मीरा रोड को मेट्रो से जोड़ने की तैयारी अंतिम चरण में, जल्द शुरू होगी ट्रायल रन

साल के अंत तक, मीरा रोड - मुंबई के बाहर सबसे अधिक भीड़भाड़ वाले इलाकों में से एक - चरण 1 में मेट्रो से जुड़ने वाला पहला ऐसा स्थान बन जाएगा. ओवरहेड बिजली लाइनों को सक्रिय किया जाएगा, और 10 मई को ट्रेन का परीक्षण शुरू होगा. मीरा रोड पर पश्चिमी रेलवे स्टेशन को भी बढ़ते यात्री यातायात को संभालने के लिए अपग्रेड किया जा रहा है. नया काशीगांव मेट्रो स्टेशन वर्तमान मीरा रोड WR स्टेशन से लगभग 1.4 किमी पूर्व में स्थित है.

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मेट्रो लाइन 9 अंधेरी-दहिसर से मीरा भयंदर तक रेड लाइन 7 का विस्तार है, जो पहले चरण में अंधेरी (WEH) से काशीगांव और दूसरे चरण में सुभाष चंद्र बोस स्टेडियम, भयंदर पश्चिम तक सीधा मेट्रो लिंक सक्षम करेगा. जबकि पूरे रेड लाइन 9 में दहिसर, पांडुरंग वाडी, मीरागांव, काशीगांव, साईं बाबा नगर, मेदितिया नगर, शहीद भगत सिंह गार्डन और सुभाष चंद्र बोस स्टेडियम सहित आठ स्टेशन हैं, पहले चरण में काशीगांव तक के पहले चार स्टेशन चालू होंगे.

MMRDA ने इस सप्ताह की शुरुआत में नागरिकों को मेट्रो लाइन 9 (दहिसर से काशीगांव) पर सावधानी बरतने के लिए सूचित किया क्योंकि वे 10 मई को अपनी लाइन के 4.973 किलोमीटर हिस्से पर मेट्रो के 25,000 वोल्ट ओवरहेड ट्रैक्शन वायर को सक्रिय करने की योजना बना रहे हैं. सक्रिय करने की प्रक्रिया के बाद मेट्रो ट्रेनों का पूर्ण पैमाने पर, गतिशील परीक्षण फिर से शुरू किया जाएगा जिसमें सार्वजनिक कमीशनिंग की तैयारी में ट्रेन की आवाजाही, सिग्नलिंग, संचार और सुरक्षा जैसी महत्वपूर्ण प्रणालियों का परीक्षण शामिल है.

मीरा रोड के मौजूदा पश्चिमी रेलवे स्टेशन पर प्रतिदिन 1,31,764 यात्री आते हैं, यह स्टेशन सबसे तेजी से बढ़ते यात्री यातायात में से एक है. मुंबई रेलवे विकास निगम (एमआरवीसी) द्वारा स्टेशन पर 158.50 मीटर लंबा और 10.70 मीटर चौड़ा एलिवेटेड डेक बनाने के साथ-साथ नए उत्तर और मध्य फुट ओवर ब्रिज और इसके विस्तार के साथ इसका बड़े पैमाने पर उन्नयन भी किया जा रहा है.

एमआरवीसी के एक अधिकारी ने कहा, "चूंकि क्षैतिज विस्तार संभव नहीं है, इसलिए यात्रियों की सुविधा बढ़ाने के लिए ऊर्ध्वाधर समाधान के रूप में एमयूटीपी-3ए के तहत एक डेक-लेवल ग्रिड बनाया गया है. इन डेक-लेवल स्पेस को फुट ओवरब्रिज (एफओबी) से जोड़कर और एस्केलेटर और लिफ्ट प्रदान करके, हम यात्रियों की सुगम आवाजाही सुनिश्चित कर रहे हैं, प्लेटफॉर्म पर भीड़भाड़ कम कर रहे हैं और समग्र पहुंच में सुधार कर रहे हैं."

यात्री बोलते हैं

मीरा भयंदर नई मेट्रो का स्वागत करता है. यह अन्य लाइनों की तुलना में सबसे महत्वपूर्ण लाइन है क्योंकि इसका लंबे समय से इंतजार किया जा रहा था. यह लाइन अत्यधिक लाभकारी होगी क्योंकि यह अंधेरी तक सभी महत्वपूर्ण मुंबई उपनगरों को जोड़ेगी. मेट्रो भीड़भाड़ वाले मुंबई उपनगरीय रेलवे की भी मदद करेगी. मेट्रो का काम भी मददगार रहा है और मीरा रोड को इससे फायदा हुआ है, क्योंकि इसके नीचे वाहनों के लिए एक नया फ्लाईओवर बनाया गया है, कम्यूटर एक्टिविस्ट शैलेश गोयल ने कहा.

“मेट्रो और रेलवे स्टेशन एक दूसरे से काफी दूर हैं. क्या उन्हें एक-दूसरे के करीब लाने के लिए योजना नहीं बनाई जा सकती थी? इससे बहुत फर्क पड़ता. अब जब वे इतनी दूरी पर बने हैं, तो हमें दोनों के बीच यात्रा करने के लिए बस की आवश्यकता होगी. फिर भी, यह नया मेट्रो लिंक क्षेत्र में पूरे परिवहन सेटअप को बदलने जा रहा है,” एक कम्यूटर मेहाना रिजवी ने कहा.

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