Updated on: 19 June, 2025 09:14 AM IST | Mumbai
Rajendra B Aklekar
मध्य रेलवे (सीआर) की मुख्य और हार्बर लाइनों पर 117 रेलवे स्टेशनों (कुछ पर पहले से ही ये बटन हैं) के दोनों छोर पर जल्द ही प्रायोगिक आधार पर पैनिक बटन लगाए जाएंगे, जिससे यात्री दुर्घटनाओं, भीड़भाड़ या आपराधिक गतिविधियों जैसी घटनाओं के दौरान रेलवे कर्मचारियों, रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) और नियंत्रण कक्षों को सचेत कर सकेंगे.
सानपाड़ा कार शेड में हैंडल लगाने का काम चल रहा है और काम पूरा होने के बाद हर दरवाजे पर चार से छह अतिरिक्त हैंडल लगाए जाएंगे.
मध्य रेलवे (सीआर) की मुख्य और हार्बर लाइनों पर 117 रेलवे स्टेशनों (कुछ पर पहले से ही ये बटन हैं) के दोनों छोर पर जल्द ही प्रायोगिक आधार पर पैनिक बटन लगाए जाएंगे, जिससे यात्री दुर्घटनाओं, भीड़भाड़ या आपराधिक गतिविधियों जैसी घटनाओं के दौरान रेलवे कर्मचारियों, रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) और नियंत्रण कक्षों को सचेत कर सकेंगे. यह उपाय, जिसकी पहली बार 2023 में योजना बनाई गई थी, 9 जून की मुंब्रा त्रासदी के बाद महत्वपूर्ण हो गया है.
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यह उपाय, जिसकी पहली बार 2023 में योजना बनाई गई थी, 9 जून की मुंब्रा त्रासदी के बाद महत्वपूर्ण हो गया है, जिसमें चार यात्रियों की मौत हो गई थी. सीआर के एक प्रवक्ता ने कहा कि रेलटेल कॉर्पोरेशन इंडिया लिमिटेड (आरसीआईएल) द्वारा सीआर की मुख्य और हार्बर लाइनों पर पैनिक बटन लगाए गए हैं. उन्होंने कहा कि कुछ स्टेशन जहां इन्हें लगाया गया है, उनमें बायकुला, चिंचपोकली, करी रोड, मुलुंड, डॉकयार्ड रोड और कॉटन ग्रीन शामिल हैं.
इस प्रणाली को यात्रियों, खासकर महिलाओं को आपात स्थिति में रेलवे सुरक्षा बल (RPF) को तुरंत सूचित करने की सुविधा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है. एक अधिकारी ने कहा, "जब कोई यात्री पैनिक बटन दबाता है, तो RPF नियंत्रण कक्ष और स्टेशन कर्मचारियों को अलर्ट भेजा जाता है, और वे तत्काल सहायता प्रदान करने या आवश्यक कार्रवाई करने के लिए CCTV फुटेज के माध्यम से स्थिति का आकलन कर सकते हैं. "
भरोसे की प्रणाली
यह पूछे जाने पर कि रेलवे इस सुविधा के दुरुपयोग को रोकने के लिए क्या करेगा, एक अधिकारी ने कहा कि यह ट्रेनों के अंदर अलार्म चेन सिस्टम के समान है, जो भरोसे पर काम करता है. अधिकारी ने कहा, "इसका लाभ यह है कि ट्रेन के डिब्बों के विपरीत, सभी रेलवे स्टेशन कोने से कोने तक पूरी तरह से CCTV कवर के अंतर्गत हैं और उन पर 24×7 निगरानी की जाती है. इसलिए, किसी भी गतिविधि पर वैसे भी नज़र रखी जाएगी, और पैनिक बटन एक अतिरिक्त सुविधा है. "
अतिरिक्त सुरक्षा हैंडल
इस बीच, CR पर पुरानी सीमेंस-क्लास लोकल ट्रेनों में फुटबोर्ड पर खड़े लोगों के लिए हैंडल की एक अतिरिक्त पंक्ति मिलेगी. नई बॉम्बार्डियर श्रेणी की ट्रेनों में ये हैंडल थे, लेकिन 2007 में शुरू की गई पुरानी सीमेंस श्रेणी की लोकल ट्रेनों में ये हैंडल नहीं थे. हैंडल 2.40 करोड़ रुपये की लागत से लगाए जाएंगे.
सानपाड़ा कार शेड में हैंडल लगाने का काम चल रहा है और काम पूरा होने के बाद हर दरवाजे पर चार से छह अतिरिक्त हैंडल लगाए जाएंगे. मुंब्रा की घटना में, गिरने वाले ज़्यादातर यात्री फुटबोर्ड पर खड़े थे और बाहर लटके हुए थे.
इस त्रासदी के बाद, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने निर्माताओं इंटीग्रल कोच फैक्ट्री से मुलाकात की और मुंबई की लोकल ट्रेनों में तीन प्रमुख बदलावों के साथ नए डिज़ाइन को अंतिम रूप दिया. सबसे पहले, दरवाजों में लौवर (क्षैतिज स्लैट जो हवा और प्रकाश को अंदर आने देते हैं) होंगे.
दूसरे, कोचों में ताजी हवा के लिए छत पर वेंटिलेशन यूनिट लगाई जाएंगी. और तीसरा, कोचों में वेस्टिब्यूल होंगे. मौजूदा ट्रेनों में स्वचालित दरवाजे लगाने के प्रारंभिक आदेश को बाद में संशोधित कर दिया गया, तथा केवल नई ट्रेनों में ही स्वचालित दरवाजे लगाने का आदेश दिया गया, क्योंकि एयर-कंडीशनिंग और दरवाजों को दोबारा नहीं लगाया जा सकता, बल्कि उन्हें केवल नई रेकों में ही लगाया जा सकता है.
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