ने और उतरने का समय कम हो जाएगा. (Mumbai local train)

ठाणे में प्लेटफॉर्म का चौड़ीकरण किया जाएगा

ठाणे और दादर रेलवे स्टेशन का विकास: दादर की तरह ही ठाणे स्टेशन पर भी ऐसी ही समस्या है, जहां मेल-एक्सप्रेस और लोकल ट्रेनों के यात्री खड़े रहते हैं. यहां प्लेटफार्म 5-6 की कुल चौड़ाई 8 मीटर है, जिसे 3 मीटर तक चौड़ा किया जा सकता है. इसके लिए रेलवे को ट्रैक शिफ्ट करना होगा और दोनों ट्रैक के बीच से गार्डन हटाना होगा. गार्डन हटाने से ट्रैक शिफ्ट का रास्ता साफ हो जाएगा. सूत्रों के मुताबिक इस काम के दौरान कुछ ब्लॉक भी लेने पड़ेंगे, जिससे लोगों को कुछ दिनों तक दिक्कतों का सामना करना पड़ सकता है. यहां 11 मीटर चौड़ा प्लेटफार्म बनने से लोगों को बड़ी राहत मिलेगी.

मध्य रेलवे पर `महा ब्लॉक` की तैयारी

सेंट्रल रेलवे के लोकमान्य तिलक टर्मिनस (LTT) पर इस महीने महाब्लॉक लेने की तैयारी चल रही है. एलटीटी पर प्लेटफार्मों की संख्या 5 से बढ़ाकर 7 कर दी गई है. इन दोनों नए प्लेटफॉर्म को काटने और जोड़ने के लिए ब्लॉक लिए जाएंगे. प्रोजेक्ट से जुड़े एक अधिकारी ने बताया कि ब्लॉक के दौरान लोकल ट्रेनों की आवाजाही कम प्रभावित होगी, लेकिन लंबी दूरी की ट्रेनें प्रभावित होंगी. चूंकि अन्य राज्यों से आने-जाने वाली लंबी दूरी की ट्रेनें एलटीटी के माध्यम से चलती हैं, इसलिए ब्लॉक लेने से पहले सभी संबंधित जोनल रेलवे को सूचित किया जाना चाहिए. एलटीटी से प्रतिदिन लगभग 70 ट्रेनें चलती हैं. एक अधिकारी ने बताया कि पीक सीजन के दौरान नियमित ट्रेनों के अलावा अतिरिक्त ट्रेनों की संख्या बढ़ जाती है, लेकिन उनके लिए पर्याप्त प्लेटफॉर्म नहीं होते हैं. एलटीटी में बने दो प्लेटफॉर्म के जरिए मुद्दों का समाधान किया जाएगा. (Mumbai Local Train)

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