वसई पश्चिम में 250 परिवारों को रेलवे द्वारा बेदखली नोटिस

वसई पश्चिम के आनंद नगर में छह आवासीय भवनों में रहने वाले 250 से ज़्यादा परिवारों को बोरीवली-विरार पाँचवीं और छठी लाइन विस्तार परियोजना के तहत रेलवे द्वारा अंतिम बेदखली नोटिस दिया गया है.

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स्थानीय निवासी अरुण मालवीय ने कहा, "17 जून को, रेलवे ने एक अंतिम सार्वजनिक नोटिस जारी किया, जिसमें इमारतों को खाली करने के लिए केवल 60 दिन का समय दिया गया था. निवासियों का आरोप है कि दिया जा रहा मुआवज़ा अनुचित है - मुरमुरे और छोले खरीदने के लिए भी मुश्किल से पर्याप्त - यह उचित मूल्यांकन का मज़ाक है." एक अन्य निवासी चंद्रकांत शेडगे ने कहा, "वे व्यावसायिक दुकानों और आवासीय भवनों के लिए समान मुआवज़ा दे रहे हैं, जो बहुत अनुचित है."

निवासियों की राय

“हम एक पंजीकृत हाउसिंग सोसाइटी में रहते हैं और 35 सालों से यहाँ रह रहे हैं. मेरे पास वसई स्टेशन के ठीक बगल में एक 1 BHK फ्लैट है, और वे मुझे केवल 18 लाख रुपये दे रहे हैं. इतनी कम रकम में मैं क्या कर सकता हूँ? मैं कहाँ जाऊँगा? रेलवे ने पहले ही हमारी इमारत के एक तरफ प्लेटफार्म बनाने के लिए ज़मीन ले ली है. दूसरी तरफ, सड़क विभाग ने भी ज़मीन ले ली है, दोनों ने बिना मुआवज़ा दिए, और वह भी विकास के नाम पर. और अब यह," शिव शक्ति अपार्टमेंट के निवासी जोएल डिसूज़ा ने कहा.

“यह मामला रेलवे अधिकारियों और वसई के उप-विभागीय अधिकारी (एसडीओ) के बीच घोर लापरवाही और संभावित मिलीभगत को उजागर करता है, जो वैध और मानवीय अधिग्रहण प्रक्रियाओं को सुनिश्चित करने में विफल रहे हैं. प्रभावित परिवारों के साथ कोई उचित पुनर्वास योजना साझा नहीं की गई है, और कई अब बेघर होने का सामना कर रहे हैं. गरीबों के अधिकारों के लिए कौन खड़ा होगा?” मालवीय ने सवाल किया.

"हम अवैध निवासी नहीं हैं. हम दशकों से यहाँ कर चुका रहे हैं और रह रहे हैं. हम इस परियोजना का विरोध नहीं कर रहे हैं, लेकिन मुआवज़ा पैकेज हमें सड़कों पर ला देगा. सरकार का नारा है `सबका साथ, सबका विकास`, लेकिन ऐसा लगता है कि उन्हें सिर्फ़ `विकास` में दिलचस्पी है, `साथ` में नहीं," निवासी कविता चोडनकर ने कहा.

निवासी तत्काल सरकारी हस्तक्षेप, बाज़ार मूल्य पर आधारित उचित मुआवज़ा पैकेज और भूमि अधिग्रहण अधिनियम, 2013 के तहत पारदर्शी पुनर्वास की माँग कर रहे हैं. इस परियोजना में बोरीवली और विरार (पाँचवीं और छठी लाइन) के बीच अतिरिक्त लाइनें बिछाना शामिल है, जिसकी अनुमानित लागत 2184.02 करोड़ रुपये है. यह परियोजना एक क्रांतिकारी बदलाव साबित होगी, क्योंकि इससे विरार और बांद्रा टर्मिनस के बीच उपनगरीय और बाहरी रेल यातायात को अलग करने में मदद मिलेगी.

दो-लाइन परियोजना के लिए काफ़ी भूमि अधिग्रहण और मौजूदा उपयोगिताओं को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है. अगस्त 2024 तक, ज़िला कलेक्टर ने भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया शुरू कर दी थी, और रेलवे इस परियोजना के लिए उपयोगिताओं के स्थानांतरण पर काम कर रहा है.

उचित मुआवज़े का अधिकार

एमआरवीसी के एक प्रवक्ता ने बताया कि भूमि अधिग्रहण मुआवज़े का प्रबंधन भूमि अधिग्रहण, पुनर्वासन और पुनर्स्थापन अधिनियम, 2013 में उचित मुआवज़े और पारदर्शिता के अधिकार के अनुसार सख्ती से किया जा रहा है. उन्होंने मिड-डे को बताया, "ज़िला कलेक्टर द्वारा नियुक्त सक्षम प्राधिकारी मुआवज़े का आकलन और निर्धारण करता है. एमआरवीसी की भूमिका राजस्व अधिकारियों के पास मुआवज़ा जमा करने और परियोजना कार्यान्वयन, समन्वय और भूमि सीमांकन तक सीमित है."

एक अधिकारी ने आगे कहा, "मुआवज़े का निर्धारण स्थानीय कलेक्टर कार्यालय के उप-विभागीय कार्यालय के साथ समन्वय में, निर्धारित मानदंडों के आधार पर किया जाता है. इनमें भूमि का बाजार मूल्य, निकटतम गाँव या आसपास के क्षेत्र में समान भूमि का औसत बिक्री मूल्य, और निजी कंपनियों या पीपीपी परियोजनाओं के प्रावधानों के तहत स्वीकृत राशि - जो भी अधिक हो, शामिल है."

मुआवज़े का विवरण

संपत्ति का प्रकार: फ्लैट

>> रेलवे द्वारा दिया जाने वाला मुआवज़ा (प्रति वर्ग फुट): ₹2,474 (₹26,620 प्रति वर्ग मीटर)

>> उचित बाज़ार दर (प्रति वर्ग फुट): ₹8500 से ₹10,000

>> रेडी रेकनर दर (प्रति वर्ग फुट): ₹5967 (₹64,200 प्रति वर्ग मीटर)

संपत्ति का प्रकार: दुकान

>> रेलवे द्वारा दिया जाने वाला मुआवज़ा (प्रति वर्ग फुट): ₹2474 (₹26,620 प्रति वर्ग मीटर)

>> उचित बाज़ार दर (प्रति वर्ग फुट): ₹18,000 से ₹20,000

>> रेडी रेकनर दर (प्रति वर्ग फुट): ₹7323 (₹78,800 प्रति वर्ग मीटर)

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