Mumbai: MMRDA ने SCLR विस्तार परियोजना में हासिल की बड़ी उपलब्धि, केबल-रुके पुल के लिए शुरू किया ओएसडी

मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने शुक्रवार को कहा कि सांताक्रूज़ चेंबूर लिंक रोड (एससीएलआर) विस्तार परियोजना ने वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (डब्ल्यूईएच) के ऊपर ओएसडी की स्थापना की शुरुआत के बाद एक बड़ा मील का पत्थर हासिल किया है. बयान में एमएमआरडीए ने बताया कि एससीएलआर का विकास एमएमआरडीए की एक चालू परियोजना है जो मुंबई अर्बन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट (एमयूआईपी) के निर्देशों के अंतर्गत आती है.

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एससीएलआर एक्सटेंशन एक बड़ी परियोजना है जिसमें 670 करोड़ रुपये का बजट शामिल है और यह 5.40 की लंबाई तक फैली हुई है. 1.20 किमी एमटीएनएल शाखा सहित किमी. इसके सफल समापन पर, एससीएलआर एक्सटेंशन एमएमआर के निवासियों को कनेक्टिविटी के नाम पर कई लाभ प्रदान करेगा, जिसमें पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग और पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग के बीच सिग्नल-मुक्त सवारी का प्रावधान भी शामिल है. , जैसा कि एससीएलआर के मई 2024 में खुलने की उम्मीद है, यह लॉन्च इस प्रतिष्ठित परियोजना की सफल प्रगति के लिए एक बड़ी उपलब्धि है.

एमएमआरडीए के अनुसार, ओएसडी केबल-रुके हुए पुल से जुड़ा है जो एससीएलआर एक्सटेंशन प्रोजेक्ट का एक हिस्सा है, जो वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर वकोला नाला और पानबाई इंटरनेशनल स्कूल के बीच कनेक्टिविटी को लागू करता है.

एमएमआरडीए ने कहा कि ओएसडी का उपयोग केबल-रुके हुए पुल में इसके प्रमुख गुणों के कारण किया जाता है, जैसे कंक्रीट या मिश्रित गर्डर पुलों की तुलना में कम वजन और बढ़ी हुई ताकत. इसलिए, इसका उपयोग पियर्स के आकार और गिनती को काफी हद तक कम कर देता है, जिससे यह एक बन जाता है. इनोवेटिव केबल-स्टे ब्रिज के लिए मूल्यवान अतिरिक्त. इसके अलावा, ओएसडी ने ई-410 ग्रेड स्टील का उपयोग किया है जो अपनी बेहतर गुणवत्ता के लिए जाना जाता है, और इसकी लचीलापन और दीर्घायु में सुधार के लिए इसे संक्षारण प्रतिरोधी पेंट के साथ चित्रित किया जाएगा. पुल में 58 शामिल होंगे ओएसडी के टुकड़े और प्रत्येक टुकड़े का आयाम 4 x 10.5 मीटर से 17.50 मीटर है. टुकड़ों के लिए वेल्डिंग प्रक्रिया वाडा में कार्यशाला में आगे बढ़ती रहेगी. वर्तमान में, दो टुकड़े लॉन्च किए गए हैं और शेष टुकड़ों की स्थापना की जा रही है फरवरी 2024 तक लॉन्च समाप्त हो जाएगा. इसके अलावा, लॉन्च के पूरा होने से केबल-स्ट्रेसिंग, कंक्रीट कार्य और डामर कार्य जैसे शेष कर्तव्य शुरू हो जाएंगे\ ”.

एमएमआरडीए ने आगे कहा कि एससीएलआर चरण- I में WEH पर वकोला फ्लाईओवर के ऊपर एक चौराहा शामिल होगा, जिसे कलिना और अंधेरी के बीच यातायात की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है. पुल की लंबाई 200 मीटर से अधिक है, और केबल-रुके पुल कंक्रीट से बने पुलों की तुलना में लंबे समय तक चलने के लिए अधिक उपयुक्त है. विशेष रूप से, केबल-रुके पुल की लंबाई लगभग 215 मीटर है, और इसकी चौड़ाई होती है 10.5 मीटर से 17.5 मीटर. डेक का वजन लगभग 1780 मीट्रिक टन तक जुड़ जाता है. इसके अलावा, जमीनी स्तर से पुल की ऊंचाई 22 मीटर है, और पुल वकोला फ्लाईओवर से 9 मीटर ऊपर बनाया गया है. जमीन से ऊंचाई का यह स्तर केबल-आधारित पुल की आवश्यकता पर जोर देता है, क्योंकि यह व्यापक दबाव झेलने की क्षमता में निलंबन पुलों को पीछे छोड़ सकता है.

एमएमआरडीए के मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर डॉ. संजय मुखर्जी ने कहा कि मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र कनेक्टिविटी और स्थिरता को बढ़ाने वाली नवीन परियोजनाओं के साथ एक आशाजनक नई दिशा की ओर बढ़ रहा है. एससीएलआर एक्सटेंशन प्रोजेक्ट शहरी बुनियादी ढांचे को बदलने के लिए हमारे कई अद्वितीय मार्गों में से एक है और यह ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे से बीकेसी में संपन्न वाणिज्यिक परिसरों तक कुछ आवश्यक कनेक्टिविटी प्रदान करेगा. इस प्रकार, एक बार पूरा होने के बाद, एलिवेटेड कॉरिडोर यातायात की भीड़ को कम करने में बड़ी सहायता प्रदान करेगा. संबंधित क्षेत्रों के आसपास. हमने वर्तमान में एससीएलआर चरण- I में 92 प्रतिशत की भौतिक प्रगति हासिल की है. इसलिए, एससीएलआर में केबल-स्टे ब्रिज के लिए ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक का लॉन्च एमएमआरडीए की एक और गौरवपूर्ण उपलब्धि बन गई है. एमएमआर की नए युग की मांगों को पूरा करने के लिए नवाचार और आधुनिक तकनीक.

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