चर्चगेट से मुंबई सेंट्रल तक चलेगी अंडरग्राउंड लोकल ट्रेनें, समीक्षा शुरू

मुंबई रेलवे विकास निगम लिमिटेड (एमआरवीसी) ने साउथ मुंबई में उपनगरीय रेल अवसंरचना में परिवर्तन लाने, पुराने सतही रेल गलियारों का आधुनिकीकरण करने, दक्षिण मुंबई में भीड़भाड़ कम करने, उच्च-मूल्य वाली रेलवे भूमि का उपयोग करने और स्थानीय ट्रेनों व अन्य परिवहन नेटवर्क के बीच एकीकरण में सुधार लाने हेतु मध्य और पश्चिम रेलवे के सहयोग से प्रमुख रेलवे गलियारों के भूमिगत रूपांतरण की संभावनाओं का पता लगाने के लिए एक व्यापक व्यवहार्यता अध्ययन शुरू किया है. एमआरवीसी ने चर्चगेट-मुंबई सेंट्रल (लगभग 5 किमी) खंड को भूमिगत गलियारे में बदलने का प्रस्ताव रखा है, जिसका मार्ग मुंबई सेंट्रल के पास बनेगा. सीएसएमटी और परेल (लगभग 8 किमी) के बीच दो अतिरिक्त उपनगरीय लाइनों के निर्माण का अध्ययन किया गया है. विचाराधीन संरेखण विकल्पों में भूमिगत, एलिवेटेड, एट-ग्रेड या हाइब्रिड संरचनाएँ शामिल हैं.

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भूमिगत गलियारों को साउथ मुंबई में प्रस्तावित पूरी तरह से रेलवे के स्वामित्व वाली भूमि के भीतर ही बनाए रखने की योजना बनाई जा रही है, जिससे निजी भूमि अधिग्रहण से बचा जा सके और संभावित विस्थापन या देरी को कम किया जा सके. व्यवहार्यता अध्ययन में भायखला में एक प्रमुख इंटरचेंज हब विकसित करने की संभावना भी शामिल है, जिससे शहर के परिवहन नेटवर्क में कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय वृद्धि हो सकती है.

अध्ययन के एक भाग के रूप में, सलाहकार कई रणनीतिक उद्देश्यों का मूल्यांकन करेंगे. इनमें दक्षिण मुंबई में प्रमुख रेलवे भूमि को संभावित पुनर्विकास या सार्वजनिक उपयोग के लिए मुक्त करना, और तेज़, अधिक लगातार सेवाएँ प्रदान करके और सतही पटरियों पर भीड़भाड़ को कम करके उपनगरीय रेल लाइनों पर परिचालन दक्षता में सुधार करना शामिल है. मुंबई मेट्रो, बेस्ट बसों और लंबी दूरी की रेल जैसे अन्य परिवहन साधनों के साथ एकीकरण एक अन्य प्रमुख प्राथमिकता है. यह अध्ययन लंदन, न्यूयॉर्क और टोक्यो जैसे शहरों में शहरी रेल प्रणालियों में अपनाई गई वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं से भी प्रेरणा लेगा.

तकनीकी मोर्चे पर, अध्ययन वैकल्पिक संरेखण, इष्टतम स्टेशन स्थानों और उन संक्रमण क्षेत्रों का आकलन करेगा जहाँ भूमिगत लाइनें फिर से स्थापित हो सकती हैं. यह निर्माण जटिलता, लागत और सुरक्षा जैसे कारकों का विश्लेषण करते हुए, दो-बोर सुरंग प्रणालियों बनाम कई एकल-बोर विकल्पों की व्यवहार्यता की भी तुलना करेगा. एक विस्तृत लागत-लाभ और वित्तीय व्यवहार्यता विश्लेषण परियोजना के लिए दीर्घकालिक स्थिरता और वित्तपोषण विकल्पों को निर्धारित करने में मदद करेगा. मुंबई रेलवे विकास निगम लिमिटेड (एमआरवीसी) की महत्वाकांक्षी पहल, देश के सबसे सघन और परिचालन की दृष्टि से महत्वपूर्ण रेल क्षेत्रों में से एक, दक्षिण मुंबई की उपनगरीय रेल रीढ़ की एक साहसिक पुनर्कल्पना का प्रतिनिधित्व करती है. यदि इसे क्रियान्वित किया जाता है, तो यह परियोजना लाखों यात्रियों के दैनिक शहर में आवागमन के तरीके को बदल सकती है, साथ ही उच्च-मूल्य वाली भूमि को मुक्त कर सकती है और मुंबई के परिवहन बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण कर सकती है.

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