मिड-डे की रिपोर्ट का असर, आरे मेट्रो स्टेशन पर पैदल यात्रियों को मिली राहत

Updated on: 04 June, 2025 09:09 AM IST | Mumbai
Ranjeet Jadhav | ranjeet.jadhav@mid-day.com

मिड-डे की रिपोर्टिंग के सात महीने बाद आरे मेट्रो 3 स्टेशन के बाहर आखिरकार फुटपाथ बना दिया गया है. पहले पैदल यात्रियों को सड़क पर चलना पड़ता था, जिससे उनकी जान जोखिम में थी. अब नए फुटपाथ से उन्हें राहत मिली है.

Pic/Nimesh Dave

मिड-डे द्वारा जेवीएलआर पर आरे में मेट्रो 3 स्टेशन के बाहर पैदल यात्रियों के लिए जगह की कमी की रिपोर्ट करने के सात महीने बाद, अधिकारियों ने आखिरकार पूर्व की ओर जाने वाले हिस्से पर फुटपाथ बनवा दिया है, जिससे पैदल यात्रियों को बहुत राहत मिली है, जिन्हें पहले सड़क पर चलना पड़ता था और अपनी जान जोखिम में डालनी पड़ती थी.

सोमवार दोपहर को, मिड-डे ने सीप्ज़ गांव और आरे जेवीएलआर मेट्रो स्टेशन के बीच जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड (जेवीएलआर) का दौरा किया. हमने पाया कि फुटपाथ का एक बड़ा हिस्सा बन चुका है, लेकिन कुछ हिस्से अभी भी अधूरे हैं. दैनिक यात्रियों का कहना है कि अधूरे हिस्सों को तत्काल पूरा किया जाना चाहिए और पूरे क्षेत्र में अंधेरा होने के बाद उचित रोशनी की आवश्यकता है.

स्वामी समर्थ नगर से विक्रोली तक एलिवेटेड मेट्रो लाइन, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है, इसी हिस्से से होकर गुजरती है. स्थानीय लोगों का आरोप है कि मेट्रो कॉरिडोर के नीचे की जगह पर रोशनी की कमी है और सीप्ज़ और आरे जेवीएलआर मेट्रो स्टेशन के बीच पूर्व की ओर जाने वाले हिस्से में फुटपाथ निर्माण कार्य के कारण खराब हो गए हैं. शिवसेना (यूबीटी) के युवा सेना मुंबई समन्वयक अभिषेक रमेश पाटिल ने कहा, "फुटपाथ का एक हिस्सा अभी भी अधूरा है, जिससे लोगों को सड़क पर चलने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है. एमएमआरडीए, जो यहां एलिवेटेड मेट्रो का निर्माण कर रहा है, को शेष काम पूरा करना चाहिए और पर्याप्त स्ट्रीट लाइटें लगानी चाहिए." हमारे दौरे के दौरान, हमने देखा कि फुटपाथ का एक हिस्सा पूरा हो गया है, जबकि दूसरा आरे जेवीएलआर मेट्रो स्टेशन के पास अचानक खत्म हो जाता है. अन्य क्षेत्रों में, निर्माण कार्य टुकड़ों में हो रहा है. पथ के किनारे बिजली का काम चल रहा है, कंक्रीटिंग रुकी हुई है - संभवतः आसन्न मानसून के कारण.

साइट पर काम करने वाले विनोद त्रिवेदी ने कहा, "हम डेडलाइन से चूक गए हैं, इसलिए काम रुक गया है. चूंकि बिजली का काम अभी भी बाकी है, इसलिए अब कंक्रीटिंग खत्म करना समझदारी नहीं है - उन्हें इसे फिर से खोदना होगा. यह अब मानसून के बाद ही फिर से शुरू होगा." अधूरे पैच में से एक में एक खुली नाली भी शामिल है, जो बैरिकेड होने के बावजूद भी सुलभ है. कम रोशनी में, यह खतरनाक हो सकता है. पैदल यात्री स्नेहल शेलार ने कहा, "मैं यहां रोजाना पैदल चलता हूं. यह असुरक्षित नहीं लगता, लेकिन यह असुविधाजनक है क्योंकि हमें अभी भी सड़क पर चलने के लिए मजबूर होना पड़ता है." खराब सड़क बुनियादी ढांचे से यात्री भी निराश हैं. डॉ. रेडकर ने पूछा, "अगर हमें अभी भी सड़क पर चलना है क्योंकि फुटपाथ पूरा नहीं हुआ है, तो हम किस लिए टैक्स देते हैं?" डॉ. रेडकर आईआईटी-बॉम्बे में अपनी बेटी से मिलने आई थीं. मिड-डे ने सबसे पहले 9 अक्टूबर, 2024 को `यात्रियों का कहना है कि कार डिपो के माध्यम से मेट्रो 3 तक पहुंच की अनुमति दें` शीर्षक वाली रिपोर्ट में इस मुद्दे की सूचना दी थी. रिपोर्ट में फुटपाथ पर स्ट्रीट लाइट न होने की बात कही गई है, जिससे पैदल यात्रियों को मेट्रो से बाहर निकलने के बाद सड़क पर चलना पड़ता है. उस समय, कोई रिक्शा भी उपलब्ध नहीं था - केवल कुछ मीटर की दूरी पर एक बेस्ट बस स्टॉप था.

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