Mumbai: कार बेचने के दो साल बाद जुर्माने का नोटिस मिला

बेंगलुरु के उद्यमी रामकृष्णन लक्ष्मण ने कभी नहीं सोचा था कि अपनी प्यारी लाल होंडा सिटी को अश्रुपूर्ण विदाई देने के दो साल बाद उसे बेचना उन्हें फिर से परेशान करेगा. लेकिन आज, उन्हें खुद को मुंबई लोक अदालत में एक ऐसी कार के ट्रैफ़िक चालान के लिए बुलाया गया है जिसे उन्होंने वर्षों से नहीं चलाया है, और जिसके बारे में उनका मानना था कि अब यह उनकी ज़िम्मेदारी नहीं है.

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यह सिर्फ़ नौकरशाही की गड़बड़ी नहीं है. यह एक चेतावनी भरी कहानी है जो उस भावनात्मक, कानूनी और वित्तीय अराजकता को उजागर करती है जो तब पैदा हो सकती है जब व्यवस्था नागरिकों की रक्षा करने में विफल हो जाती है - यहाँ तक कि उन लोगों की भी जो नियमानुसार हर प्रक्रिया का पालन करते हैं. "मैंने वह कार अपनी बेटी के जन्म से पहले खरीदी थी," लक्ष्मण ने याद किया, परिस्थितियों के बावजूद उनकी आवाज़ में गर्मजोशी अभी भी स्पष्ट थी. "वह इसे अपनी लाल कार कहती हुई बड़ी हुई. यह हमारे लिए सिर्फ़ एक मशीन नहीं थी. यह परिवार का हिस्सा थी." 2019 में, लक्ष्मण ने मुंबई में एक स्लीक लाल होंडा सिटी खरीदी थी - बंद होने से पहले के आखिरी लो-फ्लोर मॉडलों में से एक. इन वर्षों में, यह सिर्फ़ एक वाहन से कहीं अधिक बन गई; यह पहियों पर एक यादगार पल था. जब सरकार ने पुराने वाहनों से जुड़े नियमों को कड़ा किया और मुंबई से बेंगलुरु जाने के बाद, लक्ष्मण ने जनवरी 2023 में कार छोड़ने का फैसला किया. उन्होंने कहा, "यह बहुत दुखदायी था. लेकिन मुझे पता था कि अब समय आ गया है."

उन्होंने कार शमन मोटर्स के एक जाने-माने यूज्ड कार डिवीजन को बेच दी, जिसने एक हस्ताक्षरित समझौते की पेशकश की जिसमें वादा किया गया था कि दुर्घटनाओं से लेकर जुर्माने तक, सभी देनदारियाँ अब उनके नाम पर होंगी. उस समय, ऐसा लग रहा था कि कहानी यहीं खत्म हो गई. सितंबर 2024 में, अहमदाबाद से एक अजनबी ने लक्ष्मण को फोन किया और दावा किया कि कार तो उसके पास है, लेकिन उसके पास कोई कागज़ात नहीं हैं. लक्ष्मण ने बताया, "मैं हैरान रह गया. उसने कहा कि उसे मेरा नंबर डिक्की में पड़े कुछ पुराने सर्विस पेपर्स पर मिला है. उसने कार के लिए भुगतान तो कर दिया था, लेकिन डीलर ने रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट (आरसी) देने से इनकार कर दिया. इससे भी बुरी बात यह थी कि कार अभी भी मेरे नाम पर पंजीकृत थी." घबराकर, लक्ष्मण ने परिवहन वेबसाइट देखी और पाया कि गाड़ी अभी भी उसके नाम पर ही पंजीकृत थी. कार, जो अब 15 साल से ज़्यादा पुरानी हो चुकी थी, अनिवार्य आरटीओ "पासिंग" से नहीं गुज़री थी, और उसके बिना, स्वामित्व का हस्तांतरण संभव नहीं था. शमन मोटर्स और उसके प्रतिनिधि, मधुकर नाम के व्यक्ति से बार-बार संपर्क करने के बावजूद, कोई समाधान नहीं निकला. 

