मुंबई को जल्द मिलेगा एक और केबल-स्टेड ब्रिज

Updated on: 25 June, 2025 05:51 PM IST | Mumbai
Ranjeet Jadhav | ranjeet.jadhav@mid-day.com

यह संरचना, जो मुंबई के पूर्व-पश्चिम गलियारों में भीड़भाड़ को काफी हद तक कम करने की संभावना है, अब इसके उद्घाटन से पहले तैयारियों से गुजर रही है.

एमएमआरडीए महानगर आयुक्त डॉ. संजय मुखर्जी ने अतिरिक्त महानगर आयुक्त-I विक्रम कुमार के साथ कार्य की समीक्षा के लिए परियोजना स्थल का दौरा किया.

सांताक्रूज़-चेंबूर लिंक रोड (SCLR) एक्सटेंशन परियोजना एक महत्वपूर्ण मील के पत्थर पर पहुँच गई है, क्योंकि दक्षिण एशिया के पहले घुमावदार केबल-स्टेड ब्रिज पर सभी सिविल कार्य अब पूरे हो चुके हैं. यह संरचना, जो मुंबई के पूर्व-पश्चिम गलियारों में भीड़भाड़ को काफी हद तक कम करने की संभावना है, अब इसके उद्घाटन से पहले तैयारियों से गुजर रही है.

यह पुल कुर्ला से पानबाई स्कूल तक, हवाई अड्डे से पहले सिग्नल-मुक्त मार्ग बनाता है, जो पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग (EEH) और पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग (WEH) के बीच निर्बाध आवागमन प्रदान करता है. मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) के महानगर आयुक्त डॉ. संजय मुखर्जी ने अतिरिक्त महानगर आयुक्त-I विक्रम कुमार के साथ मिलकर परियोजना स्थल का दौरा किया और अंतिम कार्य की देखरेख की.

पुल को "मुंबई के बुनियादी ढाँचे के परिदृश्य में एक प्रतिष्ठित जोड़" कहते हुए, डॉ. मुखर्जी ने कहा, "यह पुल न केवल भीड़भाड़ का समाधान है, बल्कि मुंबई के लिए एक नया मील का पत्थर भी है, जो नवाचार को प्रभाव के साथ जोड़ता है. यह मुंबई को निर्बाध कनेक्शन वाला शहर बनाने की दिशा में एक कदम आगे है कुछ गतिविधियाँ वर्तमान में चल रही हैं."

सड़क संकेत लगाना

केबल-स्टेड स्पैन से अस्थायी समर्थन हटाना

मीडियन पर स्ट्रीट लाइटिंग और लैंडस्केप कार्य

पेंटिंग और सतह परिष्करण के अंतिम कोट

विशेषताएँ

यह संरचना दक्षिण एशिया का पहला केबल-स्टेड ब्रिज है जिसमें 100 मीटर क्षैतिज वक्र है.

इसमें 215 मीटर लंबा ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक है, जो ज़मीन से 25 मीटर ऊपर है, जो व्यस्त वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (WEH) के ऊपर से गुज़रता है.

10.5 मीटर और 17.2 मीटर के बीच की अलग-अलग चौड़ाई दो-लेन कैरिजवे को समायोजित कर सकती है.

Y-आकार का केंद्रीय तोरण डिज़ाइन किया गया है ताकि मध्य-स्पैन समर्थन को खत्म किया जा सके और नीचे महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे की सुरक्षा की जा सके - जिसमें मुंबई मेट्रो लाइन-3 और भूमिगत उपयोगिताएँ शामिल हैं. एमएमआरडीए का कहना है कि यह पुल कुर्ला से हवाई अड्डे तक निर्बाध संपर्क प्रदान करेगा और वकोला, बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और लाल बहादुर शास्त्री (एलबीएस) मार्ग पर भीड़भाड़ को काफी हद तक कम करेगा. इसके अतिरिक्त, यह यात्रा के समय और ईंधन की खपत को भी कम करेगा और एससीएलआर, ईईएच और डब्ल्यूईएच जैसे प्रमुख गलियारों के माध्यम से पूर्व-पश्चिम गतिशीलता को बढ़ाएगा.

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