गणपति यात्रा बनी दुःस्वप्न: दिवा-सावंतवाड़ी एक्सप्रेस में अंधेरे और गर्मी में रातभर कैद यात्री

सोमवार रात, मध्य रेलवे (सीआर) द्वारा घोषित कई गणपति स्पेशल ट्रेनों में से किसी एक में जगह पाने के लिए बेताब, कई परिवार दिवा-सावंतवाड़ी एक्सप्रेस, जो कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए एक विश्वसनीय जीवनरेखा है, में सवार होने की उम्मीद में दिवा स्टेशन पर घंटों पहले पहुँच गए. लेकिन, अंदर पहुँचते ही ट्रेन की बिजली बंद कर दी गई और यात्रियों ने बताया कि उन्होंने बिना लाइट या पंखे के रात बिताई.

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जवाब में, सीआर ने मिड-डे को बताया कि ट्रेन यार्ड की ओर जा रही थी और ऐसी ट्रेन में चढ़ना गैरकानूनी है. सीआर ने कहा कि किसी भी दुर्घटना से बचने के लिए स्थिरीकरण अवधि के दौरान बिजली की आपूर्ति बंद कर दी जाती है.

पर्याप्त सीटें नहीं

कोंकण मार्ग के लिए सीआर द्वारा घोषित 300 से अधिक विशेष ट्रेनों और डोंबिवली, कल्याण, ठाणे और दिवा के राजनीतिक समूहों द्वारा अतिरिक्त एमएसआरटीसी बसों की व्यवस्था के बावजूद, मिनटों में ही आरक्षण भर गए. सोमवार रात को दिवा स्टेशन पर जगह पाने की चाहत में कई परिवार घंटों पहले ही पहुँच गए थे. उन्हें उम्मीद थी कि वे कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए एक भरोसेमंद जीवनरेखा, दिवा-सावंतवाड़ी एक्सप्रेस में सवार हो जाएँगे. रात 9 बजे, इस संवाददाता ने पाया कि ट्रेन रात भर प्लेटफ़ॉर्म पर खड़ी रही, और अगली सुबह (26 अगस्त) सुबह 6.25 बजे रवाना होनी थी.

बिना लाइट या पंखे

ट्रेन के आने के सिर्फ़ 10 मिनट बाद, रेलवे अधिकारियों ने डिब्बों की सभी लाइट और पंखे बंद कर दिए. एसी एम1 कोच सुबह तक बंद रहे, जबकि सामान्य और आरक्षित कोच खुले रहे, लेकिन पूरी तरह से अंधेरे और गर्मी में. यात्रियों ने बताया कि शौचालयों में पानी उपलब्ध था, लेकिन पंखे और लाइट न होने के कारण लंबा ठहराव असहनीय हो गया.

दिवा स्टेशन प्रबंधक मनोजकुमार गुप्ता ने स्वीकार किया कि एक चूक हुई है. उन्होंने कहा, "अगर पहले से घोषणा नहीं की जाती है, तो मैं रात्रिकालीन कर्मचारियों को निर्देश दूँगा कि वे यात्रियों को सूचित करें. हम संचार को बेहतर बनाने के लिए काम कर रहे हैं ताकि ऐसा भ्रम फिर न हो."

प्लेटफ़ॉर्म से आवाज़ें

दिनेश धामपुरकर, दिवा निवासी: “मैं अपने परिवार के साथ रात 9 बजे पहुँचा. मुझे आरक्षित टिकट नहीं मिल पाया, इसलिए मैं जल्दी आ गया. अगर मैं आज यात्रा नहीं करता, तो कल मुझे बस में चढ़ने का मौका भी नहीं मिलेगा.” सचिन चव्हाण, सावंतवाड़ी जा रहे: “यह ट्रेन दिन में पहुँचती है, इसलिए ऑटो वाले सिर्फ़ 200 से 300 रुपये ही लेते हैं. अगर हम रात में पहुँचते हैं, तो वे 1000 रुपये या उससे ज़्यादा माँगते हैं, जो हमारे लिए असंभव है.” शांताराम भरणे, कोपर के वरिष्ठ नागरिक: “मैं और मेरी पत्नी रात 8 बजे आए और आखिरकार हमें सीट मिल गई.”

