Mumbai: ऑटो और कैब के किराए में बढ़त पर बोले लोग- `कोई मजा नहीं होगा`

Updated on: 28 January, 2025 05:21 PM IST | Mumbai
Hemal Ashar | hemal@mid-day.com

बेस किराए के पहले 1.5 किलोमीटर के बाद कैब का किराया 18.66 रुपये से बढ़कर 20.66 रुपये हो जाएगा.

प्रतीकात्मक तस्वीर/आईस्टॉक

1 फरवरी से ऑटो और कैब के लिए काली-पीली किराया वृद्धि से यात्रियों की जेब पर असर पड़ेगा. हालांकि, शहरी लोगों के लिए यह टैक्सी-यात्रा का सबसे बढ़िया तरीका नहीं है. ऑटो का किराया 23 रुपये से बढ़कर 26 रुपये और कैब का 28 रुपये से बढ़कर 31 रुपये हो जाएगा. बेस किराए के पहले 1.5 किलोमीटर के बाद कैब का किराया 18.66 रुपये से बढ़कर 20.66 रुपये हो जाएगा. ऑटोरिक्शा के लिए प्रति किलोमीटर किराया 15.33 रुपये से बढ़कर 17.14 रुपये हो जाएगा.

कोलाबा की सिंथिया डी`मेलो, जो रोजाना कैब से यात्रा करती हैं और कोलाबा से फोर्ट ऑफिस तक काली-पीली कैब लेती हैं, कहती हैं, "शुरुआत में 31 रुपये का किराया कोई मज़ा नहीं होगा. मुझे यकीन है कि लोग 31 रुपये नहीं देंगे और कैब वाले को 30 रुपये ही देंगे क्योंकि 1 रुपये का खुला पैसा मिलना मुश्किल होगा. कैब ड्राइवर को शायद कम पैसे में काम चलाना पड़े. हालांकि, अब भी कई यात्री कैब ड्राइवर को न्यूनतम किराए के लिए 30 रुपये देते हैं, अगर कैब ड्राइवर के पास खुले पैसे नहीं हैं तो वे 2 रुपये नहीं देते हैं,” डी`मेलो ने कहा. अधिकारी ने कहा, “ यहां तक कि हमारे टैक्सी वालों को भी परिवार आदि की देखभाल करनी होती है और बिल चुकाने होते हैं. मुझे लगता है कि हमें कुल मिलाकर थोड़ा और खर्च करना होगा, लेकिन मुझे लगता है कि यह ठीक है.”

शहर के उत्तर में, अंधेरी पश्चिम के मीडिया पेशेवर आनंद शिराली ने कहा कि वृद्धि धीरे-धीरे होनी चाहिए थी, 1 रुपये या 2 रुपये की बजाय सीधे 3 रुपये की बढ़ोतरी होनी चाहिए थी. शिराली ने कहा, “कैब और ऑटो का किराया लंबे समय से स्थिर है, और किराए में यह वृद्धि बहुत पहले से होनी चाहिए थी. हालांकि, यह वृद्धि 2 रुपये होनी चाहिए थी, इसलिए ऑटो के लिए यह 25 रुपये और फ्लैग डाउन पर कैब के लिए 30 रुपये होगी.”

अधिकांश यात्रियों की तरह शिराली को भी खुले पैसे की चिंता है. उन्होंने बताया: "26 रुपये (ऑटोरिक्शा) और 31 रुपये (टैक्सी) का प्रस्तावित नया किराया खुले पैसे की समस्या पैदा करेगा और यात्री और चालक के बीच विवाद को जन्म देगा." मालाड के एचआर पेशेवर रूपक धकाटे ने कहा कि किराया वृद्धि "धीरे-धीरे होनी चाहिए थी, जैसे कि 3 रुपये की वृद्धि के बजाय 1 रुपये. इलेक्ट्रिक ऑटोरिक्शा भी वही किराया ले रहे हैं; यह अलग होना चाहिए. मैं जानना चाहता हूं कि क्या कोई इन किराया वृद्धि के साथ-साथ चलने से इनकार करने पर भी नज़र रख रहा है. अभी भी, सोमवार शाम को, कम से कम चार ऑटोरिक्शा चालक थे जिन्होंने चलने से इनकार कर दिया. अब, हमारे पास अधिक किराया है और विशेष रूप से शेयर ऑटो, मनमाने ढंग से चार्ज करते हैं... भीड़भाड़ वाले मार्गों पर प्रति व्यक्ति 40 रुपये तक."

