Ban for heavy vehicles: मुंबई के सायन पुल पर भारी वाहनों के लिए प्रतिबंध लगाने की संभावना

Updated on: 20 June, 2024 10:26 PM IST | Mumbai
Rajendra B Aklekar | rajendra.aklekar@mid-day.com

प्रतिबंधों से इस खंड से गुजरने वाली लगभग 20 बेस्ट बस रूट प्रभावित होने की संभावना है.

आईआईटी ब्रिज ऑडिट रिपोर्ट ने 2020 में ही सायन आरओबी की जर्जर स्थिति के बारे में चेतावनी दे दी थी. File pic/Satej Shinde

Sion Bridge News: मानसून के बाद सायन रोड ओवरब्रिज (आरओबी) को ध्वस्त किए जाने के साथ, मध्य रेलवे (सीआर) ने इस सप्ताहांत से सुरक्षा उपाय के रूप में "संकटग्रस्त" संरचना पर भारी वाहनों के प्रतिबंध का प्रस्ताव दिया है. शनिवार से 3.60 मीटर से अधिक ऊंचाई वाला कोई भी वाहन पुल पर नहीं चल पाएगा. प्रतिबंधों से इस खंड से गुजरने वाली लगभग 20 बेस्ट बस रूट प्रभावित होने की संभावना है. सीआर के प्रवक्ता ने कहा, "आरओबी वर्तमान में संकटग्रस्त स्थिति में है और भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी), मुंबई ने अपनी संरचनात्मक लेखा परीक्षा रिपोर्ट में आरओबी को असुरक्षित घोषित किया है, जिसके लिए सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है. इसलिए आरओबी पर भारी वाहनों के प्रवेश को प्रतिबंधित करने के लिए 21/22 जून (शुक्रवार/शनिवार की मध्यरात्रि) से आरओबी के दोनों ओर ऊंचाई गेज प्रदान करने का प्रस्ताव है ताकि सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके। इन ऊंचाई गेज की निकासी 3.60 मीटर होगी."

उन्होंने कहा, "सीआर ने यातायात विभाग से सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त यातायात विनियमन दिशानिर्देश जारी करने का भी अनुरोध किया है. सायन आरओबी, खराब स्थिति में होने के अलावा, सीएसएमटी-कुर्ला के बीच प्रस्तावित पांचवीं और छठी लाइन का भी उल्लंघन कर रहा है और इसलिए इसे ध्वस्त करके फिर से बनाया जाना तय किया गया था. सीआर इस महत्वपूर्ण कार्य को करने में जनता के समर्थन का अनुरोध करता है और हुई असुविधा के लिए खेद व्यक्त करता है." बेस्ट के एक अधिकारी ने कहा, "हम यातायात पुलिस और रेलवे से अधिसूचना मिलने के बाद बस मार्गों और पुल पर चलने वाली बसों की स्थिति की पुष्टि कर पाएंगे." बहुत दूर का पुल आईआईटी ब्रिज ऑडिट रिपोर्ट ने 2020 की शुरुआत में सायन आरओबी की जीर्ण-शीर्ण स्थिति के बारे में चेतावनी दी थी, जिसमें कहा गया था कि इसे चलती रेल लाइनों पर लटकाए रखना बेहद खतरनाक था क्योंकि इसका जीवनकाल समाप्त हो चुका था. पुल को ध्वस्त करने की अंतिम योजना 20 जनवरी, 2024 तक तैयार की गई थी, लेकिन पूर्व स्थानीय सांसद राहुल शेवाले ने कई बार काम रुकवा दिया था, उन्होंने कहा कि स्थानीय लोगों को विश्वास में लिया जाना चाहिए था और वह इस मुद्दे को सीएम के समक्ष उठाएंगे. निवासियों ने कहा था कि पुल छात्रों के लिए स्कूल पहुंचने का एकमात्र रास्ता था. रेलवे ने मंगलवार को कहा कि पुल के ध्वस्त होने के कारण पुल का पैदल पथ अभी खुला रखा जाएगा.

विशेषज्ञों की सिफारिशें
आईआईटी की रिपोर्ट, जिसकी एक प्रति मिड-डे के पास है, में कहा गया है कि उत्तरी छोर (कल्याण की ओर) से पहले दो आई गर्डर, आरसीसी डेक स्लैब और आरसीसी पैरापेट दीवार जीर्ण-शीर्ण स्थिति में हैं. यह अनुशंसा की गई है कि सभी सुरक्षा उपाय करने के बाद आरसीसी पैरापेट दीवार और आरसीसी डेक स्लैब को ध्वस्त कर दिया जाए. पहले दो गर्डरों के बीच लगी पाइपलाइन को हटाने की भी तत्काल आवश्यकता है. सीआर बृहन्मुंबई नगर निगम के समन्वय में मौजूदा आरओबी के स्थान पर एक नया आरओबी बनाने की योजना बना रहा है. मध्य रेलवे और नगर निकाय क्रमशः 23 करोड़ रुपये और 26 करोड़ रुपये की परियोजना लागत वहन करेंगे.

mumbai news sion mumbai mumbai local train dadar