कश्मीर में वंदे भारत, प्रधानमंत्री मोदी ने दिखाई हरी झंडी

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को केंद्र शासित प्रदेश (यूटी) की अपनी यात्रा के दौरान जम्मू-कश्मीर के कटरा शहर से श्रीनगर तक वंदे भारत ट्रेन सेवा को हरी झंडी दिखाई. एक न्यूज एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार जैसे ही ट्रेन कटरा रेलवे स्टेशन से आगे बढ़ी, हवा में `भारत माता की जय` के नारे गूंजने लगे. यूटी में मौसम की चरम स्थितियों के हिसाब से वंदे भारत ट्रेन में अत्याधुनिक सुविधाएं हैं.

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रिपोर्ट के मुताबिक वंदे भारत ट्रेनें अपनी गति, आराम और आधुनिक सुविधाओं के लिए जानी जाती हैं. इससे पहले दिन में पीएम मोदी ने चेनाब रेलवे ब्रिज का उद्घाटन किया, जिसके बाद उन्होंने पुल के निर्माण के दौरान आई तकनीकी कठिनाइयों को उजागर करने वाली फोटो प्रदर्शनी का दौरा किया. प्रधानमंत्री मोदी ने इंजीनियरों और कुशल श्रमिकों से बातचीत की, जिन्होंने मौसम और भौगोलिक परिस्थितियों की सभी बाधाओं को पार करते हुए 359 मीटर ऊंचे विश्व के सबसे ऊंचे पुल का निर्माण पूरा किया, जो पेरिस के एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा है. प्रधानमंत्री ने रिकॉर्ड समय में पुल का निर्माण पूरा करने के लिए सभी बाधाओं को पार करने वाले इंजीनियरों और श्रमिकों को बधाई दी, जो इंजीनियरिंग उत्कृष्टता का एक चमत्कार है.

इससे पहले, उत्तर रेलवे (एनआर) ने गुरुवार को घोषणा की थी कि श्रीनगर और श्री माता वैष्णो देवी कटरा के बीच नियमित वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन सेवाएं 7 जून, 2025 से शुरू होंगी. रिपोर्ट के अनुसार उत्तर रेलवे ने कहा कि नई ट्रेनें सप्ताह में छह दिन चलेंगी, जिससे कश्मीर घाटी और लोकप्रिय तीर्थ नगरी कटरा के बीच यात्रा में सुधार होगा.

उद्घाटन के दौरान जम्मू-कश्मीर के उपराज्यपाल मनोज सिन्हा और मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला भी मौजूद थे. रिपोर्ट के मुताबिक ये पुल जम्मू-कश्मीर में महत्वाकांक्षी उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लिंक (USBRL) परियोजना का हिस्सा हैं. प्रतिष्ठित चिनाब रेलवे ब्रिज, दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज, कटरा-से-सांगलदान खंड का हिस्सा है, जो कटरा के माध्यम से नई दिल्ली को सीधे कश्मीर से जोड़ता है. जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले में स्थित, चिनाब ब्रिज नदी के तल से 359 मीटर की ऊंचाई पर स्थित एक इंजीनियरिंग चमत्कार है. यह इतिहास में पहली बार आधिकारिक तौर पर कश्मीर घाटी को शेष भारत से रेल के माध्यम से जोड़ेगा, ANI ने बताया. हालांकि, इस क्षेत्र के कठिन भूभाग और भूकंपीय संवेदनशीलता के कारण परियोजना को कई इंजीनियरिंग और रसद चुनौतियों का सामना करना पड़ा. फिर भी, वर्षों के सावधानीपूर्वक काम के बाद, पुल अब भारत की तकनीकी क्षमता और समावेशी विकास के प्रति प्रतिबद्धता का प्रमाण है. ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल करते हुए, यह भारत के बुनियादी ढाँचे के परिदृश्य में एक परिवर्तनकारी अध्याय को दर्शाता है, जो इस क्षेत्र में अधिक कनेक्टिविटी, आर्थिक विकास और सामाजिक एकीकरण का वादा करता है.

उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) परियोजना 272 किलोमीटर लंबी परियोजना है, जिसका निर्माण लगभग 43,780 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है, जिसमें 36 सुरंगें (119 किलोमीटर तक फैली हुई) और 943 पुल शामिल हैं. यह परियोजना कश्मीर घाटी और देश के बाकी हिस्सों के बीच सभी मौसमों में निर्बाध रेल संपर्क स्थापित करती है, जिसका उद्देश्य क्षेत्रीय गतिशीलता को बदलना और सामाजिक-आर्थिक एकीकरण को बढ़ावा देना है.

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