कार्यकर्ता लिलियन पेस ने भी कहा, "शेयर अनुचित है," जो बांद्रा में रहती हैं, उनके आने-जाने का नियमित विकल्प ऑटोरिक्शा है. उन्होंने उच्च शेयर ऑटो किराए पर प्रकाश डाला "जहां शेयर ऑटो प्रति यात्री कुछ भी चार्ज करते हैं." उन्होंने आगे कहा, "किराए में बढ़ोतरी एक पहलू है, यात्रियों को उनकी पसंद के स्थान पर ले जाने से लगातार इनकार करने जैसी समस्याओं को संबोधित करने के बारे में क्या? वास्तव में, एक बार मैंने रिक्शा चालकों से मज़ाक में कहा था जो मेरे गंतव्य तक जाने से इनकार कर रहे थे - तो आप कहाँ जाना चाहते हैं? अमेरिका?" वह हँसी. पैस का जवाब आम दर्द की समग्र भावना से मेल खाता है क्योंकि मुंबईकर तीन और चार पहियों वाली काली-पीली के पीछे भागते हैं, जिसमें एक नाराज़ सज्जन कहते हैं, "वे गंतव्य तय करते हैं!"

मुंबई ऑटोरिक्शा टैक्सीमैन यूनियन के अध्यक्ष शशांक राव ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि ढीले पैसे के लिए बहुत अधिक समस्याएँ होंगी; बहस होती है लेकिन यह शायद ही कभी हो. मैंने इनकार के बारे में शिकायतें सुनी हैं लेकिन कुल मिलाकर, हम हमेशा अपने ऑटो वालों को यात्री को ले जाने के लिए शिक्षित करने की कोशिश करते हैं. इनकार मुख्य रूप से अवैध ऑटो वालों की ओर से होता है, जिनके बारे में हमने ट्रैफ़िक अधिकारियों से बार-बार शिकायत की है. मुझे पता है कि बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) में कुछ जगहों पर ये अवैध रिक्शा यात्रियों से 1 किलोमीटर के लिए 100 रुपये लेते हैं. पूरे काली-पीली आवागमन पारिस्थितिकी तंत्र में कुछ समस्याएं हैं, लेकिन इन फर्जी ड्राइवरों की वजह से असली लोगों की छवि खराब हो रही है.` जाहिर है, ड्राइवरों और यात्रियों दोनों के लिए यह कैब-भी-खुशी, कैब-भी-गम है.

आनंद शिराली, मीडिया प्रोफेशनल

`26 रुपये (ऑटोरिक्शा) और 31 रुपये (टैक्सी) का प्रस्तावित नया किराया ढीले-ढाले पैसे की समस्या पैदा करेगा और यात्री और ड्राइवर के बीच तकरार को बढ़ावा देगा`

सिंथिया डी`मेलो, दैनिक कैब यात्री

`शुरुआत में, 31 रुपये कोई मज़ा नहीं है. मुझे यकीन है कि लोग 31 रुपये देकर कैब वाले को 30 रुपये ही नहीं देंगे, क्योंकि 1 रुपये का खुला पैसा मिलना मुश्किल होगा. कैब वाले को शायद कम पैसे में काम चलाना पड़े. हालांकि, अब भी कई यात्री कैब वाले को न्यूनतम किराया 30 रुपये देते हैं, अगर कैब वाले के पास खुला पैसा नहीं है तो 2 रुपये नहीं देते.

लिलियन पेस, कार्यकर्ता

‘बढ़ोतरी एक पहलू है, यात्रियों को उनकी पसंद के स्थान पर ले जाने से मना करने जैसी समस्याओं को दूर करने के बारे में क्या? एक बार मैंने मज़ाक में ड्राइवरों से कहा था जो गाड़ी चलाने से मना कर रहे थे- क्या आप अमेरिका जाना चाहते हैं?’

शशांक राव, अध्यक्ष, मुंबई ऑटोरिक्शा टैक्सीमेन यूनियन

‘मुझे नहीं लगता कि खुले पैसे के लिए बहुत ज़्यादा समस्याएँ होंगी; बहस होती है लेकिन वे विरल हैं. मैंने इनकार के बारे में शिकायतें सुनी हैं.’

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