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क्या गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड के लिए कटेंगे और पेड़? सुप्रीम कोर्ट याचिका पर करेगा सुनवाई

Updated on: 16 October, 2025 05:55 PM IST | Mumbai
Hindi Mid-day Online Correspondent | hmddigital@mid-day.com

शीर्ष अदालत ने 14 अगस्त को नगर निगम के वृक्ष प्राधिकरण को परियोजना के लिए 95 पेड़ों को काटने की अनुमति दी थी.

भारत का सर्वोच्च न्यायालय. फ़ाइल चित्र

भारत का सर्वोच्च न्यायालय. फ़ाइल चित्र

सुप्रीम कोर्ट गुरुवार को गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड (जीएमएलआर) परियोजना के लिए और अधिक पेड़ों को काटने की अनुमति मांगने वाली बृहन्मुंबई नगर निगम की याचिका को सूचीबद्ध करने पर विचार करने के लिए सहमत हो गया. एक न्यूज एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार शीर्ष अदालत ने 14 अगस्त को नगर निगम के वृक्ष प्राधिकरण को परियोजना के लिए 95 पेड़ों को काटने की अनुमति दी थी. गुरुवार को, बीएमसी के वकील ने मुख्य न्यायाधीश बी आर गवई और न्यायमूर्ति के विनोद चंद्रन की पीठ को सूचित किया कि और अधिक पेड़ों को काटने की आवश्यकता है और इस पहलू पर जल्द से जल्द विचार किया जाना चाहिए, जो कि प्रतिपूरक वनीकरण के अधीन है.

रिपोर्ट के मुताबिक पीठ ने याचिका को सुनवाई के लिए सूचीबद्ध करने पर विचार करने पर सहमति व्यक्त की. जीएमएलआर परियोजना का उद्देश्य मुलुंड और गोरेगांव के बीच यात्रा के समय को लगभग एक घंटे कम करने के लिए वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे से ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे तक सड़क संपर्क विकसित करना है, पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार.


इस महत्वाकांक्षी परियोजना के लिए जिम्मेदार बीएमसी ने विकास के पहले चरण के लिए पेड़ों को काटने की शीर्ष अदालत से अनुमति मांगी. नगर निकाय ने पहले पीठ को प्रतिपूरक वनीकरण के नियमों का पालन करने का आश्वासन दिया था, जिसमें काटे गए पेड़ों के बदले लगाए जाने वाले पौधों की जियो-टैगिंग से संबंधित नियम भी शामिल थे. रिपोर्ट के अनुसार इससे पहले, 3 अक्टूबर को, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने घोषणा की थी कि बीएमसी आयुक्त भूषण गगरानी के निर्देशों के बाद दो प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं - गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड और मुंबई कोस्टल रोड (उत्तर) - में तेजी लाई जाएगी.



निरीक्षण के दौरान, गगरानी ने गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड परियोजना में तेजी लाने और वर्सोवा से भयंदर तक फैले मुंबई कोस्टल रोड (उत्तर) खंड के लिए आवश्यक अनुमतियां और अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) प्राप्त करने की प्रक्रिया में तेजी लाने की आवश्यकता पर बल दिया. रिपोर्ट के मुताबिक उन्होंने अधिकारियों को सड़क संरेखण के लिए आवश्यक भूमि अधिग्रहण जल्द से जल्द पूरा करने का भी निर्देश दिया.

गगरानी ने गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड परियोजना के चरण 3(बी) की समीक्षा की, जिसमें गोरेगांव स्थित दादासाहेब फाल्के चित्रनगरी में ट्रिपल-ट्यूब कट-एंड-कवर सुरंग और संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान से सटे बोरीवली के पास जुड़वां सुरंगें शामिल हैं. चरण 3 की कुल लंबाई 6.65 किलोमीटर है. 4.7 किलोमीटर लंबी और 45.7 मीटर चौड़ी ये जुड़वां सुरंगें 20 से 160 मीटर की गहराई पर भूमिगत बनाई जा रही हैं और 300 मीटर के अंतराल पर आपस में जुड़ी होंगी. प्रत्येक सुरंग को अत्याधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित किया गया है, जिसमें उन्नत प्रकाश व्यवस्था, वेंटिलेशन, अग्नि सुरक्षा प्रणालियाँ, सीसीटीवी निगरानी और दोनों छोर पर नियंत्रण कक्ष शामिल हैं. भूमिगत वर्षा जल निकासी और उपयोगिता पाइपलाइनों के लिए भी प्रावधान किए गए हैं. दादासाहेब फाल्के चित्रनगरी में भूमिगत सुरंग के लिए जापान से आयातित एक उच्च तकनीक वाली टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) पहले ही तैनात की जा चुकी है, और दूसरी टीबीएम दिसंबर 2025 तक आने की उम्मीद है. शाफ्ट खुदाई का काम वर्तमान में चल रहा है, जिसमें शाफ्ट का 3.5 मीटर हिस्सा पहले ही पूरा हो चुका है.


गोरेगांव-मुलुंड निरीक्षण के बाद, गगरानी ने चारकोप स्थित मुंबई कोस्टल रोड (उत्तर) परियोजना स्थल का दौरा किया और पैकेज बी, सी, डी और ई के तहत चल रहे और नियोजित कार्यों की समीक्षा की. उन्होंने वर्सोवा-भयंदर कॉरिडोर के साथ कई स्थानों का आकलन किया, जिनमें मलाड मरीना एन्क्लेव, सेक्टर 8 चारकोप, गोराई आर्टिलरी ग्राउंड, गोराई क्रीक क्षेत्र, एक्सेलसियर और कंदरपाड़ा मेट्रो स्टेशन क्षेत्र, और दहिसर (पश्चिम) में आनंद पार्क शामिल हैं. परियोजना की सुचारू प्रगति सुनिश्चित करने के लिए कास्टिंग यार्ड, निर्माण गतिविधि और पहुँच मार्गों के लिए भूमि की उपलब्धता पर विशेष ध्यान दिया गया.

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