1102 करोड़ रुपये की लागत वाला मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे एलिवेटेड कॉरिडोर प्रगति पर

Updated on: 28 June, 2025 11:13 AM IST | Mumbai
Ranjeet Jadhav | ranjeet.jadhav@mid-day.com

चिरले को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर 1102 करोड़ रुपये की लागत से तेज़ी से बन रहा है.

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जहां मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल), जो शिवड़ी को न्हावा शेवा के पास चिरले से जोड़ता है, मोटर चालकों के लिए कनेक्टिविटी को बढ़ावा दे रहा है, वहीं चिरले को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला प्रस्तावित एलिवेटेड कॉरिडोर तेजी से बन रहा है. इस कॉरिडोर में दो छह लेन वाले एलिवेटेड कनेक्टर शामिल हैं - एक 4958 मीटर लंबा चिरले से उल्वे में गावहान फाटा तक और दूसरा पलासपे से एक्सप्रेसवे के पास पनवेल के कोन गांव तक 1700 मीटर लंबा. एलिवेटेड कॉरिडोर के लिए लगभग 90 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण, जिसकी अनुमानित लागत 1102.75 करोड़ रुपये है, पूरा हो चुका है और इसकी नींव से संबंधित 70 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है.

यह गलियारा एमटीएचएल परियोजना का एक महत्वपूर्ण घटक है और यह मुंबई और नवी मुंबई के बीच निर्बाध संपर्क सुनिश्चित करेगा, विशेष रूप से प्रस्तावित नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) के संबंध में, और चिर्ले और पलास्पे सड़क नेटवर्क पर महत्वपूर्ण बिंदु हैं. पूर्व क्षेत्र आगामी हवाई अड्डे के पास स्थित है और इसे यात्री और माल यातायात दोनों के लिए सुचारू संपर्क प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करके विकसित किया जा रहा है. इस क्षेत्र में एमटीएचएल कनेक्टर में सड़कों, पुलों और इंटरचेंजों का निर्माण शामिल है, जो नवी मुंबई और मुंबई के अन्य हिस्सों के बीच कुशल यातायात प्रवाह सुनिश्चित करेगा.

खंड महत्वपूर्ण

पलास्पे, दूसरा महत्वपूर्ण बिंदु, एमटीएचएल को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे से जोड़ता है. यह खंड दोनों शहरों के बीच यातायात की आवाजाही को सुव्यवस्थित करने, भीड़भाड़ को कम करने और हवाई अड्डे जैसे महत्वपूर्ण स्थलों तक पहुंच में सुधार करने के लिए महत्वपूर्ण है.

मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) के अनुसार, चिर्ले और पलास्पे में ये कनेक्टर एक साथ यात्रा के समय में काफी सुधार करेंगे, भीड़भाड़ को कम करेंगे और नवी मुंबई क्षेत्र में आर्थिक अवसरों को बढ़ाएंगे, जो क्षेत्र के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे.

एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, "परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण का लगभग 90 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है, और परियोजना के लिए डिजाइन का काम 50 प्रतिशत पूरा हो चुका है. नींव का लगभग 70 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है. लगभग पाँच प्रतिशत पियर का काम पूरा हो चुका है. गर्डर कास्टिंग का काम 12 प्रतिशत पूरा हो चुका है, और परियोजना की कुल वित्तीय प्रगति 8.33 प्रतिशत है जबकि भौतिक प्रगति 11.50 प्रतिशत है." परियोजना के हिस्से के रूप में, मौजूदा NH48 को छह लेन तक चौड़ा किया जाएगा और एक्सप्रेसवे पर एक इंटरचेंज बनाया जाएगा. मार्च 2023 में, MMRDA ने कोन में JNPT निकास से उल्वे के चिरले इंटरचेंज तक 7.35 किलोमीटर की दूरी पर एक एलिवेटेड कॉरिडोर बनाने के लिए निविदाएँ आमंत्रित की थीं. एक बार बन जाने के बाद, यह महत्वपूर्ण एलिवेटेड कॉरिडोर राष्ट्रीय राजमार्ग 348 और राष्ट्रीय राजमार्ग 48 के बीच कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने में मदद करेगा. ऐसा कहा जाता है कि इस परियोजना को पूरा होने में लगभग 30 महीने लगेंगे. एक बार तैयार हो जाने पर, यह महत्वपूर्ण कनेक्टर दक्षिण मुंबई से लोनावला और पुणे की ओर जाने वाले मोटर चालकों को लाभान्वित करेगा, क्योंकि इससे लगभग 60 से 90 मिनट की बचत होगी.

सबसे लंबा पुल

एमटीएचएल, जिसे आधिकारिक तौर पर अटल बिहारी वाजपेयी सेवरी-न्हावा शेवा अटल सेतु के रूप में जाना जाता है, देश का सबसे लंबा समुद्री पुल है. इसे 12 जनवरी, 2024 को खोला गया था और इसने मुंबई को पनवेल, जेएनपीटी और नवी मुंबई के करीब ला दिया है. एमटीएचएल परियोजना का एक प्रमुख लाभ यह है कि यह एनएमआईए, जेएनपीटी पोर्ट, मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे और मुंबई-गोवा राजमार्ग सहित विभिन्न महत्वपूर्ण स्थानों को तेज़ कनेक्टिविटी प्रदान करने की क्षमता रखता है. यह बेहतर पहुँच न केवल परिवहन को बढ़ाएगी बल्कि क्षेत्र के समग्र विकास और समृद्धि में भी योगदान देगी.

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