मुंबई मेट्रो 2बी को मिली बिजली, 16 अप्रैल से शुरू होगा ट्रायल

बहुत विलंब से चल रही येलो लाइन मुंबई मेट्रो 2बी ने रविवार को एक मील का पत्थर पार कर लिया - इसके परिचालन के लिए निर्धारित समय से चार साल बाद - जब चेंबूर में डायमंड गार्डन और मानखुर्द में मांडले के बीच लाइन के 5.4 किलोमीटर हिस्से को लाइव-चार्ज किया गया. इसका मतलब है कि ओवरहेड वायर अब `लाइव` माने जाएंगे. अधिकारियों ने कहा कि लाइन पर पहली ट्रेन का ट्रायल 16 अप्रैल को शुरू होगा.

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यह तारीख उस दिन से मेल खाती है जिस दिन 172 साल पहले मुंबई में पहली बार ट्रेनें चली थीं, जिसे भारतीय रेलवे का स्थापना दिवस माना जाता है. ब्लू लाइन 1 के घाटकोपर से परिचालन शुरू करने के बाद पिछले दस सालों में पूर्वी उपनगरों में चलने वाली यह पहली नई मेट्रो होगी. अन्य तीन लाइनें पश्चिमी उपनगरों को सेवाएं देती हैं. हालांकि परिचालन शुरू करने की समय सीमा दिसंबर 2025 दी गई थी, लेकिन सूत्रों ने कहा कि मेट्रोपोलिटन कमिश्नर डॉ. संजय मुखर्जी ने ट्रेन ट्रायल की शुरुआत पर जोर दिया, जो सभी लाइनों की प्रगति की बारीकी से समीक्षा कर रहे हैं.

सूत्रों ने बताया कि सिस्टम टेंडर की दोबारा बोली लगाने के कारण यहाँ लाइन में काफ़ी देरी हुई थी और अब पाँच स्टेशनों- डायमंड गार्डन, शिवाजी चौक, बीएसएनएल मेट्रो, मानखुर्द और मांडले मेट्रो- का एक हिस्सा आखिरकार तैयार हो गया है और चलने के लिए तैयार है. यह लाइन चेंबूर में एक बिंदु पर मुंबई मोनोरेल को भी पार करती है.

ट्रेनें

इस महत्वपूर्ण विकास से मानखुर्द और चेंबूर के बीच स्थानीय संपर्क आसान हो जाएगा. येलो लाइन मेट्रो 2बी में भारत अर्थ मूवर्स लिमिटेड (बीईएमएल) की हाई-एंड छह-कोच ट्रेन सेट हैं. 11 नवंबर, 2023 को मिड-डे ने मानखुर्द में मांडले डिपो में पहली ट्रेन सेट के आने की सबसे पहले सूचना दी.

स्वदेशी रूप से निर्मित, यात्री ट्रेन सेट में सभी स्टील इंटीग्रल रेल कोच हैं, जिसमें ऊर्जा-अनुकूल पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम है. ट्रेनों में प्रत्येक तरफ़ चार दरवाज़े हैं और यात्रियों को साइकिल से यात्रा करने की सुविधा देने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं. इसमें मोबाइल चार्जिंग पॉइंट, एक आईपी-आधारित घोषणा प्रणाली और अत्याधुनिक निगरानी प्रणाली जैसी सुविधाएँ हैं.

परीक्षण

बेसिक इंटीग्रेशन ट्रेन परीक्षणों में रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग सिस्टम और ट्रैक ट्रैक्शन सहित कई तरह की जाँच शामिल होती है. इसके बाद लोडेड परीक्षण भी होते हैं, जिसमें ट्रेन पर यात्री भार (बैग के साथ) लोड करके परिचालन स्थितियों का अनुकरण किया जाता है, जिससे लोड के तहत ट्रेन के व्यवहार का आकलन किया जा सके. सभी परीक्षण पूरे होने के बाद, मेट्रो रेलवे सुरक्षा आयुक्त की देखरेख में अंतिम परीक्षण किया जाता है, जिसके बाद ट्रेन सेवा को जनता के लिए खोल दिया जाता है. एक बार यह खंड तैयार हो जाने के बाद, 18.2 किलोमीटर का दूसरा चरण, जिसमें 14 स्टेशन होंगे, चेंबूर के डायमंड गार्डन से अंधेरी के डीएन नगर तक, जहाँ यह येलो लाइन 2ए से मिलता है, दिसंबर 2026 तक चालू होने की उम्मीद है.

यात्री की राय

यात्री अरिंदम महापात्रा ने कहा, "यह मेरे लिए किसी काम का नहीं है, क्योंकि यह लाइन वर्तमान में बीकेसी से नहीं जुड़ती है. यह उन लोगों के लिए मददगार होगा जो वीएन पूरव मार्ग से मानखुर्द और इसके विपरीत स्विच कर रहे हैं. इस लाइन की वास्तविक क्षमता तब महसूस की जाएगी जब यह कम से कम बीकेसी से जुड़ जाएगी, ताकि कोई कुर्ला में भीड़ से बच सके."

राजीव गणात्रा, यात्री ने कहा, "मुझे नहीं पता कि इस खंड को खोलने से लोकल ट्रेनों का कितना बोझ कम होगा, लेकिन जो लोग लाइन के किनारे के इलाकों में काम करते हैं, वे मेट्रो ले सकते हैं. मानखुर्द स्टेशन पर लोकल ट्रेनों में प्रवेश करना मुश्किल हो गया है क्योंकि आजकल यहाँ बहुत भीड़ है"

पहले चरण के पाँच स्टेशन

डायमंड गार्डन

शिवाजी चौक

बीएसएनएल मेट्रो

मानखुर्द

मंडले मेट्रो

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