मुंबई में एलफिंस्टन पुल गिरने का असर: होटल और ठेलेवाले परेशान, मरम्मत दुकानों की बढ़ी कमाई

प्रतिष्ठित एलफिंस्टन पुल के पूरी तरह ध्वस्त होने से न केवल यातायात पर, बल्कि इसके आसपास रहने वाले लोगों की आजीविका पर भी असमान प्रभाव पड़ा है. जहाँ खाने-पीने के विक्रेता और छोटे भोजनालय घाटे में हैं, वहीं मोचियों और टायर मरम्मत की दुकानों के कारोबार में आश्चर्यजनक वृद्धि देखी जा रही है.

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खाने-पीने के विक्रेताओं को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है

प्रार्थना होटल के प्रबंधक शंकर शेट्टी ने कहा, "इस विध्वंस से हमारे कारोबार पर लगभग 20 प्रतिशत का असर पड़ा है." "पहले, आस-पास के दफ्तरों के लोग और राहगीर यहाँ नाश्ता, दोपहर का भोजन और रात का खाना खाने के लिए रुकते थे. दोपहर के भोजन के समय होटल खचाखच भरा रहता था. अब, सड़क जाम होने और हर जगह धूल होने के कारण, लोगों की संख्या में भारी गिरावट आई है. हमारा दैनिक बिल पहले ही 10-20 प्रतिशत कम हो गया है, और एक बार जब रेल यात्रियों का मार्ग बदल दिया जाएगा, तो स्थिति और भी खराब हो जाएगी."

पुल के आसपास के छोटे भोजनालयों, जूस सेंटरों और सड़क किनारे की दुकानों, सभी ने इसी तरह के नुकसान की सूचना दी है. भारी मशीनरी, बैरिकेड्स और लगातार शोर ने इस इलाके को ग्राहकों के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं बनाया है. वड़ा पाव की दुकान चलाने वाली कामिनी ठाकुर ने कहा कि जैसे ही तोड़फोड़ की प्रक्रिया तेज़ हुई, कारोबार चौपट हो गया. "पहले पुल बंद कर दिया गया, फिर सड़क खोद दी गई. अब कोई यहाँ आना नहीं चाहता. मैं पहले 3000 रुपये रोज़ कमाती थी - अब मुश्किल से 1200 रुपये कमा पाती हूँ. पास के सिर्फ़ एक दफ़्तर में पीछे से आने का रास्ता खुला है, और यही कुछ ग्राहक मुझे गुज़ारा चला रहे हैं. लेकिन मेरे नियमित ग्राहक कम हो गए हैं. अब मुझे लगता है कि मुझे कोई दूसरा प्लान बनाना होगा," उन्होंने कहा.

यहाँ ज़्यादातर विक्रेता बिना लाइसेंस या आधिकारिक अनुमति के अनौपचारिक रूप से काम करते हैं, जिससे नागरिक परियोजनाओं के दौरान वे बेहद असुरक्षित हो जाते हैं. यहाँ से दूसरी जगह जाना भी कोई विकल्प नहीं है, क्योंकि उनकी कमाई पूरी तरह से स्थानीय पैदल यात्रियों पर निर्भर करती है. एक और विक्रेता ने कहा, "मैं गन्ने के रस की दुकान चलाता हूँ." “तोड़फोड़ से उड़ी धूल के कारण, लोग अब यहाँ रुकना ही नहीं चाहते.

मैं चाहे जितनी भी सफाई करूँ, धूल वापस आ जाती है. मेरे पास रोज़ाना कम से कम 50-70 ग्राहक आते थे, जिससे मुझे रोज़ाना 1800 से 2000 रुपये की अच्छी कमाई हो जाती थी. लेकिन अब मुश्किल से 20-30 ग्राहक ही आते हैं, और इस तरह आमदनी कम हो गई है. इस तरह, जल्द ही मुझे किसी और जगह जाने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, जिससे फिर से अधिकारियों से संपर्क करना पड़ेगा और खर्चा बढ़ाना पड़ेगा.”

इस अफरा-तफरी से कुछ लोगों को फ़ायदा

दिलचस्प बात यह है कि कुछ और लोगों ने धूल और मलबे के बीच अपनी किस्मत चमकाई है. पुल के पास टायर मरम्मत की दुकानों और मोचियों ने ग्राहकों की संख्या में लगातार वृद्धि की सूचना दी है. एक छोटा सा गैराज चलाने वाले महेश कुमार ने कहा, “मैं पहले से कहीं ज़्यादा पंक्चर टायर देख रहा हूँ—हाल ही में लगभग हर पंक्चर टूटी सड़क पर पड़े छोटे, नुकीले पत्थरों की वजह से हुआ है. मैं यह नहीं कहूँगा कि व्यापार फल-फूल रहा है, लेकिन मेरे पास ज़रूर ज़्यादा लोग आ रहे हैं.”

मोचियों को भी मलबे से भरी गलियों में पैदल चलने वालों से अच्छा-खासा कारोबार मिल रहा है. "पुल अभी भी पैदल चलने वालों के लिए खुला है, और सर्विस रोड उबड़-खाबड़ और मलबे से भरी है. जूते-चप्पल आसानी से फट जाते हैं," अशोक कुमार साकेत, जो एक दशक से भी ज़्यादा समय से पुल के पास जूते-चप्पल ठीक करते आ रहे हैं, कहते हैं. "अब मैं रोज़ाना कम से कम 100 रुपये ज़्यादा कमा रहा हूँ."

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