डीलरशिप ने दावा किया कि कार किसी दूसरे एजेंट को सौंप दी गई थी - जो तब से संपर्क में नहीं था. कंपनी के सीईओ किरण शेठ तक इस मामले को पहुँचाने की कोशिशों पर विनम्र आश्वासन तो मिले - लेकिन कोई कार्रवाई नहीं हुई. फिर आया वो डरावना मैसेज. 8 जुलाई, 2025 को, लक्ष्मण को महाराष्ट्र ट्रैफ़िक पुलिस से एक संदेश मिला - तेज़ गति से गाड़ी चलाने के लिए उनके नाम पर 2000 रुपये का चालान. "यह आखिरी बूँद थी. मैंने दो साल से कार देखी भी नहीं थी," वे कहते हैं. फिर भी, उन्होंने कानून का पालन किया. उन्होंने फॉर्म 29 और बिक्री के दस्तावेज़ आरटीओ को भेज दिए. उन्होंने ऑनलाइन पुलिस में शिकायत दर्ज कराई, इस उम्मीद में कि वे औपचारिक रूप से गाड़ी से खुद को अलग कर लेंगे. लेकिन नौकरशाही जब चाहे बहरी हो सकती है. 8 अगस्त, 2025 को मुंबई लोक अदालत से एक नोटिस आया, जिसमें उन्हें व्यक्तिगत रूप से उपस्थित होकर जुर्माना भरने या आगे के परिणामों का सामना करने के लिए कहा गया था.

लक्ष्मण ने पूछा, "मैंने जो कुछ भी कर सकता था, वह कर लिया है - शिकायत दर्ज की, कंपनी से संपर्क किया, दस्तावेज़ भेजे. एक कानून का पालन करने वाले नागरिक से और क्या उम्मीद की जा सकती है?" यह ऐसा पहला मामला भी नहीं है. जैसा कि 15 मार्च को मिड-डे ने पहले बताया था, 57 वर्षीय व्यवसायी शांति छेड़ा को जिला विधिक सेवा प्राधिकरण, ठाणे से एक नोटिस मिला, जिसमें उन्हें दो यातायात उल्लंघनों के लिए लोक अदालत में उपस्थित होने के लिए कहा गया था. 27 फ़रवरी, 2025 की तारीख वाले इस नोटिस में सुनवाई की तारीख 22 मार्च तय की गई थी. छेड़ा ने पूछा, "पुलिस हिरासत में सालों से बंद पड़ी एक कार पर उल्लंघन का आरोप कैसे लगाया जा सकता है?"

ऐसी घटनाएँ रिकॉर्ड रखने की विश्वसनीयता और व्यवस्था में खामियों के कारण निर्दोष व्यक्तियों को उन अपराधों या उल्लंघनों के लिए कानूनी पचड़े में डालने के बारे में परेशान करने वाले सवाल खड़े करती हैं जो उन्होंने किए ही नहीं. लक्ष्मण को उम्मीद है कि उनकी यह आपबीती एक चेतावनी है. "अगर आप अपनी कार बेच रहे हैं, तो सिर्फ़ डीलरशिप पर निर्भर न रहें - चाहे वह कितनी भी बड़ी क्यों न हो. सुनिश्चित करें कि स्थानांतरण आरटीओ में पूरा हो, और पुष्टि होने तक उसका पालन करते रहें. अन्यथा, आपका अतीत सचमुच आपके जीवन में वापस आ सकता है."

वह व्यवस्थागत सुधार की भी माँग करते हैं. "स्वामित्व हस्तांतरण के लिए एक स्पष्ट, लागू करने योग्य समय-सीमा होनी चाहिए. डीलरशिप को जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए. और राज्य को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि डिजिटल प्रणालियाँ सिर्फ़ मौजूद न रहें - बल्कि वास्तव में काम भी करें." लोक अदालत में अपनी सुनवाई की पूर्व संध्या पर, लक्ष्मण शांत लेकिन निराश हैं. "मैं बस मामले का निपटारा चाहता हूँ. मैं उस कार के लिए अदालत नहीं जाना चाहता जिसे मैंने सालों पहले बेच दिया था. यह बेतुका है."

