मुंबई की एसी लोकल में अब होंगी अभूतपूर्व सुविधाएं, सुरक्षा और आराम पर दिया जाएगा जोर

मुंबई की आगामी वातानुकूलित (एसी) उपनगरीय लोकल ट्रेनें, जिन्हें वंदे मेट्रो (उपनगरीय) कहा जाता है, कई अभूतपूर्व सुविधाओं के साथ डिज़ाइन की जा रही हैं - जिनमें दरवाजों के पास कांच की ड्राफ्ट स्क्रीन वाले स्टैंड-बैक क्षेत्र, अग्नि सेंसर, समर्पित विक्रेता डिब्बे, क्लैंप वाले व्हीलचेयर बे और सीसीटीवी से जुड़े आपातकालीन अलार्म शामिल हैं जो मोटरमैन के केबिन तक लाइव दृश्य दिखा सकते हैं.

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शनिवार की रात, मुंबई रेलवे विकास निगम लिमिटेड (एमआरवीसी) ने 2856 पूर्णतः एसी वंदे मेट्रो (उपनगरीय) डिब्बों की वैश्विक खरीद और दीर्घकालिक रखरखाव के लिए भारत सरकार की ई-प्रोक्योर वेबसाइट पर एक ई-निविदा जारी की. ये रेक आवश्यकताओं और संचालन की व्यवहार्यता के अनुसार 12, 15 और 18 डिब्बों के स्वरूप में होंगे, जिससे शहर की जीवनरेखा पर यात्री क्षमता, आराम और सुरक्षा में उल्लेखनीय वृद्धि होगी.

प्रत्येक यात्री द्वार के दोनों ओर एक लम्बाई में पीछे की ओर एक जगह होगी ताकि ट्रेन रुकने पर यात्री एक तरफ हट सकें. इन जगहों को पारदर्शी, मज़बूत काँच की ड्राफ्ट स्क्रीन से अलग किया जाएगा, जो तेज़ हवा के झोंकों को रोकती हैं और यात्रियों के लिए सुरक्षित पकड़ का भी काम करती हैं.

सभी के लिए आराम

कोचों में व्हीलचेयर के लिए विशेष स्थान होंगे, जिनमें चलने-फिरने में असमर्थ यात्रियों को सुरक्षित और सहारा देने के लिए क्लैंप और ग्रैब रेल लगे होंगे. विकलांग यात्रियों के लिए सीटें निर्धारित की जाएँगी, और विकलांग तथा महिला डिब्बों में अलग लेआउट और एसी समायोजन की व्यवस्था होगी. एक और पहली बात, जैसा कि मिड-डे ने पहले बताया था, प्रत्येक ट्रेन में दो वेंडर डिब्बे होंगे - प्रत्येक मोटरमैन के केबिन के पीछे एक. इनमें नो-रिटर्न एयर डक्ट के साथ अलग-अलग एग्जॉस्ट व्यवस्था होगी, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि गंध न फैले.

प्रत्येक कोच में स्मोक और हीट डिटेक्टर लगे होंगे. झूठे अलार्म से बचने के लिए, यदि कोई पैसेंजर इमरजेंसी अलार्म (PEA) चालू होता है, तो मोटरमैन को अपने कंसोल पर अलर्ट मिलेगा और वह उस कोच से लाइव सीसीटीवी फीड भी देख सकेगा.

अन्य सुविधाओं के अलावा, यात्रियों को चार्जिंग पॉइंट, बड़ी खिड़कियाँ और अगला स्टेशन, गंतव्य, समय, दूरी और दरवाज़े की स्थिति दिखाने वाली रीयल-टाइम सूचना स्क्रीन की सुविधा मिलेगी. ये डिस्प्ले आपातकालीन संदेश, मौसम संबंधी अलर्ट और समाचार भी प्रदर्शित करेंगे. ये ट्रेनें रेल लाइनों से 75 मिमी ऊपर तक बाढ़ के पानी के स्तर के बीच 40 किमी प्रति घंटे की गति बनाए रख सकेंगी. अधिकारियों ने बताया कि पूरी तरह से लागू होने से पहले प्रोटोटाइप चरण के दौरान विस्तृत लेआउट को स्थिर रखा जाएगा.

