Mumbai: न पानी, न टॉयलेट, न एस्केलेटर, बस आरोप-प्रत्यारोप का खेल

मध्य रेलवे नेटवर्क पर दिवा और डोंबिवली के बीच एक महत्वपूर्ण जंक्शन कोपर रेलवे स्टेशन उपेक्षा का शिकार बना हुआ है, जिससे दैनिक यात्रियों को अपर्याप्त सुविधाओं और अधूरे बुनियादी ढांचे से जूझना पड़ रहा है. मुख्य लाइन के दिवा छोर पर शौचालयों से सुसज्जित होने के बाद, स्टेशन ने फुट ओवरब्रिज के निर्माण के बाद इन बुनियादी सुविधाओं को खो दिया. तब से, स्टेशन पर कोई कार्यात्मक शौचालय सुविधा नहीं है.

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ऊपरी प्लेटफ़ॉर्म (3 और 4) पर, जो दिवा-वसई ट्रेनों की सेवा करते हैं, प्लेटफ़ॉर्म 4 के भिवंडी छोर पर एक शौचालय मौजूद है. हालांकि, यात्रियों का कहना है कि यह ज्यादातर अनुपयोगी है और रात में अक्सर इसका दुरुपयोग किया जाता है, जिससे सुरक्षा चिंताएँ बढ़ जाती हैं, खासकर महिलाओं और वरिष्ठ नागरिकों के लिए.

मुख्य और ऊपरी दोनों प्लेटफ़ॉर्म पर पानी के नल लगाए गए हैं, लेकिन कल्याण-डोंबिवली नगर निगम (केडीएमसी) से कोई आपूर्ति नहीं होती है. नल महीनों से सूखे पड़े हैं, जिससे यात्रियों को पीने का पानी नहीं मिल पा रहा है. जबकि स्टेशन मास्टर के कार्यालय के पास कल्याण-अंत पश्चिम की ओर एक टिकट काउंटर चालू है, पूर्वी तरफ कोई भी चालू सुविधा नहीं है. एक साल पहले दिवा-एंड फुट ओवरब्रिज पर टिकट काउंटर के लिए एक संरचना बनाई गई थी, लेकिन अभी तक इसे खोला नहीं गया है. नतीजतन, पूर्व से प्रवेश करने वाले यात्रियों को टिकट खरीदने के लिए पश्चिम की ओर जाना पड़ता है. अगर रास्ते में टिकट चेकर्स द्वारा पकड़े जाते हैं, तो कार्यात्मक बुनियादी ढांचे की कमी के बावजूद, उन्हें बिना टिकट यात्रा करने के लिए जुर्माना लगाया जाता है.

जब सेंट्रल रेलवे पीआरओ प्रवीण पाटिल से संपर्क किया गया, तो उन्होंने कहा, "मुंबई रेलवे विकास निगम (एमआरवीसी) लंबित कार्य के लिए जिम्मेदार है. टिकट खिड़की के कर्मचारियों को शौचालय और पानी की सुविधा की आवश्यकता है. जब तक इसकी व्यवस्था नहीं हो जाती, तब तक परिचालन शुरू नहीं हो सकता." उन्होंने अपडेट के लिए एमआरवीसी से संपर्क करने की सलाह दी.

मुख्य लाइन के कल्याण-एंड पश्चिम की ओर के लिए एक एस्केलेटर लगभग एक साल से अनइंस्टॉल है, भले ही उपकरण तीन साल पहले आ गया हो. एस्केलेटर की मोटर कथित तौर पर खराब है, लेकिन ठेकेदार ने आवश्यक स्थापना रिपोर्ट प्रस्तुत नहीं की है. इसके बिना, सेंट्रल रेलवे मोटर को बदल नहीं सकता है या लागत वसूली शुरू नहीं कर सकता है.

कोपर स्टेशन रणनीतिक रूप से स्थित होने के बावजूद उपेक्षा का शिकार है. यात्रियों को खराब स्वच्छता, बुनियादी ढांचे की कमी और अपर्याप्त सुरक्षा से जूझना पड़ता है. सुधार के लिए कोई समयसीमा न होने के कारण, उन्हें इंतज़ार करना पड़ता है - न केवल ट्रेनों के लिए, बल्कि उन बुनियादी सुविधाओं के लिए भी जो हर रेलवे स्टेशन पर उपलब्ध होनी चाहिए.

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