एक ऐसे व्यक्ति के लिए, जो कभी अपनी होंडा सिटी को परिवार की तरह प्यार करता था, अलविदा कहना कड़वाहट भरा हो गया है. वह कहता है, "जब मैंने इसे जाते देखा तो मैं रो पड़ा. अब मैं बस इसे जाना चाहता हूँ - सही ढंग से, आधिकारिक तौर पर और कानूनी तौर पर." शमन ग्रुप की सीईओ किरण शेठ ने कहा, "हमने लक्ष्मण को पूरा सहयोग दिया है और आरटीओ का दस्तावेज़ीकरण भी अपनी तरफ से पूरा करवा लिया है." लक्ष्मण को चालान और आरटीओ रिकॉर्ड मिलने का कारण पूछने पर, जबकि उस गाड़ी के मालिक के तौर पर उनका नाम ही दर्ज था, शेठ ने कहा, "मैं कंपनी के रोज़मर्रा के काम नहीं देखता; सेकेंड-हैंड कारों का काम हमारा एक विभाग देखता है. मैं अपने मैनेजर मधुकर खानदेश से कहूँगा कि वे आपको वापस कॉल करें." शमन ग्रुप के प्री-ओन्ड कार डिवीज़न के ऑपरेशन मैनेजर, खानदेशी ने कहा: "2009 मॉडल की यह गाड़ी 15 साल से ज़्यादा पुरानी थी. हालाँकि यह हमें 2023 में बेची जानी थी, लेकिन खरीदार मिलने में समय लगा. तब तक, गाड़ी की पासिंग अवधि समाप्त हो चुकी थी, इसलिए अहमदाबाद स्थित खरीदार द्वारा सड़क और अन्य करों का भुगतान करने के बाद, हमने ताड़देव आरटीओ में इसका नवीनीकरण करवाया.

प्रक्रिया के अनुसार, विक्रेता ने आरसी वापस कर दी और आरटीओ ने उसके मुंबई पते पर एक नई आरसी जारी कर दी. हालाँकि, विक्रेता का दावा है कि यह उसके किरायेदार ने खो दी थी. अब एक डुप्लिकेट आरसी की आवश्यकता है और विक्रेता [जो वर्तमान में बेंगलुरु में है] को ट्रांसफर पूरा करने के लिए आरटीओ में शारीरिक रूप से उपस्थित होना होगा. तब तक, गाड़ी पिछले मालिक [विक्रेता] के नाम पर ही रहेगी, जिससे ऐसी समस्याएँ हो सकती हैं. हम पूरी ज़िम्मेदारी लेते हैं और लोक अदालत और चालान संबंधी मामलों को सुलझाने के लिए खरीदार के साथ मिलकर काम कर रहे हैं. शमन ग्रुप तीन दशकों से भी ज़्यादा समय से पुरानी कारों के कारोबार में है और हम जवाबदेही और पारदर्शिता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता पर कायम हैं." लक्ष्मण ने कहा, "उनके इस बयान के अलावा कि नई जारी की गई आरसी किरायेदार ने खो दी है, यही उनका दावा है. मैं अब मुंबई में उस पते पर नहीं रहता."

महाराष्ट्र के आरटीओ आयुक्त विवेक भीमनवार ने कहा, "यह सुनिश्चित करना खरीदार और विक्रेता दोनों की संयुक्त ज़िम्मेदारी है कि सभी अनिवार्य दस्तावेज़ सही क्रम में हों और स्वामित्व हस्तांतरण वाहन पोर्टल पर ठीक से दिखाई दे. ज़्यादातर मामलों में, विक्रेता का ध्यान केवल बिक्री पूरी करने पर होता है और वह मानता है कि उसकी ज़िम्मेदारी पूरी हो गई है. हालाँकि, कोई छोटी सी बात, जैसे कि बिना भुगतान किया गया ट्रैफ़िक चालान, भी बाद में जटिलताएँ पैदा कर सकती है. वाहन हस्तांतरण की प्रक्रिया बहुत पारदर्शी और सरल है, जिसे आधार प्रमाणीकरण के साथ ऑनलाइन किया जा सकता है."

वेस्टर्न इंडिया ऑटोमोबाइल्स के कार्यकारी अध्यक्ष नितिन डोसा ने कहा, "यह पिछले कई वर्षों से चल रहा नया चलन है, चाहे विक्रेता अपनी कार किसी डीलर या पुनर्विक्रेता को बेचता हो या एक्सचेंज करता हो, जो वाहन को अपने नाम पर स्थानांतरित नहीं करता है और कई महीनों तक खरीदार का इंतजार करता है, क्योंकि वह नहीं चाहता कि जीएसटी और अन्य करों में विभिन्न कठिनाइयों के कारण उनका नाम आरसी बुक में दिखाई दे, लेकिन अगर वह कोई अपराध या उल्लंघन करता है, तो यह मूल मालिक जिम्मेदार होगा. अपराधों और उल्लंघनों के बारे में भूल जाओ, लेकिन अगर वह किसी व्यक्ति को टक्कर मारता है, तो तीसरे पक्ष की देयता भी विक्रेता पर जाएगी. इसलिए यह सलाह दी जाती है कि यदि विक्रेता अपनी कार बेचना या एक्सचेंज करना चाहता है, तो उसे इसे खरीदार के नाम पर स्थानांतरित कर देना चाहिए.

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