नई ट्रेनों में एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन की गई सीटें होंगी - हल्की, आग प्रतिरोधी, फिसलन-रोधी, टिकाऊ और तोड़फोड़-रोधी, जो आराम और कम रखरखाव दोनों के लिए डिज़ाइन की गई हैं, और जिनमें उचित कमर का सहारा भी है. कोचों में मुंबई की उपनगरीय प्रणाली के मौजूदा अनुप्रस्थ 3+3 सीटिंग पैटर्न को बरकरार रखा जाएगा ताकि लोगों को परिचित कराया जा सके.

2856 वंदे मेट्रो कोचों की यह महत्वाकांक्षी खरीद मुंबई के परिवहन बुनियादी ढांचे में एक बड़ी छलांग है. 12, 15 और 18 डिब्बों वाली लंबी, तेज़ और सुरक्षित रेक, समय की पाबंदी और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए भीड़ को कम करेंगी. एमआरवीसी के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक विलास सोपान वाडेकर ने कहा, "स्वचालित दरवाजों, उन्नत तकनीकी विशिष्टताओं और विश्वस्तरीय रखरखाव सहायता जैसी आधुनिक सुविधाओं के साथ, एमआरवीसी एक भविष्य-तैयार उपनगरीय रेलवे प्रदान कर रहा है जो लाखों दैनिक यात्रियों की अपेक्षाओं को पूरा करता है."

दो साल में पहली ट्रेन

अनुबंध मिलने के लगभग दो साल बाद पहला प्रोटोटाइप रेक आने की उम्मीद है. वर्तमान में, मुंबई में अधिकांश उपनगरीय सेवाएँ 12-कार रेक के साथ संचालित होती हैं, और केवल 15-कार सेवाएँ ही सीमित हैं. भविष्य की माँग को पूरा करने और भीड़भाड़ कम करने के लिए, नई खरीद में बड़े पैमाने पर 15-कार सेवाओं और 18-कार रेक, दोनों का प्रावधान है, जो व्यवहार्यता के अधीन है.

मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी) चरण III और IIIA के तहत 6 सितंबर को अपलोड की गई निविदा में न केवल इन आधुनिक रेक की आपूर्ति, बल्कि 35 वर्षों तक उनके व्यापक रखरखाव का भी प्रावधान है.

दो अत्याधुनिक रखरखाव डिपो भी विकसित किए जाएँगे - मध्य और पश्चिम रेलवे (भीवपुरी) में एक-एक. और वनगांव (क्रमशः) - नए बेड़े के समर्पित रखरखाव को सुनिश्चित करना. बोलियाँ जमा करने की प्रक्रिया 8 दिसंबर, 2025 से शुरू होगी और बोली खोलने की तिथि 22 दिसंबर, 2025 निर्धारित है. यह निविदा `मेक इन इंडिया` नीति का भी पालन करेगी, जिससे घरेलू विनिर्माण और प्रौद्योगिकी का महत्वपूर्ण एकीकरण सुनिश्चित होगा.

शुरू की गई विशेषताएँ

>> दरवाजों के पास सुरक्षित हैंडल के लिए कांच की ड्राफ्ट स्क्रीन के साथ स्टैंड-बैक क्षेत्र

>> क्लैंप/ग्रैब रेल के साथ समर्पित व्हीलचेयर बे; चिह्नित पीडब्ल्यूडी/महिला सीटें

>> सीसीटीवी से जुड़े आपातकालीन अलार्म मोटरमैन को कोचों से लाइव फीड देखने में सक्षम बनाते हैं

>> झूठे अलार्म क्षतिपूर्ति के साथ धुआं और गर्मी मल्टी-सेंसर डिटेक्टर

>> एर्गोनॉमिक सीटें जो अग्निरोधी, फिसलन-रोधी और तोड़फोड़-रोधी हैं

>> यूएसबी चार्जिंग पॉइंट

>> वास्तविक समय की जानकारी के लिए डायनामिक डिस्प्ले सिस्टम

>> रेल स्तर से 75 मिमी ऊपर पानी में 40 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हैं

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