नेरुल स्टेशन पर फैली, स्टेशन पर फेरीवालों और भिखारियों का कब्जा, यात्रियों की मुश्किलें बढ़ीं

कभी आदर्श रेलवे स्टेशन के रूप में देखा जाने वाला हार्बर लाइन का नेरुल स्टेशन अब एक गंदे और अराजक क्षेत्र में बदल गया है - फेरीवालों, भिखारियों और संदिग्ध तत्वों से भरा पड़ा है, जबकि अधिकारी मुँह फेरे बैठे हैं. यात्रियों का कहना है कि स्टेशन "नो रूल ज़ोन" बन गया है, एक ऐसा उपनाम जिसे स्थानीय लोग अब निराशा और घृणा के साथ इस्तेमाल करते हैं.

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प्लेटफॉर्म के जुई नगर छोर पर, भिखारियों और फेरीवालों ने अर्ध-स्थायी डेरे बना लिए हैं, जिससे यह इलाका खुले कूड़ेदान में बदल गया है. यह जगह महिला कोच के रुकने के स्थान से मेल खाती है, जिससे रोज़ाना यात्रा करना एक कष्टदायक अनुभव बन गया है. एक महिला यात्री ने कहा, "जब ये लोग डिब्बे में प्रवेश करते हैं, तो बदबू असहनीय होती है. प्लेटफॉर्म गंदे हैं, और आरपीएफ या जीआरपी कभी परवाह नहीं करते."

सभी प्लेटफॉर्म पर सीसीटीवी कैमरे लगे होने के बावजूद, फेरीवाले और भिखारी खुलेआम घूमते हैं और खुलेआम सामान बेचते हैं. सीढ़ियों के पास कोई कैमरा नहीं है, कोई साइनेज नहीं है और एक भी सबवे नहीं है - जिससे नेरुल वाशी और खंडेश्वर के बीच एकमात्र ऐसा स्टेशन है जहाँ कोई सबवे नहीं है. नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अब चालू होने के बावजूद, यात्रियों को बिना एस्केलेटर या लिफ्ट के खड़ी सीढ़ियाँ चढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है, और यात्री अक्सर भारी सामान लेकर चलते हैं.

दीघा गाँव से जुई नगर तक ट्रांस-हार्बर लाइन के सभी स्टेशनों पर सबवे हैं - नेरुल को छोड़कर. नव विकसित उरण लाइन पर सीधी ट्रेन कनेक्टिविटी की कमी से स्थिति और भी विकट हो जाती है. हालाँकि उरण-ठाणे, उरण-सीएसएमटी और उरण-गोरेगांव मार्गों के लिए सिग्नलिंग स्थापित कर दी गई है, लेकिन मध्य रेलवे ने अभी तक सेवाएँ शुरू नहीं की हैं. उरण से पश्चिमी उपनगरों की यात्रा करने वाले यात्रियों को नेरुल में उतरना और ट्रेन बदलनी पड़ती है - एक थका देने वाला काम, खासकर सामान के साथ. एक यात्री ने कहा, "हवाई अड्डा अब चालू हो गया है, इसलिए सीधी ट्रेनें समय की माँग हैं."

स्टेशन के अंदर शराब की दुकान

स्टेशन के पश्चिमी हिस्से में तो और भी भयावह तस्वीर दिखाई देती है. रेलवे परिसर में कथित तौर पर सिडको की अनुमति से एक शराब की दुकान चल रही है—इस कदम से निवासियों में रोष है. इसके आसपास भिखारी सोते हैं और फेरीवाले सामान रखते हैं. इस संवाददाता ने कहा, “जब मैंने तस्वीरें लेना शुरू किया, तो सिडको के एक सुरक्षा गार्ड ने जल्दी से भिखारियों और फेरीवालों को भगा दिया.”

वकील चंद्रकांत निकम, जो लंबे समय से यहाँ रहते हैं, ने कहा, “हमने सिडको को कई पत्र लिखे हैं. स्टेशन खुलने के दिन से ही शराब की दुकान मौजूद है. किसी ने कोई कार्रवाई नहीं की. अधिकारियों को कोई परवाह नहीं है—हर दिन यात्रियों को परेशानी उठानी पड़ती है.” निवासी विजय घाटे ने कहा, “एनईआरयूएल का मतलब है कोई नियम नहीं. यात्रियों के लिए शौचालय स्टेशन के बाहर हैं, जबकि शराब की दुकान परिसर के अंदर आराम से बनी हुई है. यही यहाँ की प्राथमिकताओं का सार है.”