अतुल सावंत, वैभव वाड़ी रोड जा रहे: “हम 10 दिनों तक गणपति का आयोजन करते हैं. मेरा एसी टिकट देर रात कन्फर्म हुआ, लेकिन कोच बंद था. मैं, मेरी पत्नी और मेरा बच्चा पूरी रात अंधेरे में सुबह 5.30 बजे तक इंतज़ार करते रहे, जब आखिरकार दरवाज़े खुले और पंखे चालू हुए.” दिवा से सिद्धेश: “मैंने सोमवार देर रात तक काम किया और सुबह पहुँचा, लेकिन अंदर जगह नहीं मिली. मैं दरवाज़े के पास बैठा रहा. पनवेल के बाद मैं काम चला लूँगा. मुझे गणपति की सजावट और लानी है.”

उलझन से परेशानी और बढ़ गई

23 अगस्त से, मध्य रेलवे दिवा से चिपलून तक एक मेमू (मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट) चला रहा है, जो सावंतवाड़ी एक्सप्रेस के तुरंत बाद निर्धारित है. लेकिन सोमवार रात को इस सेवा के बारे में कोई घोषणा नहीं की गई.

सावंतवाड़ी एक्सप्रेस सुबह 6.25 बजे रवाना हुई, उसके बाद मेमू सुबह 7.15 बजे रवाना हुई. कई यात्री, जिन्हें मेमू के बारे में पता नहीं था, एक्सप्रेस में घुस गए या तब तक प्लेटफार्म पर असहाय बैठे रहे जब तक कि आरपीएफ और जीआरपी अधिकारियों ने उन्हें प्लेटफार्म 6 पर नहीं पहुँचा दिया.

एक कर्मचारी ने कहा, “मेमू कलवा कारशेड से आती है और प्लेटफार्म की उपलब्धता के आधार पर कल्याण होकर जाती है. लेकिन हाँ, घोषणाएँ होनी चाहिए थीं.”

खराब हालात

दिवा-सावंतवाड़ी एक्सप्रेस अपने किफायती किराए और दिन में विश्वसनीय आगमन के कारण कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए सबसे पसंदीदा विकल्प बनी हुई है. इसके विपरीत, कई हॉलिडे स्पेशल और मेमू ट्रेनें देरी से चलती हैं या छोटे स्टेशनों पर खड़ी रहती हैं.

हालांकि, बुनियादी सुविधाओं के बिना दिवा में सावंतवाड़ी एक्सप्रेस को रात भर रोकने की तीखी आलोचना हुई है. एक बुजुर्ग यात्री ने शिकायत की, "न लाइट, न पंखा, न अंधेरे में सुरक्षा. हर साल यही कहानी है, और कुछ नहीं बदलता."

आधिकारिक बयान

“यार्ड जाने वाली ट्रेन में चढ़ना अनुचित और गैरकानूनी है. किसी भी दुर्घटना से बचने के लिए, स्टेबलिंग अवधि के दौरान बिजली की आपूर्ति बंद कर दी जाती है. दिवा पहुँचने पर, रेक को अगली यात्रा की तैयारी के लिए यार्ड में स्टेबल किया जाता है. यात्रियों से अनुरोध है कि वे रात में इन ट्रेनों में चढ़ने से बचें.

दिवा में मिली शिकायत के आधार पर, आरपीएफ को भी इस अवधि के दौरान कोई भी यात्री ट्रेन में न चढ़ने पाए, यह सुनिश्चित करने के लिए उचित कार्रवाई करने का निर्देश दिया गया है,” मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी, डॉ. स्वप्निल नीला ने कहा. उन्होंने आगे कहा, “इस वर्ष, भारतीय रेलवे ने लगभग सात लाख अतिरिक्त यात्रियों की सेवा के लिए मौजूदा सेवाओं के अलावा, 380 से अधिक गणपति स्पेशल चलाने की योजना बनाई है.”

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