Mumbai: माहिम पुल की अर्जेंट में हो रही मरम्मत

Updated on: 22 April, 2025 03:54 PM IST | Mumbai
Rajendra B. Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

यात्रियों की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, दो वैकल्पिक फुट ओवरब्रिज सुलभ बने हुए हैं, जिससे यात्रियों को स्टेशन और पूर्वी और पश्चिमी दोनों तरफ से आने-जाने की सुविधा मिलती है.

चित्र/पश्चिमी रेलवे

पश्चिमी रेलवे ने बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के अधिकार क्षेत्र में आने वाले माहिम दक्षिण फुट ओवरब्रिज पर तत्काल मरम्मत कार्य शुरू किया है. यह निर्णय प्रीकास्ट आरसीसी स्लैब में दरार और गंभीर रूप से जंग लगे, छिद्रित सहायक बीम की खोज के बाद लिया गया था. यात्रियों की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, माहिम स्टेशन के उत्तरी छोर पर स्थित दो वैकल्पिक फुट ओवरब्रिज सुलभ बने हुए हैं, जिससे यात्रियों को स्टेशन और पूर्वी और पश्चिमी दोनों तरफ से आने-जाने की सुविधा मिलती है.

एक प्रवक्ता ने कहा, “यात्रियों की सुरक्षा के हित में, प्रतिस्थापन कार्य आवश्यक है. मरम्मत कार्य 16 अप्रैल को शुरू हुआ और 30 अप्रैल तक पूरा होने की उम्मीद है. पुल की कुल लंबाई 40 मीटर और चौड़ाई 4 मीटर है. अब तक, क्षतिग्रस्त प्रीकास्ट आरसीसी स्लैब को हटा दिया गया है, और 20 मीटर जंग लगे सहायक बीम को बदल दिया गया है. चेकर्ड प्लेट बिछाने का काम अभी चल रहा है”.

मुंबई को गुरुवार को अपनी पहली अमृत भारत एक्सप्रेस ट्रेन मिल रही है. बिहार के सहरसा और लोकमान्य तिलक टर्मिनस, कुर्ला के बीच संचालित होने वाली यह ट्रेन दरभंगा-आनंद विहार और मालदा टाउन-एसएमवीटी बेंगलुरु (सर एम विश्वेश्वरैया टर्मिनल) अमृत भारत एक्सप्रेस के बाद देश की तीसरी अमृत भारत ट्रेन होगी.

यह ट्रेन समस्तीपुर, मुजफ्फरपुर, दानापुर, बक्सर और दीन दयाल उपाध्याय (पूर्व में मुगलसराय) स्टेशनों से होकर गुजरेगी. मिड-डे ने सबसे पहले 22 फरवरी को मुंबई में आम जनता के लिए बहुप्रतीक्षित अनारक्षित ‘जनता वंदे भारत ट्रेन’ के आगमन की सूचना दी थी, जिसका इगतपुरी और पुणे के घाट खंडों पर व्यापक परीक्षण किया जाएगा. अमृत भारत एक्सप्रेस - दोनों तरफ इंजनों वाली एक पुश-पुल ट्रेन - एक सुपरफास्ट, गैर-वातानुकूलित, कम लागत वाली, स्लीपर-सह-अनारक्षित सेवाओं की श्रेणी है जो 800 किमी से अधिक दूरी पर स्थित शहरों को जोड़ती है. इसकी अधिकतम परिचालन गति 110 से 130 किमी प्रति घंटा है.

एक अधिकारी ने कहा, "ट्रेनसेट में बेहतर डिज़ाइन वाली सीटें और सामान रखने के लिए रैक, मोबाइल होल्डर के साथ मोबाइल चार्जिंग पॉइंट, एलईडी लाइट, सीसीटीवी, एक सार्वजनिक सूचना प्रणाली और एक वेस्टिबुल ट्रेन जैसी बेहतर सुविधाएँ हैं. दोनों तरफ़ दो इंजन लगे होने के कारण, ट्रेन को पलटने में लगने वाला समय कम लगता है क्योंकि यह किसी भी दिशा में चल सकती है. ट्रेनसेट का निर्माण इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नई द्वारा किया जाता है. 200 और ऐसी ट्रेनों का निर्माण प्रगति पर है, जिनमें से 50 निर्माणाधीन हैं और 150 और की योजना बनाई गई है".

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