अगस्त 1993 में उद्घाटन के बाद से, सिडको द्वारा निर्मित स्टेशन अभी तक मध्य रेलवे को नहीं सौंपा गया है, जिसके परिणामस्वरूप दोनों अधिकारियों के बीच लगातार आरोप-प्रत्यारोप चलता रहता है. बताया जाता है कि पूर्व दिशा में टिकट काउंटर के पास एक पीने के पानी का कूलर ज़्यादातर फेरीवाले इस्तेमाल करते हैं. यात्रियों का आरोप है कि पश्चिमी छोर पर स्थित सार्वजनिक शौचालय, अंधेरा होने के बाद नशीली दवाओं की बिक्री का अड्डा बन गया है.

पुलिस संपर्क प्रणाली का काम न करना भी यात्रियों की परेशानी को और बढ़ा देता है. प्लेटफ़ॉर्म नंबर 1 के पास जीआरपी कार्यालय में एक लैंडलाइन नंबर लगा है - लेकिन निवासियों का दावा है कि यह महीनों से बंद पड़ा है. ज़्यादातर लैंडलाइन फ़ोन बंद होने के कारण, यात्रियों को मदद के लिए स्टेशन प्रबंधक कार्यालय, आरपीएफ या जीआरपी डेस्क से व्यक्तिगत रूप से संपर्क करना पड़ता है. यहाँ तक कि हेल्पलाइन नंबर भी शायद ही कभी तुरंत जुड़ते हैं, जिससे आपात स्थिति में यात्री फँस जाते हैं.

स्थानीय लोगों का कहना है कि रात 10 बजे के बाद, स्टेशन शराब और नशीली दवाओं की बिक्री का अड्डा बन जाता है. एक स्थानीय दुकानदार ने कहा, "सिडको की टीमें सुबह 11 बजे से शाम 5 बजे के बीच ही आती हैं, यानी असली कार्रवाई के घंटों के काफी बाद. अवैध विक्रेताओं को ठीक से पता होता है कि कब गायब होना है." उन्होंने आगे कहा कि असली व्यापारियों को उत्पीड़न का सामना करना पड़ता है जबकि कानून तोड़ने वाले फलते-फूलते रहते हैं.

अन्य परेशानियाँ

मानसून के दौरान, छतों से पानी टपकने से प्लेटफ़ॉर्म फिसलन भरे और असुरक्षित हो जाते हैं. तंग पार्किंग क्षेत्र अव्यवस्थित रहता है, जहाँ गाड़ियाँ बेतरतीब ढंग से खड़ी रहती हैं. निवासियों का आरोप है कि ट्रांसपोर्ट हब के लिए बनी ज़मीन भी एक बिल्डर को बेच दी गई है, जहाँ अब एक ऊँची इमारत का निर्माण चल रहा है.

सिडको के सहायक कार्यकारी अभियंता (एईई) दीपक सिंह से संपर्क करने पर, उन्होंने समस्याओं को स्वीकार किया और कहा कि बेदखली अभियान नियमित रूप से चलाए जाते हैं, लेकिन ये स्थायी समाधान नहीं हैं. सिंह ने कहा, "हमने अपने सुरक्षाकर्मियों से बार-बार भिखारियों और फेरीवालों को हटाने के लिए कहा है. हम उन्हें भगा देते हैं, लेकिन वे जल्द ही वापस आ जाते हैं."

उन्होंने आगे कहा, "शराब की दुकान के संबंध में, अनुमति हमारे रखरखाव विभाग द्वारा नहीं, बल्कि कथित तौर पर सिडको के संपदा अनुभाग द्वारा कई साल पहले जारी की गई थी. यह एक पुराना प्रतिष्ठान है और - रिकॉर्ड के अनुसार - कानूनी रूप से चल रहा है." सिंह ने कहा, "हमने महाराष्ट्र पुलिस से पहले ही बात कर ली है. सिडको बगीचे के पास एक पुलिस चौकी बनाएगा ताकि पुलिस नशेड़ियों और खासकर रात में उत्पात मचाने वालों पर नियंत्रण रख सके." उन्होंने आगे बताया कि सिडको आरपीएफ और स्थानीय पुलिस के साथ समन्वय कर रहा है, और रखरखाव दल आवश्यकतानुसार दिन में निरीक्षण और बेदखली अभियान चलाते हैं.

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